业界热议下半年车市 主流观点谨慎看好

编者按：龙年过半，车企的“中考”成绩也陆续出炉，据乘联会最新公布销售数据显示， 2012年上半年，国内乘用车市场销量为700.9万辆，同比增长5.6%。中国车市整体在国内经济持续下行的背景下虽无大的惊喜但也符合业内对车市理性回归的预期。不过，车市两极分化的格局更加严重，强者恒强弱者羸弱的趋势进一步加强，合资品牌一马当先继续领跑车市，自主品牌深陷泥沼，市场份额进一步被压缩，透过看似波澜不惊的车市表象我们可以看到一个无奈的现实，我们的自主强国梦目前还只能是个梦，要想实现还有待时日。

在当下种种利弊因素的推动下，下半年中国车市将会呈现出怎样的走势引起业内的广泛热议。就目前已知的信息，广州限购带来的蝴蝶效应或将在下半年集中爆发、虽有阶段性下调但无法扭转的油价高企上升趋势，而小排量车补贴、汽车下乡新政等结构性刺激政策，以及刚刚开始正式执行的节能与新能源车发展规划、银行降息以及车企为完成全年目标而推出的优惠政策等又会对车市产生什么样的提振？多因素制衡下的中国车市下半年发展趋势值得关注。

在此，盖世汽车网精心整理了业内各方对下半年中国汽车市场整体走势的预测情况，综合看来，业界主流观点对下半年车市持以谨慎乐观的态度，认为虽存在有一定程度上的不利因素，但下半年车市仍将呈现出整体向上的趋势。以下是详细内容，敬请关注！

◆ 协会专家\政府官员观点

中国乘用车联席会秘书长：饶达

观点：下半年汽车销量增幅或将出现小幅回升，全年车市增幅在7%左右

饶达表示，今年上半年汽车市场实际上有较高的增长率。今年下半年工作日比上半年多了5天，为下半年经济缓慢复苏奠定了基础。饶达预计，今年全年广义乘用车增幅为10%左右，汽车增幅为7%左右，汽车总销量为1980万辆左右。针对6月份的销量同比下降情况，饶达指出，“汽车销量出现环比下滑的现象，最重要的原因是我国政府部门计划出台一些刺激政策，再次造成了市场持币待购的现象。”饶达说，“今年下半年，汽车销量增幅或将出现小幅回升。”

饶达同时还表达了其对广州限购对车市产生不利的影响的担忧。，“接下来，我国很可能有不少城市跟进，限牌很可能将成为一种缓解交通压力的重要手段。” 饶达表示，“如果一个城市限牌，提前消费可以抵消限牌的影响，但如果多个城市加入限牌的队伍，这种压力车市实在难以承受。”

全国乘用车联席会副秘书长：崔东树

观点：下半年车市增速将更快，全年增速将达10%左右

崔东树表示，今年下半年如果没有突发性的事件，车市的增速将会更快，尤其是乘用车市场将开始复苏。今年下半年乘用车市场的增速将超过10%。2012年中国乘用车市场的整体增速将会在10%左右，或者更高一点。

崔东树同时指出，合资品牌车企产能扩张是车市最大的增长点，此外SUV、B级车及豪车几大细分市场的迅速增长，都将拉动车市整体提速。崔东树称，从眼下汽车市场增长特征上看，最苦的时间已经过去了，虽然竞争还会越来越激烈，汽车厂商和经销商的压力也很大，但总体形势是好的，大方向是持续上升。