通用不卖欧宝，是蓄谋已久（图）

通用汽车当地时间11月3日表示，公司将保留欧宝的所有权，并对其进行重组，而非按之前的计划出售欧宝55%的股权给加拿大麦格纳及其合作伙伴俄罗斯Sberbank银行。

麦格纳公司表示，未来将继续支持欧宝和通用，“能理解通用董事会做出的这一决定”。但是，欧宝总部所在地、德国黑森州州长科赫对通用这一决策导致欧宝出售计划最终失败，十分气愤。

欧宝员工表示如果欧宝不能与麦格纳达成出售协议，他们之前做出的降薪让步将不会生效。这对通用来说也是存在巨大的财务风险。

目前，通用汽车欧洲拥有员工共5.4万名，销售的产品包括欧宝、沃豪以及凯迪拉克和雪佛兰。

10月份，通用汽车美国销量同比增长4.7%，走出了自2008年1月份以来一直下跌的泥潭。

【要闻点评】

通用不卖欧宝，除了其本身的销量增长以及净利润状况有所好转（从图1已可看出其今年第一季度净利润有所回升）、现金流压力相对减轻、收购方出价还不足以让通用动心之外，还有深层次原因。

对于近两年（绝大部分季度）营收持续下降、业绩持续亏损的通用汽车公司（见图1）来说，虽然从今年第二季度开始出现全球总销量增长（见图2），今年10月在美国的销量也出现2008年以来首次同比增长，但还远未恢复元气。而且，这也不是通用要留住欧宝的关键。

通用不卖欧宝的根本原因在于欧宝对通用的至关重要作用：

1、欧宝是通用（除新能源汽车以外）最重要的研发基地。通用在美国、中国以及其他重要市场的多款主力车型都是基于欧宝平台及其技术的。中国已成为通用最重要市场，通用也在中国尤其是今年以来不断推出新车型，而这些车型（比如已推出的别克新君威、新君越以及雪佛兰科鲁兹，将要推出的新凯越等）都仰仗欧宝的平台和技术。如果失去欧宝，通用在其中国市场的发展也将因为失去重要支撑而黯淡下去。如果说金融危机肆虐下通用总部申请破产保护，给上海通用的销量带来了些许、但不甚大的影响，上海通用的销量总的来说依然非常好，那么如果通用失去欧宝，对上海通用的打击则将会是真正致命性的。而如果上海通用衰弱下去，整个通用汽车公司也就岌岌可危。所以，欧宝绝对不能失。

2、在出售萨博后，欧宝汽车（包括相关的沃豪汽车等资产）已成为通用现在在欧洲的主要据点。而且这个据点除了研发功能，其在生产销售和占领市场份额方面并非没有价值了：欧宝/沃豪(Opel/Vauxhall)的销量一直都在平稳增长（见图2），并且其在通用汽车公司的总销量中的比重虽有起伏，但主要在16%-19%范围内波动，且其2008年第四季度以及2009年第一、二季度在通用总销量中的比重有增加趋势（见图3）。

更重要的是，欧宝的市场份额最近有增长趋势。虽然1999年欧宝在德国和欧洲的市场分占有率分别为13.7%和10.9%，2008年的市场占有率减少至8.4%和7.9%。但2008年底以来，其市场份额有回升趋势。

以其在德国乘用车市场的份额变化情况来看（见图4），从去年12月以来，欧宝的市场份额，相比奔驰，有明显的增加趋势。

通用不卖欧宝，是“蓄谋已久”

欧宝对通用的重要地位和作用，通用自己当然再明白不过了。而欧宝/沃豪在通用总销量中有比重增加趋势（见图3），以及欧宝在德国以及欧洲的市场份额有增加趋势，这两大现象均出现在通用宣布将出售欧宝之前。也就是说，通用不仅明白欧宝的重要意义，也看到了欧宝对通用的销量和市场份额越来越大的提升作用，但它依然宣布了欧宝出售计划。

只是这一切都来得太自然了（通用宣布出售欧宝时，也是其陷入破产保护时），大家以为通用卖欧宝也会像福特卖捷豹路虎或通用卖萨博、悍马等品牌那样是铁板上钉钉的事了，没想到这可能只是通用或者美国政府为融资救通用而导演的一出戏。而德国政府、之前竞购欧宝的北汽等则被迫或主动地参与了这出戏的演出。

（文章来源：盖世汽车网）