2010年底特律车展新能源车一览

新能源车（电动车和混合动力电动车）是本次在底特律举行的北美车展的一大亮点。在本文中，盖世汽车网将对各车企在本次车展上展出的新能源车作一个盘点。

一、本田CR-Z混合动力跑车

在今年的底特律车展上，本田汽车展出了其名为Compact Renaissance Zero（CR-Z）混合动力跑车。

CR-Z是一款油-电混合动力车，除了与本田飞度（Fit)相同的1.5升单顶置凸轮轴四缸发动机之外，还搭载了13马力的电动发动机。CR-Z在城市道路和高速公路上行驶时分别可以达到31mpg和37mpg的燃油经济性。相同行驶条件下，本田飞度的燃油经济性分别为28mpg和35mpg。

二、大众混合动力跑车

大众汽车本次展示了其混合动力概念车。该混合动力概念车是一款紧凑型、四座双门跑车，搭载了150马力的1.4升TSI发动机、27马力的电动发动机和七档变速器。

另外，该混合动力跑车最高时速可达141英里/时，在8.1秒之内可以完成从0到60的加速过程。

大众技术部高管Ulrich Hackenberg称：“这款混合动力跑车让人怦然心动，它在提高燃油经济性的同时，还可以让消费者感受驾驶的乐趣。”

三、丰田FT-CH

全球最大的混合动力车制造商丰田汽车在底特律车展上推出了一款名为FT-CH 的混合动力紧凑型两厢车。

FT-CH比丰田普锐斯混合动力车车型矮56厘米，售价将低于普锐斯，但是经济燃油性却毫不逊色。FT-CH目标直指那些年轻群体。但是丰田官方并未透露FT-CH的具体上市时间。

四、菲亚特500 BEV

本次展出的菲亚特500电动车只是一款概念车，暂时没有生产的计划。菲亚特称之为“克莱斯勒电动车技术的一次演练”。

据媒体报道，菲亚特500电动车型在家用供电设备条件下，充电费时10个小时，专用充电站充电的时间将缩短一半至5个小时。

五、奥迪e-Tron概念车

虽然是一款电动车，但它看上去更像一辆传统的前置引擎运动车。该车的设计业非常紧凑，轴距仅为95.67英寸（约合2.43米），比R8短了8.66英寸（约合22厘米）。

与以前发布的E-Tron概念车不同的是，新车配备了两台而不是四台电动机来驱动后轴。由于只是后轮驱动，该车实现了奥迪40：60的前后重量分配。电池组位于后轴前部，重量为879磅（约合400公斤）。除了重量分配比例不同外，该车的外观与以前的E-Tron概念车基本相同，包括车头的梯形隔栅，LED前大灯和尾灯以及同样具备高科技感的流线型侧面轮廓和干净利落的尾部。

另外，该车从0到60加速时间仅为5.9秒，而37到75中段加速时间也仅为5.1秒。

六、现代Blue-Will

这款Blue-Will的并联式混合动力系统使得这款概念车可以像一款传统的混合动力车或一款纯电动车一样行驶。

现代表示，这款Blue-Will在混合动力模式下可以达到55 mpg的燃油经济性，在作为一款插电式混合动力车运转时可以达到106 mpg的燃油经济性，全电动模式下的最大行驶里程为40英里。

在动力装置方面，这款Blue-Will搭载的是一款动力输出为152马力的1.6升直喷式四缸发动机和一款100千瓦的电动机。取代更为传统的锂离子电池，这款Blue-Will采用的是一个锂聚合物电池。

现代Blue-Will的发布日期预计会在2011年底。

七、宝马Concept ActiveE

宝马本次展出了一款全新的电动1系概念车。被命名为宝马Concept ActiveE的这款电动1系代表的是宝马Project i计划继全电动的MINI E之后推出的第二款车型。

不过这款Concept ActiveE同样提升了宝马的性能形象，因为该车几乎是零排放。这款ActiveE保留了1系的后轮驱动设计。尽管比135i重了大约600磅（这款电动车重3900磅），但是这款ActiveE的电池和传动系在底盘上的位置被安装得很低，这使得该车能够获得尽可能最佳的操控性。这款Concept ActiveE从0至60英里/小时的提速过程仅耗时不足9秒钟，最高时速可达90英里/小时。

在欧洲输电线路上，一次充电仅需3小时，但是在北美的32安培系统上充电，耗时要多出1.5小时，为4.5小时。这款Concept ActiveE可以通过一个标准的家用插座进行充电。

八、沃尔沃C30 BEV

沃尔沃电动C30BEV的原型（C30DRIVe）虽然在09年的法兰克福车展上就已经亮相，但那仅仅是个外型而已。本届北美车展上展出的沃尔沃电动C30BEV则将内饰完全展现出来，而且已经能够上路行驶。C30 BEV由一个82Kw的电动机驱动，最高时速可达130千米/小时，百公里加速时间为10.5秒。C30BEV的电池组重量为280公斤，全电力驱动的情况下具有150公里的续航能力。它具有230V的充电接口，完全充电的时间为8小时。不过沃尔沃C30BEV与其他电动厂商一样，也存在价格昂贵的难题。沃尔沃内部人士声称，C30 BEV的售价比汽油版贵大约2.5万欧元，几乎是后者的两倍。

（文章来源：盖世汽车网）