【编者按】2011年9月,前三季度已经结束,全球各国汽车市场销量喜忧参半。在日本3月强震作用延续和西方经济危机的冲击下,不仅部分成熟市场步履艰难,有些新兴市场也受到牵连。
成熟汽车市场当中,美国由于购买力积累的缘故,一反经济阴霾的背景,销量出现接近两位数比例的显著增长;欧洲则在债务危机中奋力挣扎,勉强恢复同比增长,不过分析人士多半并不看好后市;而日本继续受到库存不足等多方面拖累,销量继续下滑。
新兴市场内部也出现分野。俄罗斯车市力求恢复2009年经济危机之前的水平,甚至抱持“超越德国”的雄心;巴西则由于季节影响和生产中断出现销量滑坡;印度尽管在两轮及三轮轻型车的推动下,机动车整体产销维持两位数上涨,但乘用车销量发生下降,显现未来走势的不确定因素。
成熟市场
盖世汽车讯 综合外电报道,尽管受到8月美股大幅下挫和欧洲债务危机的影响,9月份也并非美国车市传统旺季,但上个月美国轻型车总销量依然达到105.3万辆,实现了同比9.9%增长,几乎接近两位数增幅。虽然较今年8月环比略下跌2%,但同比增幅远超出外界原先预期...
盖世汽车讯 据欧洲汽车工业协会(ACEA)统计的数据显示,今年9月欧洲的新乘用车注册量为1,232,707辆,比去年9月(1,223,994辆)同比略微增长0.7%...
盖世汽车讯 据日本汽车制造商协会JAMA统计数据显示,9月日本国内汽车销量同比下降2.1%至462,192辆,其中轿车销量同比下降2.2%;卡车销量同比下降1.7%;客车销量则同比增长5.5%...
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