2011年在整个商用车哀鸿遍野的情况下，轻客市场依旧红红火火，一枝独秀。其中欧系轻客相对日系轻客，市场份额进一步跃升，则成为全年轻客乃至商用车整体市场最大亮点所在。
2011年被称为欧系轻客的战国元年。众多新晋品牌的陆续进入，让原本沉寂多年的欧系轻客市场开始焕发活力。虽然传统两强把持市场的局面至今没有明显改变，但不得不注意的是，江淮星锐等新生力量已在形成一种快速上扬的态势。这对欧系轻客市场竞争格局的未来走向将产生重要影响。
星锐迎来首个增长拐点
进入2011年底，率先“破局”而入的江淮星锐，经过一年来的低调积累，“鲶鱼”实力大爆发：不仅国际国内两个市场订单数量持续增长，且订单质量也迎来实质性的提升。
国际市场上，日前江淮星锐第二批50辆由国家商务部采购援助阿富汗重建的救护车装箱起运。继3季度首获巴西订单后，在中国欧系轻客从未涉足过的智利市场，星锐也在年底迎来包括客车和厢货在内的50台订单。作为江淮星锐今年在南美市场的最大订单，智利大单被认为是江淮星锐海外市场即将爆发的一个征兆。上市仅一年，江淮星锐已打入乌克兰、巴西、沙特等14个海外市场，海外市场销量占比10%以上，已被公认为未来中国欧系轻客在海外市场的头号种子选手。
国内市场上江淮星锐的动作同样引起了强烈关注。1月5日星锐向山西省检察院批量交付刑事勘察车，成功进入高检系统。截至目前，江淮星锐已全面进入公安、检察、法院和司法系统。公检法司向来是政采市场的高地，作为一个新生品牌，在强有力的外资品牌高压统治下，仍能在政采市场迅速抢得一席，其上升势头让人侧目。此外在物流、校车等行业市场上，江淮星锐的突破也是有目共睹，不仅斩获北京微特派快递公司批量订单，更抢先一步批量进入内蒙古专业校车市场。
随着入市以来首个增长拐点出现，江淮星锐的实力或将很快进入爆发期。这让外界对以江淮星锐为代表的新生代的崛起更加看好。
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