2009中国汽车制造装备创新联盟理事扩大会议召开

2009年11月4-5日，“中国汽车制造装备创新联盟理事扩大会议”在上海浦东通茂大酒店隆重召开。这是继2009年3月31日在齐齐哈尔召开的“中国汽车制造装备创新联盟专题会议”后汽车制造装备行业的又一次高端峰会。

中国机械工业联合会执行会长、中国汽车工程学会理事长张小虞，中国工程院院士、重大专项总体专家组组长卢秉恒及专家组成员上海航天技术研究院副院长孟光、济南铸锻所所长刘家旭、中科院沈阳计算技术研究所所长林浒、机械科学研究总院付总工程师、联盟秘书长王金友、联盟常务副秘书长陈长年等行业领导和专家出席了本次大会。会议由中国汽车工程学会副秘书长韩镭主持。参加会议的汽车企业包括第一汽车集团公司的规划部、铸造公司、铸造公司铸模厂、模具制造有限公司、轿车股份有限公司、无锡油泵油嘴研究所；东风汽车有限公司制造规划总部；重庆长安汽车模具有限公司；奇瑞汽车有限公司发展战略规划部、设备部等，科研院所及大学方面有来自机械科学研究总院、、中国汽车工业工程公司、机械工业第九设计研究院、北京机床研究所、吉林大学、西安交通大学、上海交通大学、大连理工大学、北京理工大学、华中科技大学、北京信息科技大学等，还有大连机床集团、齐齐哈尔二机床（集团有限公司、沈阳机床集团有限责任公司、沈阳第一机床厂、济南二机床集团有限公司、青海第二机床制造有限责任公司等大型装备制造企业相关领导和专家以及现代零部件杂志、机电商报等会议代表共计90余人出席本次会议。

张小虞理事长就汽车工业自身发展的情况谈了三个问题：

（一）在汽车“热”的时候如何冷静的考虑发展态势

2008年到2009年的中国汽车市场经历了冰火两重天。虽然金融危机的影响很大，但中国汽车工业通过国家振兴汽车产业政策的梳理，让我们认识到了国家对汽车行业的重视。一系列的数据也显示出中国汽车行业积极向上的总体面貌和令人鼓舞的良好发展态势。关于汽车工业自身发展，张小虞强调要在汽车热的中间冷静分析，要正确的理解多与少的问题。他指出，制造技术已经成为汽车工业由大变强的关键。今年是中国汽车由大国转变为强国的元年。我们要用10年时间，实现由大国转变为强国的历史进程。

（二）制造技术是汽车工业由大变强的瓶颈

由大变强有三个条件 :

第一，必须有强势的集团，2～3家达到200万辆的企业；

第二，有强势的、国际知名的产品；第三，有强势的产品研发能力，包括制造技术。如高压共轨制造技术。

（三）联盟的工作如何趁势而上，抓住两大机遇，大干三年。

第一个机遇，抓住汽车工业调整振兴的三年机遇，中央要求在保增长的基础上调结构。调整市场结构，开拓农村市场和出口市场。特别是汽车下乡，汽车下乡的决策比2000年轿车进入家庭的决策意义还要深远，8亿农民要买汽车，城镇化的速度就是每年有1300万人进入城市享受城市生活。调整产品结构，增加新能源汽车和节能减排汽车的比例，三年的调整目标里，电动汽车要达到50万台，乘用车5％是新能源汽车。调整技术结构，增加自主创新、自主品牌的力度，目标是通过三年的努力，轿车领域的自主品牌的份额达到30％，2008年是25％，2009年由于1.6L的优惠政策，而且自主品牌大多是1.6L以下（九月的时候是29％），所以2009年在轿车领域这个目标就有可能提前两年实现。调整整个组织结构，进一步加大兼并重组的力度，鼓励大集团的发展，目标是2～3家200万，3～4家100万，几大集团在全行业兼并重组，国家正在制定政策，有一些政策问题正在讨论。这就是要趁势，趁着这三年调整的形势。

第二个机遇，抓住国家实施重大专项的机遇。2009年汽车产业和装备制造业国务院有三个文件：汽车产业调整振兴规划，装备制造业（关于发挥科技支撑作用，促进科技平稳发展的意见）有一个，第三个是科技部起草、国务院颁布的科技支撑经济平稳发展，同样都提到了重大专项。如果当时有18个重大专项的话，低能耗和新能源汽车会包括其中。

重大专项总体专家组组长、中国工程院院士卢秉恒代表重大专项总体组向与会代表介绍了“高档数控机床与基础制造装备”重大专项情况。该专项被称作“04专项”，总概算达到了222.06亿元，现已实施一年，其总目标是到2020年形成自主开发能力；总体技术水平进入国际先进行列，部分技术国际领先；研究开发出若干具有原创性的重大产品和技术；满足国内主要行业对制造装备的基本需求。希望更多的代表能够了解并参与到04专项中，为中国的高档数控机床与基础制造装备做贡献。汽车的发展离不开机床，希望汽车企业与机床企业共同研究机床行业的发展，并更好地服务于汽车企业。

联盟秘书长王金友特别就‘04专项汽车制造装备创新项目实施情况’进行了通报，并就“关于加强联盟组织建设”谈了几点考虑。2009年联盟将继续04项目的推进；新项目和“十二五”规划的用户调研，2009年联盟共成功申报了32个项目。后续项目希望大家积极参与。将企业需求和国家发展结合起来则是联盟的重要工作。联盟的重点工作就是搭建企业与国家的联系，同时，对于联盟的生存，希望得到会员的大力支持。

联盟常务秘书长陈长年汇报了《“十二五”汽车制造技术与装备创新项目》征集情况。他介绍说，继2009年3月31日在齐齐哈尔召开的“中国汽车制造装备创新联盟专题会议”之后，短短的半年时间，联盟已征集到39个项目，其中几个项目具备了世界汽车现今制造技术的顶级水平，这是中国汽车制造装备创新联盟应对世界汽车绿色革命的第一份答案。

下午，项目组审议在两个会场分别进行，共有11个“车身新型制造技术与装备项目”和12个“动力总成及关键零部件轻量化制造技术与装备项目”参加了审议。与会专家本着专业、严谨的态度，对每个项目都提出了建设性意见。各项目申报人对此表示感谢，并表示尽快对项目报告进行修改和完善。

此次会议也期望通过积极准备“十二五”规划项目申报，进一步提升我国汽车工业创新能力和制造竞争力。同时，本次会议也进一步明确在国家制定的“汽车产业调整振兴规划”下，到2020年将我国从装备“制造大国”推向“制造强国”的远景目标，认识到只有打破制造技术领域的关键“瓶颈”，瞄准高端市场，全面优化产业布局，推进汽车装备制造行业又好又快发展，才能全面振兴装备制造业。与会代表就汽车制造行业在“保增长”前提下调整部署，借装备制造行业实施国家重大专项的东风，调结构、促改革，做大做强汽车制造装备行业等取得了广泛共识。

11月5日，部分与会代表还参加了“2009先进汽车制造技术专题演讲会”并参观2009中国国际工业博览会。

中国汽车制造装备创新联盟秘书处供稿

（文章来源：盖世汽车网）