配套体系全面建设 上汽通用五菱轿车项目稳步推进

盖世汽车讯 据了解，上汽通用五菱轿车项目正在有条不紊地推进。2月26日，位于广西柳州市城区西部的河西工业园内，上汽通用五菱等一干高层出席了公司的乘用车零部件生产项目开工仪式，预示着其轿车项目开始进入实质性的量产准备阶段。

19家配套供应商先期入驻

在开工仪式现场，上汽通用五菱总经理沈阳表示，早在2008年年底就已完成对西部工厂产能与质量的全面提升，其目标就是使西部工厂具备更高的柔性化程度，能够生产更高级别的乘用车。“目前，首款轿车产品正在按计划进行推进，具体上市的时间将在合适的时候对外公布。”

一位接近柳州河西工业园的有关人士透露，目前首批已有19家汽车零部件生产企业落户河西工业园，总投资达到近70个亿，均是上汽通用五菱的乘用车以及发动机配套商，后续还有十几家具备相当实力的零部件企业相继落户。

据悉，上汽通用五菱此次开工建设的项目预计总投资将达43.5亿元，将为其乘用车项目的零部件和物流方面提供全面的配套。其中主要包括上汽通用五菱乘用车主要零部件生产、配套发动机主要零部件生产，以及整车及零部件物流等五大项目。

上汽通用五菱有关负责人此前在接受盖世汽车网采访时曾表示，上汽通用五菱自主轿车项目前期准备已经基本到位，内部代号为GP50的紧凑型中级轿车的研发工作正在紧锣密鼓地进行中，量产车型将在2010年年底或2011年初正式推出。

统计数据显示，2009年，上汽通用五菱旗下轿车车型--乐驰全年销量达到了6万辆，与2008年同期40,797辆的业绩相比，同比增幅达到了40.1%。而在今年1月份，乐驰的月销量首次突破6千辆达到6,999辆。

图为08年与09年上汽通用五菱乐驰销量（数据来源：乘联会）

鉴于旗下当前唯一一款轿车车型的不断热销，上汽通用五菱高层对即将推出的首款自主中级车型信心显然倍增。“上汽通用五菱通过运作乐驰，在乘用车的研发、采购、生产、销售和服务方面积累了经验，也形成了独立的乘用车体系，”沈阳对此直言不讳地，“乐驰逐年上升的销售业绩，使我们对发展乘用车项目充满信心。”

鉴于雪佛兰乐驰的销售网络相对成熟，其首款轿车的营销网络也极有可能并入到雪佛兰乐驰的平台架构之中。

广西自主轿车产业的“排头兵”

近日，广西政府出台的《关于支持汽车工业发展的政策意见》明确了有关区内汽车产业的发展目标：2010年，汽车工业销售收入将争取突破1000亿元，汽车产量突破130万辆；2020年，汽车工业销售收入计划突破5000亿元，整车产量突破300万辆，其中轿车及多功能乘用车等乘用车产量突破80万辆。

而上汽通用五菱GP50中型轿车技改项目，规划产能将达到10万辆，无疑将充当广西轿车工业发展史上的“排头兵”角色。

2009年7月，在上汽通用五菱东部工厂改造工程暨柳州发动机工厂二期项目的开工典礼上，广西自治区主席马飚在发来的贺信中明确表示，希望上汽通用五菱公司以东部工厂改造暨发动机工厂二期项目开工建设为契机，不断加快产业结构调整，推进轿车项目建设，“为加快广西工业化进程作出新的更大贡献”。广西政府对该轿车项目的期盼和重视程度由此可见一斑。

根据广西政府推出的上述汽车产业发展的政策意见，广西壮族自治区各级政府和公共机构配备、更新公务用车过程中，将倾向于广西本土企业生产的汽车；公务用车采购向自主创新、自主品牌汽车倾斜，对自主创新的新能源汽车，实施政府采购优先。这对于上汽通用五菱自主轿车的推出，可谓营造了一个非常好的市场环境。

不过，也有业内人士表示，长安、昌河等微车企业的前车之鉴不得不应引以为戒。在发展轿车的同时，如何在微车市场继续执牛耳以引领市场，是上汽通用五菱更需冷静思考的问题。

（文章来源：盖世汽车网）