11月7日，中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖向记者表示，“10月全国汽车销量将低于9月份，今年全年预计销量为1850万辆，难以达到1900万辆，明年汽车市场也将与今年基本持平。”
苏晖称，今年由于政策调整等原因，汽车市场呈现低增长态势，但即使只是微幅增长，中国汽车销量仍将达到1850万辆，为世界第一大市场。对于明年而言，基本难以达到预期的2000万辆，将继续维持在1800万-1850万辆左右。
苏晖认为，汽车产业政策标准越来越高，措施亦日益严厉，近期基本不会放松，中央层面将不会再出台鼓励汽车消费的政策，不过不排除部分地方政府出台相关规定刺激汽车产业。
不过，苏晖亦称，环保部日前指出重点城市污染状况日益突出，这一信号很可能引起明年一些大城市加大力度，实行更加严厉的调控措施。此外，由于北京、贵阳相继出台的限购措施并未产生很强烈的反弹，这一措施有可能扩大。“明年会有一批城市加入到限购行列中，这是毫无疑问的。同时，各大城市也很有可能会加大用车成本，改变消费者用车习惯。”
目前中国对于汽车的刚性需求不会改变，但是产品结构正在发生较大变化。苏晖认为，公车改革政策虽然目前尚不明显，但是必然会对中高端车产生重大影响。目前豪华车虽然仍然保持较高增速，但加价现象开始减少，而另一方面，经济型轿车开始出现了较大幅度的回升。
据中国汽车价格监测机构安路勤向记者介绍，10月份中低端车型优惠幅度开始减少，B级、C级以及SUV优惠幅度则不断增加，这与此前的中高端车型加价销售现象形成鲜明对比。安路勤认为，下半年的经济形势不容乐观，温州等地民营企业出现较多困难，这直接导致中级车销售压力激增。
汽车市场持续低增长对汽车厂商以及经销商都带来冲击，苏晖认为，“明年将会出现汽车经销商以及制造商的大洗牌。”尤其是汽车“三包”措施即将出台，这对汽车行业造成的冲击将会比政策调整带来的冲击更强烈。汽车行业将由重视销量的增长，转变为重视汽车后市场，做好汽车售后服务。
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