调查3
从调查3的结果来看，比亚迪在国内新能源汽车领域的认知度依旧位居最高位。27%的参与投票的人士表示知道比亚迪在国内有生产新能源汽车。尽管F3DM和E6等电动汽车未能在市场上产生规模效应，但前期高调的宣传确实为比亚迪在该领域积攒了相当旺盛的人气，也大大提高了其品牌知名度。
相对而言，同为自主品牌车企的奇瑞和吉利，在新能源汽车领域的知名度要低很多，投票数分别为12%和7%。作为“四大”的上汽、一汽、东风以及长安，所推新能源车型也并未受到普遍关注，其中一汽的投票认可比例仅为3%，长安则相对较高为13%。
在入选此次新能源汽车补贴试点城市的上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市，其所在地的相关企业都将在很大程度上受益。上海的上汽，长春的一汽，深圳的比亚迪，杭州的吉利和众泰以及合肥的奇瑞，无疑都是获益者。
不过，调查4出炉的结果明确显示，在业界看来真正的最大获益者是深圳的比亚迪，其投票数占到总数的36%，占据绝对优势。而一汽所获票数仅有3%，与比亚迪高涨的呼声形成强烈反差。
中投顾问新能源行业研究员李胜茂认为，“比亚迪是此次新能源汽车补贴政策的最大受益者，这也可以看作是其自力更生研发电动汽车产品近10年来，政府部门对其新能源汽车解决方案的肯定。”
根据补贴政策，在最高补贴5万元的插电式电动车中，目前仅有比亚迪F3DM一款车进入推荐目录。
调查4
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