“未来五年，陕汽重卡产能将新增10万辆，达到25万辆的规模。这其中，陕汽新能源重卡的年销售目标为5万辆。我们要确保陕汽天然气产品生产规模行业第一。”在6月29日古城西安举行的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”当天，陕汽集团董事长方红卫透露了未来五年天然气重卡的战略规划。
“十二五期间，预计天然气重卡的增长势头会超过传统柴油重卡10%左右的年增长速度。”方红卫进一步表示。
虽然2011年上半年陕汽重卡产销量已双双突破6万辆，但天然气重卡作为一个新的增长点，目前还未成为主流发展方向。目前，在重卡业界，除了陕汽外，中国重汽和东风商用车也对天然气重卡寄予厚望。显然，在加气站配套设施成为最大瓶颈制约的情况下，陕汽欲在天然气重卡上做强做大也并非轻而易举的事情。在不容乐观的市场环境下，陕汽要靠什么来实现5万辆目标呢？
陕汽LNG非公路矿用自卸车
基础是保障 目前保有量达到5000辆
陕汽之所以提出5万辆天然气重卡的销售目标，是因为近几年的探索已经为其奠定了坚实基础。
陕西重汽汽车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强在回忆陕汽天然气重卡的发展历程时说道，“九五”期间，陕汽率先承担国家重点科技攻关计划专题《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》。
“十五”期间，陕汽承担了清洁汽车行动试点示范工程子项目《单—燃料CNG公交车示范工程》，研制首个示范运营车辆，通过了国家科技部重点实验室的验收，得到科技部专家一致好评。
“十一五”期间，陕汽先后承担了国家“863”新能源商用车的两个重大项目课题，成功开发出CNG、LNG大马力重卡，CNG、LNG客车底盘等新能源技术产品，并逐步形成了产业化格局。
2009年，陕汽率先与西安交通大学、长安大学联合成立国内首个“重卡新能源重点实验室”，发布了《陕汽重卡绿色宣言》，正式启动打造自主品牌绿色新能源商用车的攻坚战。
陕西重汽销售公司总经理周银朝告诉第一商用车网记者，目前陕汽天然气重卡已发布的公告有20款，包括19款德龙重卡和1款德御重卡。“2011年陕汽天然气重卡订单突破1200辆，同比增长138%，市场份额超过九成，持续保持行业领先地位。尤其是矿用自卸车，在2011年更是天然气销售的一大亮点，无论是销量还是用户认可度都得到大幅度提升。截至目前，陕汽天然气重卡保有量已经突破5000辆。”
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