5万亩经济林=18万吨CO2。
这是东风汽车股份总经理卢锋提出的碳平衡计算法。
3月10日，东风汽车股份有限公司在湖北恩施隆重举行“碳平衡”生态经济林产业示范基地揭牌仪式，东风汽车股份高层、湖北恩施市高层与当地农民代表共同为示范基地幼苗培下第一层土。根据约定，东风汽车股份将陆续投入600万元，在恩施市建设1万亩生态经济林产业示范基地，其中一期规划面积为5000亩，主要种植油茶树。
卢锋在揭幕仪式上表示，作为国内汽车上市公司和东风公司旗下轻型商用车制造板块，东风汽车股份希望以工业反哺农业的方式，率先构建生态经济林示范基地，以植树固碳来冲抵企业生产过程中产生的碳排放，最终使公司的碳排放量减为零。
现在的问题是，这样的合作模式，固然可以让生态效益发挥到最大化，但能否实现企业的经济效益呢？这样的合作模式，是否会遇到阻力，从而偏离预定的理想轨道？
示范基地揭牌
“碳平衡”能否真正平衡
碳平衡是什么？
这个概念，很多人都不太熟悉。它最先由东风汽车股份老总卢锋及其团队提出，也是汽车行业内首次出现的减排新概念，旨在通过植树造林，以绿色林木吸收二氧化碳的形式，来补偿工业企业制造中排出的CO2，进而在碳吸收量与碳排出量之间达到一个平衡点。
“我们希望通过这样一个行动，把我们在制造过程中对社会排放的CO2实质性地减为0。目前东风汽车股份是30万辆整车和20万台发动机的工业规模，这个规模带来的碳排放量是18万吨，按照每亩人工林吸收CO2 最大能力约4吨来计算，我们计划在5年内营造5万亩经济林的生态系统，从而完全吸收工业规模带来的排放。”
实际上，随着中国经济的快速发展，国家碳排放量的压力正与日俱增。有数据显示，中国每年的CO2排放总量约为65亿吨，跟美国处于一个水平上。按照国际上碳强度或碳减排的计算方式，如果我国GDP总量在目前的排放水平上再增长一倍，国家的碳排放量将达到惊人的130亿吨，这对于经济的可持续发展带来了很大制约。“我们觉得，应该有第三条道路，能够使我们既能保持增长，又能缓解环境的压力。所以我们构想出了‘碳平衡’的方式。”卢锋认为。
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