2011年本田汽车大事记

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1、本田考虑从中国采购零部件 用于Brio新车型

12月中旬，本田印度Siel公司表示考虑从中国采购零部件，用于在印度市场刚刚发布的小型车Brio，应对洪灾造成的泰国零部件供应短缺问题。 一、中国零部件或解Brio燃眉之急。

2、本田重新布置全球产能格局 转向北美提升出口

12月初，本田汽车日前宣布，将着手重新布置全球产能格局，着重扩大北美区域产出， 面向全球出口市场，以借助成本优势提升出口业务。

3、丰田、本田和三菱在日本共建电动车快速充电体系

11月下旬，包括丰田、本田和三菱等车企在内的9家日本企业达成协议，着手在日本共同成立一体化组织，建设电动车快速充电网络体系，推动电动车普及。

4、本田泰国工厂因洪水被迫关停6个月 减产10万辆

10月以来，因泰国的洪水灾害，日本本田汽车公司被迫计划关停泰国工厂6个月，此举将直接影响到本田的全球产量。 本田已将其泰国中部的工厂关停数周。

5、日经：中国政府借基金之手成为本田第七大股东

9月底，与中国政府相关的基金OD05 Omnibus入股本田，全称为“SSBT OD05综合账户协议客户”。其于9月底购入本田汽车2.12%的股权，在本田各大股东中排名第七。

6、本田改变发展战略 拟授予其营销区域更多自治权

9月中旬，本田首席执行官伊东孝坤（Takanobu Ito）表示，本田最近改变了产品研发机制，计划在将来授予各营销区域更多自治权。

7、本田拟大幅提高其欧洲及新兴市场小型车产量

9月15日，本田汽车公司CEO伊东孝绅（Takanobu Ito）宣布计划扩大其在欧洲及新兴市场的小型车产量，使其占据总产量的份额从25%提高至40%。

8、消费者报告：本田新思域很失败

8月1日，《消费者报告》（Consumer Reports）发布报告称，尽管本田汽车公司近期对思域紧凑型车进行了改款，但并不看好该车型的前景，认为新思域甚至不如老款车型。

9、本田将在全球召回250万辆汽车 中国76万

8月5日，本田汽车公司宣布，由于车辆的自动变速装置软件存在缺陷，使自动变速箱内的轴承在反复操作时容易发生损坏，因此在全球范围内召回250万辆汽车，其中美国150万辆，中国76万辆，加拿大13.51万辆。召回车型包括2005年至2010年生产的四缸雅阁，2007年至2010年生产的CR－V以及2005至2008年生产的element。

10、本田汽车决定终止回购公司股份计划

5月30日，本田汽车公司表示，将临时终止回购公司股份的计划，以确保有足够的资金维持地震后的恢复工作。而公司原计划回购公司股份以提高公司股东年终分红的比例。

11、本田拟在中国武汉和广州投产电动车

4月中旬，本田汽车公司内部消息人士透露，本田将在中国投产旗下电动车型，并且计划最早于2012年在中国市场销售电动汽车。本田将在武汉和广州的工厂投产电动车，预计该车上市的时间为2012年或2013年。

12、地震海啸严重损坏工厂 日本丰田本田决定停产

3月12日，据日本媒体最新消息，由于工厂遭到严重破坏，日本两家最大的汽车公司——丰田汽车和本田汽车今日作出决定，下周一(14日)实施停产，何时重新生产，目前还没有时间表。

13、英雄投资将收购本田所持26%英雄本田股份

3月初，印度英雄投资已经同意收购本田汽车持有的英雄本田汽车26%股份，交易金额约为8.5亿美元。英雄投资将以739.97卢比每股的价格(约为当前英雄本田股价的一半)，收购本田持有的股份。此外，英雄将向本田支付技术转让费，详细内容尚未公布。

14、本田宣布管理层调整方案 涉及CEO、CFO

2月下旬，本田公司宣布计划精简董事会成员。此方案将在2011年6月举行的股东大会上通过后实施。届时，本田董事会将有9名董事退任，1名新成员加入。现任本田公司总裁伊东孝绅将兼任CEO和COO职务。池文彦将接替北条洋一担任CFO。

15、本田飞度取代丰田普锐斯成为日本最畅销车型

1月份，本田飞度（Fit）取代丰田普锐斯（Prius）成为日本市场中最畅销的车型。2011年1月本田飞度在日本市场共售出14,837辆，同比增长了14%，而同期丰田普锐斯销量则大跌38%，至至13,711辆。

（文章来源：盖世汽车网）