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转型优化初奏效 湖北三环微增长

第一商用车网 2012-05-29 09:22:59

由于宏观经济紧缩,投资放缓,2012年的中重卡市场持续惨淡。一季度的中汽协产销数据显示,中重卡销量同比下降24%以上,排名前八的制造商更是出现20%-60%不同程度的下降。相比之下,中重卡销量一直在第十位左右徘徊的湖北三环,则实现了近7%的同比增长。

曾经在本世纪初销量上万、一度领先中重卡市场的湖北三环,近年来逐渐趋于边缘化。然而,时值卡车市场风雨飘摇的2012年,一直悄无声息的湖北三环,却又为何能在行业整体下降的情况下逆势增长呢?

这也许离不开三环去年下半年至今的发展主题——转型与优化。

三环 物流车 弱势市场

三环御龙重卡

从做加法到做减法 提升产品集中度

转型的重中之重,首先就在于产品聚焦,也即对产品谱系“做减法”。

以前,三环卖车稍显“随意”。用户购车时,只需根据自己的需求来点单,产品配置几乎可以随意调整。如此“灵活”的做法,虽然可以满足不同客户的个性化要求,但却导致三环销售车型分散,市场集中度不够,难以抓住主流市场。更重要的是,这种模式使得技术研发难以聚焦,影响了后续产品的开发与核心竞争力的提升。

三环 物流车 弱势市场

三环昊龙中卡

为了从根本上解决这个问题,三环集中研发力量,开发出御龙、昊龙和福星卡这三大新品平台,并于去年下半年确立了以御龙重卡、昊龙中卡、福星卡轻卡为主的标准产品型谱。“今年我们的产品要全部上型谱,型谱上每一款车型的发动机、变速箱、车桥等部件都是对应的,用户和经销商下订单必须按照产品型谱,不能再随意调整各种配置。” 湖北三环专用汽车有限公司市场部王部长说道。

本文地址:https://auto.gasgoo.com/News/2012/05/290921202120698.shtml

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