多年梦想今日成真 赖师傅 “入股”天龙的故事

近年来，在油价上涨、公路收费混乱以及竞争激烈等多重因素的影响下，国内物流行业持续走低，货运行业生存状况愈发艰难。这种环境下，不仅新进入者越来越少，还不断有卡车司机“逃离”这个行业。

“我今年年初花了12万入股购车，正式成为我们物流公司的一名小股东。”在众人纷纷看空物流行业时，却出现了像赖师傅这样的“逆流而上”之辈。

赖师傅的天龙冷藏车

按理说，已经在物流公司工作好几年的赖师傅，对目前国内物流行业的生存状况再明白不过，但是他为什么还要在整个行业走“下坡路”的时候，毅然决然地加入这个行业？他的信心又来自哪里呢？

多年卡车司机了心愿 12万入股物流公司

赖师傅，来自重庆市，今年三十多岁。像很多同龄人一样，刚刚成家不久的他，去年新购买了一套房，“交完首付后还有四十万的房款，我申请了20年的按揭，现在每个月要还2000多块钱的房贷。”

现在的赖师傅在福建福州一家物流公司工作，开着一辆大型冷藏车，每年的这个时候，他都会驾驶着冷藏车，把福建当地的水产品运往北京。虽然有着房贷的生活压力，但他生活依然很乐观，“虽然我们很辛苦，但能让北京的老百姓吃到福建的水产品，心里还是很高兴的。”赖师傅说道。

不过，今年还有一件事，让赖师傅更为高兴。

“我入股了!”赖师傅高兴地对记者说。

“入股？”记者有些不解。

“没错，”赖师傅指着自己的新车说，“以前我是给公司开车，但在今年，这辆新买的东风天龙车，我入了20%的股份。也就是说，以后除了我的工资之外，这辆车每年无论赚多少钱，都有我一定的分成。”

赖师傅还介绍说，他很早就想自己跑运输，但一方面苦于自己资金不够周转，另一方面不想自己太辛苦地去联系业务，所以就一直在物流公司里开车。“今年公司要新购一批车，为了提高我们驾驶员的积极性，公司允许我们入股购买。联想起自己一直以来的梦想，我就毫不犹豫地入股了。”

“那入股一共花了您多少钱？”记者又问。

“12万元。”赖师傅答道。他介绍说，东风天龙的拖头加上后面的冷藏装置，公司一共花了55万，而他要拥有20%的股份就要支付11万，再加上其他的一些支出，最后所有的手续办妥，他一共花了12万元。

物流市场常见的东风天龙车

东风天龙是信心来源

“国内物流市场竞争这么激烈，你这个时候入股，会不会有点草率？而且你现在还在支付房贷，有没有想到以后的风险？”记者问道。

“风险自然有一些，但这事我考虑了很久，综合了很多因素，最后还是决定入股。”赖师傅答道。

“那你的信心和动力来自哪里？”记者好奇地问道。

“我的车和我的家人！”赖师傅回答的斩钉截铁。

“说您的家人是您的动力，这个我很好理解。但是，说这辆东风天龙车是您的信心来源，我有点不太理解。”记者有些疑惑地说道。

“用什么车，对别人来说可能不重要，但对我来说，却意义非凡。”赖师傅语重心长地解释说，“公司业务一直很好，你能不能赚到钱，就看你愿不愿意多干。对我而言，在入股第一年里，没有选择，必须多干，要不然我不仅交不起房贷，而且12万的入股费用也要搭进去。所以我需要一台故障率低且出勤率高的卡车。”

“那在你的印象中，东风天龙是这样的车吗？”

“其实在买车的时候，公司是允许我们自己选择品牌的。我考虑了很久，最终还是确定了天龙重卡。”赖师傅答道。在为物流公司开车的几年中，他几乎开遍了目前国内各个品牌的卡车，东风天龙的表现最让他满意。“一直以来，东风天龙车给我的印象就是故障率低、出勤率高。当然，所有国产车都会有一些小毛病，但是，天龙的售后服务网点遍布全国各地，相比其他品牌，天龙有着较高的可靠性，它足以应付我近几年高强度的使用。”

“那你对未来充满信心吗？”记者追问。

“是的。有亲人甜蜜的‘负担’，有车辆可靠的保障，不管未来物流市场怎么样，只要我自己多付出点，多辛苦点，我相信自己的未来还是很美好的。”赖师傅自信地说。