天纳克：中国引领世界

天纳克全球副总裁及中国区总裁过鹏

盖世汽车网：汽车排气系统是天纳克的重要产品之一。随着排放控制法规和噪声控制法规越来越严格，对燃油经济性的要求越来越高，您认为排气控制系统会朝着什么方向发展？

过鹏：从历史上看，排气系统最初的功能是降噪声，同时不影响发动机的性能。十几年前，中国的汽车开始配置三元催化系统，通过化学反应将废气转成无害气体排出，用来降低发动机的废气。经过这些年的工作，使用汽油的轿车已基本达标。

现在主要面临的问题是柴油发动机的尾气排放。柴油发动机尾气中含有的有害物质主要是氮氧化合物和颗粒，仅通过发动机标定的方式，只可能降低其中一种物质的含量，而不能二者都控制。因此，在柴油后处理系统方面，天纳克研发了选择性催化还原（SCR）后处理技术，专门降低氮氧化物的排放量，而且省油。明年国4标准即将在全国实施，SCR在业界认可程度很高，一旦标准实施，天纳克将占有市场优势。我们研发的一系列产品都是针对柴油机尾气排放的后处理，其中也包括专门控制颗粒的产品。

国家对环保的要求越来越高，在这个大趋势下，我相信天纳克会有更大的发展。之前我们的排气系统、减振产品和系统以及橡胶件都是针对乘用车，一旦商用车柴油后处理系统应用起来，对天纳克来说将是非常大的一块业务。

盖世汽车网：天纳克目前的产品主要针对哪些市场?

过鹏：主要针对中高端市场，我们配套最多的是大众、通用、福特、丰田、日产等国际品牌，以及奇瑞、吉利、华晨、长城等国内品牌。在商用车领域也走中高端路线，主要给一汽、重汽、潍柴和玉柴做配套。另外在售后市场主要销售减振器系列产品。

盖世汽车网：在为整车厂做配套方面，天纳克怎样满足客户需求？

过鹏：主要有两点，强大的研发团队和良好的管理体系。天纳克在中国的研发中心在技术、设计和实验能力上，基本与天纳克美国、欧洲的研发中心同步，目前在国内排气系统研发领域处于领先地位。凭借我们的技术优势，帮助我们的客户满足最终消费者的需求。

管理也很重要。要想让客户满意，必须有良好的管理体系来保证能及时了解客户的需求并且及时给予反馈。整个管理体系像高效运转的机器，环环相扣，其中最关键的一环就是员工，是主观能动性强、能干、想干、肯干的员工。所以我们在建立企业文化和人员培养方面花了很多功夫。通过领导力的培训，确保从高层、中层到低层管理人员，在个人管理技巧和艺术上都能不断提升。这几年天纳克中国在打造优秀管理团队方面下了很多功夫。我们已经连续几年被评为“最佳雇主”，公司的人员流动率低于市场平均值，关键人才流失率非常低。

盖世汽车网：您在日企和美企都有过工作经验，您觉得日本企业同美国企业管理风格的区别在哪里？

过鹏：日本企业管理更细，对事情有非常细致的规划，想问题很全面，培训工作也做得不错，日本企业内部较团结、服从性强，领导讲一句话大家就跟着走。在中国和美国企业，单兵作战能力很强，创造能力高，但团结性和纪律性不够理想。这归根到底是文化的问题。中国和美国的传统文化中，在纪律教育的方面没有日本人强，所以中国人和美国人更随性一些；而日本人从小就养成了服从的习惯，但是需要鼓励他们的创造性思维。如果一个企业能纪律性和创造性二者兼得，将战无不胜。我们正在朝着这方面努力，对此很有信心。

盖世汽车网：中国市场对价格比较敏感，天纳克在控制成本方面采取了哪些措施？

过鹏：在中国实行国4、国5排放标准的时候，我们也面临一个非常大的问题，就是国外技术照搬到中国来成本太高、价格太贵，因此迫切要求我们能研发出适合中国市场的产品。依靠我们中国的研发中心，根据国外现有技术进行设计上的调整，采用国产材料，既保证产品质量、让客户满意，又达到新排放标准的要求，最重要的是帮助我们降低了成本，产品价格也具备竞争力。天纳克在中国成功的重要因素之一是团队的本土化，能完全按照中国的市场特点来开展工作。

盖世汽车网：天纳克在中国建立了七家合资企业。合资过程中遇到的最大挑战是什么？

过鹏：合资企业要做好，双方股东不能过于考虑自己的利益，而要多思考如何为合资企业谋利益。我坚信一个合作模式，就是凡事以合资企业的利益为出发点，双方股东之间友好协商、相互理解、共同努力，为合资企业的发展提供有力的支持和帮助，最后实现双赢。我们从1995年开始成立第一家合资企业到现在，16年了，经历了风风雨雨。最近几年我们的合资企业运行状况都相当不错，我们与各方股东也建立了良好的合作关系。现在我们的合资企业有越办越多的趋势，目前又有一家在洽谈中。

盖世汽车网：许多假冒伪劣产品充斥着中国的售后市场，价格混乱，对此，天纳克的应对策略是什么？

过鹏：我们的策略就是打品牌。中国售后市场有个特点，同样的产品，国外的售后市场价格往往比主机市场贵，而中国的售后市场价格往往比主机市场便宜，其原因主要有两点：第一，市场恶性竞争激烈；第二，消费者对产品的作用不了解，只注重价格。天纳克的售后市场产品主要是减振器，减振器做得好的企业，基本上都在中国生产然后出口到国外。中国有几百家减振器生产厂家，然而在售后市场，过去这些年中基本没什么品牌能做到深入人心，由于没有知名的售后品牌，使得大家只能认主机原配产品。

但是，我们也看到随着中国汽车市场的迅猛发展，国内汽车用户的受教育程度在提高、观念也在改变，随着时间的推移他们对售后产品质量的要求也会越来越高，到那个时候，价格将不再是最主要的因素，而品牌的效应也会逐步上升。

今后几年，在中高端市场上，面对潜在用户，我们希望通过多种宣传途径让广大汽车用户了解减振器的作用与功能。实际上减振器最主要的性能是在行驶过程中保障行车安全，而不仅仅是减振，这一点相信很多人都不甚了解。随着品牌影响力的不断提高，相信未来十年，天纳克在中国售后市场的经营一定会越来越好。

盖世汽车网：据了解，中国在天纳克的全球业务中占有重要地位，目前贵公司的几大业务在中国的发展情况如何？

过鹏：天纳克在中国发展得很迅速，目前国内主要业务是排气系统产品，占总业务的80%到90%。减振系统技术难度比较高，但是，现在也已经成为天纳克在中国市场增长最快的业务。橡胶件产品相对来讲比较新，几年前才开始进入中国市场发展，起初主要用于出口，现在也在陆续开拓国内市场，将来也会成为天纳克国内业务的重要组成部分。

天纳克中国是天纳克增长速度最快、利润最高的市场。天纳克总部也在把我们从中国市场中学习到的经验应用到国外其他市场，帮助他们提高管理及降低成本。天纳克中国团队不仅仅为中国市场的发展付出了心血和努力，同时也为天纳克全球的发展做出了自己的贡献。

（文章来源：盖世汽车网）

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