风云际会 2009国内车企十大人事变动盘点

编者按：2009年，对中国汽车产业的发展是具有里程碑意义的一年。产销量齐破1000万，增幅将近达到40%，自主品牌市场占有率45%……中国汽车市场的迅速崛起令全球瞩目。同样，在风云际会的2009年，行业资源整合步伐不断加快，车企高层人事变动频繁， 一波未平一波又起。盖世汽车网将与您一起见证中国汽车产业发展过程中不寻常的点滴。

1、尹家绪“被架空”

变动：尹家绪卸任长安汽车董事、董事长之职，徐留平接任。

点评：09年年初在经过一番人事调动后，尹家绪最终让出了在长安汽车的所有管理权。尽管其仍继续担任中国兵器装备集团公司副总经理和中国南方工业汽车股份有限公司总裁等职位。

而随着中国南方汽车7月1日正式更名为中国长安汽车集团后，原本还寄望上市的南方汽车时代也正式宣告结束。这个曾经受命于长安汽车危难之际，将长安汽车从年产量不足8万辆的小企业发展成为全国第四大汽车集团的当家人，在长安汽车正式步入第一阵营之际却退居幕后，多少让人感到有些惋惜。新长安汽车集团副董事长一职，或许只是对尹家绪的一种慰藉。

2、王法长的“回归”

变动：一汽丰田常务副总经理王法长调任一汽轿车副总经理一职

点评：王法长的离任，业界一直众说纷纭。

有观点认为，一汽丰田09年一季度的市场表现不佳，坚定了丰田章男对管理层的进行调整的决心，但作为曾提出过“二轮定律”这一全新营销理论的营销能手，王法长在对丰田价值本土化方面以及一汽丰田市场份额迅速提升作出的贡献有目共睹，仅因销量的阶段性下滑而炒他鱿鱼于情于理都说不通。

而对于正处在发展关键期的一汽自主品牌，正需要王法长这种在合资企业有过多年营销经验的领导来开拓自主品牌的网络，因此在其在一汽丰田的任期结束后被调回一汽轿车任职也就是自然而然的事情。正如王法长自己所说：“作为派出干部都是有预期的，本来是4年，现在已经干了6年了。在一汽丰田这么一个特定环境下，也应该把学到的东西，带回一汽去，特别是怎么样去参与发展和提升自主产业及自主品牌，对此早有这样的准备。”

3、孙晓东“功成身进”

变动：原上海通用汽车副总经理孙晓东，调任上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监；取代孙晓东的则是原上海汽车集团股份公司质量与经济运行部总监蔡宾，主要负责市场营销方面的相关工作。

点评：在严峻的形势面前，任何有关企业的风吹草动都极有可能被媒体放大，何况是是非常敏感的企业高层职位的变动。

孙晓东1997年年初就参与了上海通用组建，在营销团队以及营销模式和运作机制的建立中立下过汗马功劳。因此，此次上任上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监一职，对其个人来说是一种升迁，更是一种肯定，而不是让他对前两年上海通用销量的下滑负责。

同时，要接任孙晓东这一职位，拥有较为丰富的市场营销实战经验是对继任者最根本也是最起码的要求。而从事多年市场销售、经营管理方面工作的蔡宾无疑就是非常合适的人选，上海通用在09年下半年几月漂亮的销售数据也已经很好地说明他经受住了考验。

4、程美玮“被退休”

变动：福特中国汽车有限公司董事长程美玮“退休”。

点评：“功高震主”，这个词用在福特在中国的标志性人物——程美玮身上或许比较写实。在其还未到退休年龄就被公布宣布“正常退休”，外界完全有理由质疑这是福特在中国一场早有预谋的“大调整”。而早在一年，程美玮的实权已逐渐被架空，葛致诺基本全面接手了福特中国营运工作。福特中国市场的发展一直都较为缓慢，新车型的推出断断续续，与通用汽车在中国大行其道形成鲜明对比。或许，福特美国总部觉得，不换掉程美玮，就无法进行有效的战略调整。而程美玮的职业生涯就此结束多少显得有些落寞。

5、刘曰海被“召回”

变动：刘曰海接替苏瑞博出任上海通用汽车执行副总经理，并成为上海通用汽车执行委员会成员之一。

点评：这是上海通用今年的第二波人事变动。由于母公司的破产保护，上海通用在内部多少有所影响。在08年11月刚刚出任通用亚太区市场营销副总裁的刘曰海，其当初已成为通用汽车亚太区战略决策委员会成员之一，上任才数月就又被调回上海通用，可见其肩负的责任不轻。如何与蔡宾进行有效沟通和通力合作，将直接影响上海通用的市场销售表现。

6、窦赛尔的“美事”

变动：由东风标致总经理升任标致亚太及非洲负责人

点评：作为东风标致商务部组建时的创始人之一，窦赛尔从标致品牌在中国的导入开始就与唐腾等筹建东风标致品牌。6年来，“窦赛尔 唐腾”组合帮助标致在中国建立了200多个品牌店，拥有30多万用户，而这仅仅依靠两款车在市场的销售取得。

带着良好的业绩和出色的工作能力，窦赛尔6月底离开东风标致后被标致雪铁龙集团委以重任，无论如何都是美事一桩。

7、童志远“转会”

变动：华泰汽车总裁童志远跳槽至吉利，成中国沃尔沃轿车项目“首席运营官”。

点评：以工程师出身的童志远是一位名副其实的技术型高管，在北汽21年的工作和生活令其在中国的汽车行业积累了丰富的实战经验。而对于吉利来说，首次并购海外整车资产，如何让沃尔沃在中国落地生产，则急需一位既懂技术有深谙运营之道的人才来统筹经营。不甘被主流市场边缘化的童志远，跳槽吉利是一个明智的选择。

8、刘志刚“何去何从”

变动：华晨金杯总裁兼华晨汽车销售有限公司总经理刘志刚将离职，被传转投比亚迪。

点评：华晨内部复杂的人事问题在国内车企中一直都比较突出。

自仰融“出事”后，华晨内部在高层领导的调动方面断断续续未曾有过真正的安宁。或许也正是因为人心不稳，以致华晨在这几年的发展一直未有大的突破。作为三朝元老，更是被视作华晨二号核心人物的刘志刚，在华晨二十几年的从业经历建立了自己丰富且良好的人脉关系网，因此他的出走，很有可能将带走一整个团队，而这种损失对华晨来说相当致命。

尽管华晨官方一直咬定未收到刘的辞职申请，称其仍在休假。但这种回应多少显得有些无力。有观点认为，华晨09年糟糕的市场表现，在2010年很有可能沦为被兼并的对象。而投奔比亚迪，对刘来说或许是个不错的去处。毕竟从华晨出来的高管如尹大庆、赵福全等人在民营车企过得都很好。

9、范安德“衣锦还乡”

变动：传大众中国总裁范安德年底任期一到即调任斯柯达全球总裁

点评：业界关于范安德在华到年底任期结束后升迁斯柯达全球总裁的一职的传言在两月之前已经被传开，而对于媒体的质疑，大众并未公开发表声明承认或否认。没有明确的辟谣，大众的这种姿态可以被视为默认。

大众这几年在中国的发展如火如荼，而南方战略的宣布是其要在华再次寻求突破的信号。作为大众在华的最高长官，范安德可谓劳苦功高。尽管可能没有机会亲自看到“中国 2018战略”是否能提前实现，但以这两年漂亮的销售成绩，范安德在中国的行程确实也可以划上一个圆满的句号。

10、徐留平“新”总裁

变动：留任重组成立后的新中国长安汽车集团总裁

点评：徐留平自从尹家绪手中接过最高管理权，上任重庆长安汽车股份有限公司董事长后，属于他的时代已经真正来临。有“少帅”之称的徐留平对长安汽车从不缺乏自信，每跟人谈及汽车总喜欢把长安汽车的产品提升至“世界级”的高度。尽管事实与理想还有一定差距，但长安汽车在近几年的发展确实让徐留平有底气高谈阔论。

刚被评为“2009年CCTV中国经济年度人物”的他，或许此时正在盘算着2010年该如何开疆扩土，实现其“保四冲三”的目标。

（文章来源：盖世汽车网）