南辰：由北京车展信号看汽车产能布局中西部

北京车展期间，各大汽车集团老总密集对企业未来战略进行发布。其中，整车企业相应国家政策的号召，新增产能和销售网络下沉的重点向中西部转移的趋势十分明显。而兵马未动，粮草先行。与沿海地区汽车零部件产业密集、基础好不同，西部如何打造好零部件产业群为整车制造配套值得关注。

上海通用汽车总经理叶永明在车展前表示，未来中国的汽车市场，在整体增长的态势下，对市场需求的结构，对区域的产品结构和区域发展的结构，都会产生比较大的变化。

谈到上海通用武汉基地的选择，叶永明介绍，这个选择还是要看未来中国汽车市场的发展，过去十年是围绕沿海来布局和发展的，那么未来十年，或者是更长远的时间里，中国汽车市场的增长，将来自于中西部和北部区域，这是未来中国汽车产业发展的一个趋势。

叶永明介绍：就上海通用来说，布局除了上海金桥基地以外，在过去，从2002年—2004年，我们建立了山东烟台东岳和沈阳北盛基地。面对未来中西部的发展和北部城市的发展，我们去年在9月底启动了北盛三期项目，相当于新的基地，北盛三期面积有5平方公里，其中2.1平方公里是上海通用的制造厂区，3平方公里是我们的零部件园区和物流园区项目。

“上海通用要实现200万辆的销量，必须要有200万辆的产能。大家都知道上海通用到现在为止，有的产品因为产能的原因还不能满足市场的需求。在我们200万辆产能要求下，我们把第四基地选择在中部地区布局，就能适应未来市场的变化和自身需求的变化。”叶永明表示。

“为什么选择中部地区？从GDP的增速来看，中部地区2011年GDP增长是12.7%，远远高于华南和华东地区的GDP增长。如果选择中部地区发展我们可以扩散到西部，西南和西北的市场，特别是西南的市场，这亦是两个GDP增长迅速的区域，去年呈现了14.8%的GDP增长总量。第二，我们可以看到中部地区是一个人口众多的省份，随着城镇化的发展，今后对产品的需求将会非常旺盛。我们还可以看到西南地区也有1.9亿人口，同时，中南和西南还有非常多的大型城市，从汽车行业三年来的发展来看，中部地区去年整个市场的增速超过13%，而全国的增速是10.5%。所有这些，从经济增长，人口数量，汽车发展来看，中部地区别具优势。”叶永明介绍。

“我们选择武汉，还有一个原因，即人力资源的优势。武汉有超过20多所高校，同时又有比较好的工业基础和汽车制造基础。在武汉我们选择了江夏地区，江夏的经济开发区是在江北，我们的选择则是江南，同饮长江水，为了同样的目标振兴中国汽车工业。因此，从位置上来说，中部地区除了本身有一个很好的发展环境之外，还有比较好的延展和渗透能力。”叶永明表示。

“从规划上来说，武汉工厂有冲压、油漆、发动机等厂房，是一个完整的工厂，今年9月份动工，2014年年底建成，所以2014年对上海通用来说是重要的年份，是我们‘十二五’发展中的一个重要节点，我们有两个工厂竣工，年初是北盛三期竣工，到年底11月份，我们武汉的工厂竣工，为实现‘十二五’目标奠定基础。”

“除了这个以外，我们可以生产的产品是中小型车，包括传统动力总成和新能源轿车，还有SUV。上海通用4个基地的工厂布局都是人性化的，并不以品牌划分。武汉基地第一期有30万辆的年产能。另外，这次规划也是延续我们去年规划北盛三期的思路，就是不仅仅建设整车和动力总成的生产基地，我们是总体的规划，包括生产规划，供应商规划，还包括物流的规划。江夏的物流环境很好，它靠长江，可以提供水路运输的辐射能力，同时我们也要把铁路引入到物流园区。”