据韩国《朝鲜日报》报道，企划财政部长官尹增铉日前为出席国际货币基金组织（IMF）年会而出访土耳其时，访问了坐落于距伊斯坦布尔以东约120公里的伊兹密特市的现代汽车工厂。尹增铉在工厂说：“心情澎湃，感到非常自豪。”
进入今年以后，现代汽车在小型汽车领域甩开标致、福特、雷诺等跨国竞争对手，市场占有率跃居第一，尹增铉的上述发言就是指的这个。现代汽车i10款汽车在轻车领域市场配额达到65%，小型汽车雅绅特（Verna）也在今年前9个月售出2.4464万辆等，深受消费者欢迎。
今年前9个月，在美国、中国、印度、俄罗斯、土耳其、捷克等现代起亚汽车在海外的11家工厂生产、销售的汽车达133.2511万辆，比去年同期（110.1418万辆）增加了23万辆。特别是从中国的情况来看，在去年前9个月共售出23万多辆，但今年同一期间售出43万多辆，几乎翻一番。特别是悦动（韩国成为AVANTE）、i30等准中型车销量比去年增加了2、3倍。
今年前9个月，现代、起亚汽车在美国的销量也比去年增加2万辆，达到58万多辆。去年占2%至3%的美国市场占有率自今年2月以后一直保持4%.有评价认为，美国政府的以旧换新补贴政策和支援失业者、燃料费等的现代汽车“主动型市场营销”正好与市场当前状况相吻合。去年（1-9月）在加拿大市场占5%市场占有率的现代汽车今年占有率提升到7.3%.澳大利亚车市份额也从去年的4.4%上升到今年的7%.
韩国投资证券研究员李明勋（音）说：“随着降低成本和市场营销当地化战略获得成功，现代起亚汽车在海外的市场占有率暂时会继续扩大。除了小型车，在中大型汽车方面也应增强品牌实力。”但现代起亚汽车目前把2013年的销售目标从去年的420万辆，提高到650万辆，并正在为此扩充生产能力。因此有分析认为，现代起亚有可能重蹈丰田的覆辙。产业研究院（KIET）机械产业组长李恒九（音）表示：“最近现代汽车经营状况良好是因为享受韩元走软效应，以及日本竞争企业陷入困境。应通过解决劳资问题和改善经营体系，提高竞争力，要不然可能会陷入比丰田更大的危机。”
（文章来源：盖世汽车网）
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