风云际会 2009国内车企十大人事变动盘点

6、窦赛尔的“美事”

变动：由东风标致总经理升任标致亚太及非洲负责人

点评：作为东风标致商务部组建时的创始人之一，窦赛尔从标致品牌在中国的导入开始就与唐腾等筹建东风标致品牌。6年来，“窦赛尔 唐腾”组合帮助标致在中国建立了200多个品牌店，拥有30多万用户，而这仅仅依靠两款车在市场的销售取得。

带着良好的业绩和出色的工作能力，窦赛尔6月底离开东风标致后被标致雪铁龙集团委以重任，无论如何都是美事一桩。

7、童志远“转会”

变动：华泰汽车总裁童志远跳槽至吉利，成中国沃尔沃轿车项目“首席运营官”。

点评：以工程师出身的童志远是一位名副其实的技术型高管，在北汽21年的工作和生活令其在中国的汽车行业积累了丰富的实战经验。而对于吉利来说，首次并购海外整车资产，如何让沃尔沃在中国落地生产，则急需一位既懂技术有深谙运营之道的人才来统筹经营。不甘被主流市场边缘化的童志远，跳槽吉利是一个明智的选择。

8、刘志刚“何去何从”

变动：华晨金杯总裁兼华晨汽车销售有限公司总经理刘志刚将离职，被传转投比亚迪。

点评：华晨内部复杂的人事问题在国内车企中一直都比较突出。

自仰融“出事”后，华晨内部在高层领导的调动方面断断续续未曾有过真正的安宁。或许也正是因为人心不稳，以致华晨在这几年的发展一直未有大的突破。作为三朝元老，更是被视作华晨二号核心人物的刘志刚，在华晨二十几年的从业经历建立了自己丰富且良好的人脉关系网，因此他的出走，很有可能将带走一整个团队，而这种损失对华晨来说相当致命。

尽管华晨官方一直咬定未收到刘的辞职申请，称其仍在休假。但这种回应多少显得有些无力。有观点认为，华晨09年糟糕的市场表现，在2010年很有可能沦为被兼并的对象。而投奔比亚迪，对刘来说或许是个不错的去处。毕竟从华晨出来的高管如尹大庆、赵福全等人在民营车企过得都很好。

9、范安德“衣锦还乡”

变动：传大众中国总裁范安德年底任期一到即调任斯柯达全球总裁

点评：业界关于范安德在华到年底任期结束后升迁斯柯达全球总裁的一职的传言在两月之前已经被传开，而对于媒体的质疑，大众并未公开发表声明承认或否认。没有明确的辟谣，大众的这种姿态可以被视为默认。

大众这几年在中国的发展如火如荼，而南方战略的宣布是其要在华再次寻求突破的信号。作为大众在华的最高长官，范安德可谓劳苦功高。尽管可能没有机会亲自看到“中国 2018战略”是否能提前实现，但以这两年漂亮的销售成绩，范安德在中国的行程确实也可以划上一个圆满的句号。

10、徐留平“新”总裁

变动：留任重组成立后的新中国长安汽车集团总裁

点评：徐留平自从尹家绪手中接过最高管理权，上任重庆长安汽车股份有限公司董事长后，属于他的时代已经真正来临。有“少帅”之称的徐留平对长安汽车从不缺乏自信，每跟人谈及汽车总喜欢把长安汽车的产品提升至“世界级”的高度。尽管事实与理想还有一定差距，但长安汽车在近几年的发展确实让徐留平有底气高谈阔论。

刚被评为“2009年CCTV中国经济年度人物”的他，或许此时正在盘算着2010年该如何开疆扩土，实现其“保四冲三”的目标。

（文章来源：盖世汽车网）