随着全球各车企竞相加入电动车研发行列,未来电动车领域的竞争将会越来越激烈。预计到2012年,美国汽车市场上会有100位“选手”争夺电动车领域这块蛋糕。到那时,美国电动车市场会是怎样一个格局?美国Clean Fleet Report为此针对各车企的研发实力、未来电动车发展战略等因素,对未来两年美国电动车市场十强作一个预测。
第十名:亚洲黑马
一些亚洲车企发展势头迅猛,加上成本优势,到2011年年底,很有可能第十名得主将是某一个亚洲车企。
第九名:克莱斯勒(Chrysler)
代表车型:Deopod
截至目前,在美国的大学城、退休社区里和高速公路上,大约有4万辆克莱斯勒的轻型电动车。算上美国政府的优惠政策,克莱斯勒每辆电动车的售价不超过1万美元。随着电动车的普及和基站设施的完善,克莱斯勒的轻型电动车因为具备价格优势,它的销量有望持续上涨。
第八名:Think
代表车型:City
Think在若干年前就开始在欧洲市场出售其小型电动车。在哥本哈根会议期间,多数参会者乘坐的就是Think品牌电动车。
Think还计划在美国新建一家电动车工厂,预计年产能为16,000辆。目前Think正在美国8个候选州中选出一个作为建厂地址。
截至2010年底,Think希望在美国道路上行驶的Think品牌电动车能超过2500辆。
第七名:Fisker
代表车型:Karma
Karma是一款插入式混合动力豪华跑车,售价约为9万美元。Fisker计划从今年(2010年)起向经销商交付这款车型。在2012年,Fisker还将推出一款较便宜的、普通家庭可以承受的家用轿车。
第六名:比亚迪(BYD)
代表车型:F3、E6
在得到股神巴菲特近2亿美元的投资后,这个由电池起家的中国汽车制造商——比亚迪的发展势头将更为迅猛。目前,比亚迪已经开始在中国市场上出售其插入式混合动力车和纯电动车车型。据我们预计,到2011年,比亚迪的混合动力电动车车型的价格对于美国消费者而言的确是一种吸引。比亚迪的纯电动车车型E6所搭载的电池组的续航能力为250英里,因此E6的价格将会昂贵一些。
但是,考虑到行驶安全问题、监管障碍以及收费标准,比亚迪的这些新能源车型如果想在美国市场普及,的确需要花些心思。
第五名:福特
代表车型:福克斯和全顺
截至2011年年底,福特将在市场上发售至少三款电动车车型。其中,福特福克斯(Focus)电动车有望成为日产Leaf的强势竞争对手。目前,福克斯和福特的另外一款电动货车车型全顺(Transit Connect)已经在欧洲进行行驶测试。全顺将在今年正式发售,而福克斯则计划在明年(2011年)发售。
第四名:通用汽车(General Motors)
代表车型:雪佛兰Volt
有了雪佛兰Volt这张王牌,通用汽车希望自己能成为插入式混合电动车领域的领头羊。通用副总裁Bob Lutz曾表示,到2011年,雪佛兰Volt的年产量至少为8000辆。另外,通用未来还将扩大其新能源车产品阵容。参考Volt的众多全新技术,其中包括动力系统与构架等的凯迪拉克Converj 也将在Volt之后步入量产阶段。除了雪佛兰和凯迪拉克之外,通用旗下另一品牌欧宝也将在欧洲推出一款插入式混合动力车(柴油和电混合)车型。
不管是产品阵容也好,价格也好,通用汽车都将具备与丰田汽车相抗衡的实力和雄心。
第三名:丰田(Toyota)
代表车型:普锐斯(Prius)
在有了超百万辆混合动力车销量的佳绩后,丰田一鼓作气推出了这款插入式混合电动车车型——普锐斯。目前,已经有500辆插入式混合动力版普锐斯在行驶测试阶段。2011年,插入式混合动力版普锐斯将面向普通消费者发售。2012年,丰田还将推出几款新能源车车型,包括纯电动车车型。
第二名:日产(Nissan)
代表车型:Leaf
据业内人士预测,日产将成为第一家在美国高速公路上行驶的电动车超过一万辆的车企。目前,在美国很多主要城市,Leaf车型保有量已经超过了一万辆,充电基站也超过了一万处。日产将从2010年春季开始接受经销商订单,向普通消费者发售Leaf电动车。另外,日产还计划降低Leaf的售价,但是目前尚未有最终结果。
日产Leaf是一款5座的掀背电动车车型,续航能力为100英里。
第一名:Tesla
代表车型:Roadster
Tesla是第一家在美国电动车销量达到1000辆的车企。Tesla推出的车型,比如Roadster,在不到4秒的时间内可以完成从0到60的加速过程。2009年8月,Tesla开始盈利。利用美国能源部提供的4.65亿美元贷款,目前Tesla正在研发一款宽敞的掀背电动车车型(名为S),售价约为57,400美元,仅为Roadster的一半。另外,Roadster的续航能力为240英里,而S的续航能力则为300英里。
(文章来源:盖世汽车网)
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