由于宏观经济紧缩，投资放缓，2012年的中重卡市场持续惨淡。一季度的中汽协产销数据显示，中重卡销量同比下降24%以上，排名前八的制造商更是出现20%-60%不同程度的下降。相比之下，中重卡销量一直在第十位左右徘徊的湖北三环，则实现了近7%的同比增长。
曾经在本世纪初销量上万、一度领先中重卡市场的湖北三环，近年来逐渐趋于边缘化。然而，时值卡车市场风雨飘摇的2012年，一直悄无声息的湖北三环，却又为何能在行业整体下降的情况下逆势增长呢？
这也许离不开三环去年下半年至今的发展主题——转型与优化。
三环御龙重卡
从做加法到做减法 提升产品集中度
转型的重中之重，首先就在于产品聚焦，也即对产品谱系“做减法”。
以前，三环卖车稍显“随意”。用户购车时，只需根据自己的需求来点单，产品配置几乎可以随意调整。如此“灵活”的做法，虽然可以满足不同客户的个性化要求，但却导致三环销售车型分散，市场集中度不够，难以抓住主流市场。更重要的是，这种模式使得技术研发难以聚焦，影响了后续产品的开发与核心竞争力的提升。
三环昊龙中卡
为了从根本上解决这个问题，三环集中研发力量，开发出御龙、昊龙和福星卡这三大新品平台，并于去年下半年确立了以御龙重卡、昊龙中卡、福星卡轻卡为主的标准产品型谱。“今年我们的产品要全部上型谱，型谱上每一款车型的发动机、变速箱、车桥等部件都是对应的，用户和经销商下订单必须按照产品型谱，不能再随意调整各种配置。” 湖北三环专用汽车有限公司市场部王部长说道。
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