2011年戴姆勒汽车大事记

1、中国投资公司或成戴姆勒股东 蔡澈正与中方洽谈

12月下旬，戴姆勒汽车正着手从中国寻求新股东，CEO蔡澈已经与候选中的中国投资公司CIC（China Investment Corporation）商谈。如果交易达成，中方或将持股戴姆勒5-10%。

2、麦格纳斯太尔基于奔驰打造英菲尼迪 抗衡宝马1系

12月中旬，汽车设计研究公司麦格纳-斯太尔（Magna Steyr）将以奔驰A级车型平台为蓝本，打造生产英菲尼迪品牌新紧凑车型，与奥迪A3和宝马1系等紧凑型豪华车竞争。

3、中国征收美国进口车双反税 将冲击宝马和奔驰

12月14日，中国商务部发布公告称，将对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税。其中，梅赛德斯-奔驰美国国际公司反倾销税率2.7%，宝马美国斯帕坦堡工厂反倾销税率2.0%。

4、奔驰公司宣布豪华品牌迈巴赫因业绩不佳将停产

11月25日，戴姆勒-奔驰公司表示，由于市场业绩不佳，该公司旗下的超级豪华品牌迈巴赫系列轿车将于2013年全面停产，届时奔驰公司将在顶级豪华系列引进最新一代的梅塞德斯－奔驰S系列轿车。

5、日产与戴姆勒计划在墨西哥投资10亿美元联合建厂

11月中旬，日产汽车和戴姆勒汽车正在敲定一项计划，准备在墨西哥联合建立乘用车组装厂，主要面向北美市场销售。日产负责建立该墨西哥工厂，而戴姆勒持有经营该合资公司的股权。

6、投资者逼迫交权 蔡澈拒绝让出奔驰CEO职位

11月15日，戴姆勒及奔驰双料CEO蔡澈向路透社表示，尽管公司部分投资者认为蔡澈应该向其最高副手让出其中的奔驰CEO职位，但其坚称双重职位能够提高其工作效率，无意让出奔驰CEO一职。

7、戴姆勒奔驰美国区总裁Ernst Lieb被解雇

10月17日，戴姆勒集团宣布即刻解雇奔驰美国区总裁Ernst Lieb，公司的日常业务将由财务总监Herbert Werner负责。

8、戴姆勒延长固定工人的劳动合同至2016年

10月上旬，戴姆勒公司与工人达成了新的协议，将固定工人的雇佣期限延长至2016年。

9、德国政府帮助戴姆勒出售EADS股权

8月下旬，戴姆勒正力求减少其所持欧洲航空防务和航天公司EADS（European Aeronautic, Defense & Space Co.）的股份，德国政府帮助戴姆勒寻求投资者购买EADS股权。

10、戴姆勒与博世就组建合资公司签订协议

7月14日，戴姆勒汽车和博世表示，两家公司已经就成立合资公司共同生产电机签订协议。合资公司预期于2012年投产，合资公司生产的电机可装配于多种电动车型。

11、戴姆勒与北汽将投资20亿欧元在中国扩产

6月下旬，戴姆勒汽车表示，与中国北汽集团签署了一份投资扩产协议，双方将共同投资20亿欧元（折合28.7亿美元）在中国扩大生产规模，项目包括投产四款新车型，提高在中国市场的汽车引擎产能和组建一家新的研发中心。

12、戴姆勒、罗罗获得Tognum 94%控股权

6月24日，戴姆勒集团宣布，经过5月的加价竞购后，该公司已经与英国引擎制造商罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce，罗罗公司）共同持有了德国柴油发动机制造商Tognum 公司94%的股权。

（文章来源：盖世汽车网）