国内电销大势已成，经营机制决定各险企成败
“目前，电销大势已成。一方面，以平安为首的先行者早已独揽电销大权；另一方面，以人保、太保为首的保险公司一改观望情绪，奋起直追；而同时，随着全国各省市相继开展行业自律及商业车险信息平台的上线使用，这使得国内车险市场环境变得日益透明化；而加之75后、80后对电销、网购等消费方式接受度较高，这都将极力推热电销渠道。”一位保险业内人士就表示到。
“但从另一方面来看，电销进入门槛也肯定越来越高。”一位多年负责车险业务的保险公司负责人就向记者表示到，“一方面，开办车险电销业务需要投入大量资金，用于建设专用的呼叫中心、培训销售人员和配送系统；另一方面，对于中小保险公司而言，即便拿到电销牌照，也只是重演传统渠道的竞争格局，难以突破以平安为首的电销公司对市场份额的垄断，带来的实际业务收入难以确定。”
那么，怎样投入比例才能够换取利润回报呢？
“综合费用率必须控制在30%以下，才有可能盈利。而其中，营运成本、人均产能、续期业务等因素的浮动都决定着电销车险的经营状况。”平安电话车险相关负责人表示到，目前，平安的电销业务之所以能够保持100%以上的增速，做到如此大的规模，而这是与科学的经营管理机制是分不开的。即体现在“集中销售+本地服务”的地空结合模式、规范的品质监控、数据化管理、精益运营这四个方面上。
据悉，在经营机制上，平安采用的是“集中销售+本地服务”的远程交易解决方案。全国共有967个机构，超过1000多人，支撑起电销的本地化服务体系。而为了更好地规范品质监控，实现数据化管理。平安每天抽检坐席电话超过1000件，每天分析检视的经营数据超过100万。而此番高效的运营机制带来了很好的服务与客户满意度。在投诉处理的时效方面，平安24小时解决率88.31%，72小时解决率达到98.07%。此外，在理赔方面，2009年度平安产险万元以下理赔案件平均结案时间仅为0.48天。与此同时，强大的分支机构也为保单配送提供了必不可少的人员保障。
如今，电话车险作为车险新模式，不但可以最大幅度的让利消费者、提供优质服务，还时刻考验着电销企业的综合管理水平。对此，有保险业内人士就表示，随着越来越多的车险公司加入电销大军，车险电销市场上同质化产品难以形成差异化竞争，而未来车险行业的竞争，将以电销企业先进的经营管理体制论成败。
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