一位业内专家曾经指出：“在公铁竞争和油价上涨的格局下，客运公司的开源措施是有限的，尽管有些客运企业开展了小件快运等货运业务，但这都不是它们的主业。在日常的经营过程中，客运依然是它们的主营业务，如何降低运营成本以及提高管理水平等方面的话题越来越受到关注。”
要说最了解车辆运营管理的人，各客运企业的机务负责人可以说是其中之一。究竟在新形势下，客运公司机务管理有着哪些可供借鉴的成功经验，又存在着哪些问题？近日，记者采访了几位客运公司机务老总，请看看他们是如何仁者见仁、智者见智的吧。
案例：深圳运发集团的成功之处
“机务管理是道路运输企业最繁琐，也是细节性比较强的工作。”
深圳运发集团机务部长于怀勇如是说道。据他介绍，一家客运公司要想在机务管理工作中实现降低运营成本的目标，必须从细节入手。
“在燃油等经营成本每年上升数千万元的情况下，集团经济效益还稳步提升，与机务工作的细节管理是分不开的。”于怀勇告诉记者，这几年集团一方面不断改进管理的常规手段，“先后投入数千万元加大对安全生产管理的现代化建设，完善了GPS安全监控中心，对所有营运车辆进行24小时动态监控，严查严处违规驾驶行为；正在研发的长途客车超载监控报警技术项目已获市政府立项，投入使用后将有效监控车辆超载行为。驾驶员超时工作监控技术系统正在试运行之中，客流自动统计系统终端机也正式装车试运行。”
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