No.3 大众推动斯堪尼亚与曼组建“商车用帝国”
斯堪尼亚与曼将从对立走向合作
影响力：★★★☆☆
背景：2006年德国曼向斯堪尼亚董事会提交了收购提案，遭到了斯堪尼亚的阻击，这场收购兼并大戏从此拉开了序幕。大众计划转让德国卡车制造商曼30%的股份给斯堪尼亚，以实现对斯堪尼亚股份的增持。在此之后，斯堪尼亚将购买曼剩余的70%股权以完成兼并。三者联盟后将超过沃尔沃和戴姆勒卡车公司成为全球最大的商用车制造商。
现状：大众持有斯堪尼亚46%股份、曼30%股份 曼持有斯堪尼亚13.4%股份
点评：如果斯堪尼亚和曼合并，新组建的商用车企业将非常具有竞争力，足以动摇戴姆勒商用车世界第一的地位。
事件进展：
欧洲第二大卡车制造商斯堪尼亚近日发布公告称，考虑与曼公司进行合作，从而成为欧洲最大重卡及客车制造商。 ■ 欧洲商用车新盟主呼之欲出 斯堪尼亚在最近公布的一份声明中称：“一段时间内，斯堪尼亚和曼一直在评估本行业的不同项目。[详情]
曼－斯堪尼亚中国之路依然漫漫
日前，瑞典卡车制造商斯堪尼亚(Scania)宣布，正在考虑与德国卡车制造商曼合并。如果交易成功，新公司将取代戴姆勒和沃尔沃，成为欧洲最大的重型卡车和巴士制造商。 大众欲打造全系列商用车航母 其实早在2000年，大众已经成为瑞典斯堪尼亚公司的最大股东。[详情]
盖世汽车讯 据德国《明镜》周刊(Spiegel)报道，大众集团计划将其所持有的瑞典商用车制造商斯堪尼亚的股份增持至75%-80%。 据报道，大众现持有斯堪尼亚46%的股份，该公司将计划转让30%德国卡车制造商曼（MAN）的股份给斯堪尼亚，以实现对斯堪尼亚股份增持。[详情]
盖世汽车讯 综合外电报道，据知情人士透露，大众集团生产主管Jochem Heizmann将于数月后到大众旗下商用车部门斯堪尼亚（Scania AB）任职，以加快斯堪尼亚和曼（MAN SE）的合并进度。[详情]
盖世汽车讯 综合外电报道，瑞典卡车制造商斯堪尼亚（Scania）CEO Leif Oestling近日在接受一家德国媒体采访时表示，对斯堪尼亚与竞争对手——德国卡车制造商曼（MAN）的合并表示不认可，并对合并后的协同效应表示质疑。[详情]
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