2009年3月：李耀调任新中航资产管理事业部任总经理，赵桂斌接任李耀的职位。
李耀
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调动前：昌河汽车董事长
调动后：新中航资产管理事业部总经理
赵桂斌
调动前：中航汽车总经理
调动后：昌河汽车董事长
调动说明：李耀在昌河汽车任职时间1年半，于今年3月下旬离任。2008年1—12月份，昌河汽车共计销售汽车逾10万辆关口，同比增长3%，在经历了多年销量下滑，2008年终于止滑上扬，这可以说是以李耀为核心的管理层付出的巨大“苦劳”。此次被提升至新中航资产管理事业部总经理一职，也就在情理之中。
2009年2月：一汽夏利和解放总经理许宪平升任为一汽副总经理。
许宪平
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调动前：一汽集团总经理助理、一汽夏利和解放总经理
调动后：一汽集团副总经理
调动说明：一汽集团在“十一五”期间的方针是开放合作、自主发展。其中一个目标是销量达到200万辆，自主品牌占50％。在竞争能力、研发能力、管理能力和销售能力兼备的情况下，想要大力发展自主产业，完成“十一五”的目标，正需要有既懂战略，又懂技术，能统揽一切，把握全局的高层管理者。许宪平正是这样的人才。
2009年2月：加藤雅大升任丰田中国总经理；丰田中国本部中国室室长长塸全克升任丰田中国副总经理；野崎松寿由上级副总经理升任执行副总经理。
加藤雅大
调动前：天津一汽丰田总经理
调动后：丰田中国总经理
长塸全克
调动前：丰田中国本部中国室室长
调动后：丰田中国副总经理
野崎松寿
调动前：上级副总经理
调动后：执行副总经理
调动说明：由于去年在华业务未达预期，丰田拿起了人事变动这一武器，以促进中国业务。丰田中国进行的这一连串的人事变动和换岗，在变动后，丰田也借机完成了中国业务尤其是雷克萨斯的重新布局。
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