【一周精粹】国内汽车产业重大新闻速览

克莱斯勒中国重新寻合作伙伴 调整产品系列

据路透社报道，三名知情人士表示，脱离破产刚过两个月的克莱斯勒，已重新开始在中国寻找生产合作伙伴，因这家在意大利菲亚特控制下的汽车商准备调整其产品系列。 报道援引消息人士表示，近几周来，菲亚特和克莱斯勒的代表一直奔走于中国汽车制造商之间，欲与其中一家建立合作关系，利用克莱斯勒平台为中国市场生产汽车...

中航长安积怨难解 国内最大微车系整合无望

自新中航集团成立以来，中航工业汽车公司总经理赵桂斌就被传言所困扰，如今，一个更大的爆料让他震怒。急于在汽车业站住阵脚的中航汽车，碰到了一个唯恐避之不及的对手，而这个对手，很可能有吞并它的企图...

南北大众拉动集团全球复苏

汽车行业中，谁是这场全球金融危机中的最大赢家？不是菲亚特，尽管成功收购了克莱斯勒，但菲亚特在中国这个全球最大的汽车市场仍刚刚蹒跚起步。反向收购保时捷而又保持旺盛销量增长的大众汽车集团，才是标准答案。 作为进入中国市场已经25年的汽车集团，大众在华已经拥有了销量排名前两位的整车合资企业，上海大众和一汽大众也已经成为大众汽车集团全球业务中最重要的组成部分...

海关总署统计中国出口200强 奇瑞入榜

近日，《中国海关》杂志根据中华人民共和国海关总署统计数据，发布“2008年中国出口企业200强”排行榜，奇瑞成为汽车行业出口的唯一入榜者。据报道，奇瑞正实施“布局2009”战略，年末，海外工厂将达到15家...

北奔筹巨资加快生产线升级改造 扩充产能

据路透社8月25日报道，中国交通银行正为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司安排价值36亿元人民币的融资，而该笔款项或将主要用于生产设备的升级改造。针对此事，盖世汽车网连线采访了北京奔驰有关负责人。 北奔新闻办公室主任阮伟建表示，目前暂未获知有关该事件的真实消息，由于涉及到公司财务问题也不便多加评说...

渴望轿车技术 五菱用股权换通用技术平台

上汽通用五菱——中国最大的微型客车制造商——终于不再掩饰其对于轿车项目的渴望。 “目前我们的乘用车集中在A00级产品上，未来会向更高级别的产品发展”，上汽通用五菱近日公开表示。 对于只有微型车制造经验的企业来说，其轿车的技术来源于何处几乎毫无悬念——通用汽车公司。但这需要付出股权的代价...

腾中最早本周购悍马 协议核心内容曝光

获悉，腾中将以1.7亿美元购并悍马，购并内容包括悍马的商标、专利权、网站和外形设计权等。在收购完成后初期，将由通用进行代工。悍马将尽快推出环保节能新品，为国产化做准备。 另外一方面，腾中通过收购范围的缩小，绕开商务部、发改委的审批过程，以此完成“曲线”收购...

赵桂斌：拒绝无偿划拨中航汽车到兵装集团

对于中国航空汽车工业有限公司（以下简称“中航汽车”）拟合并给中国兵器装备集团旗下的长安汽车一事，8月25日，中航汽车总经理赵桂斌向媒体表态： “中航汽车绝不可能无偿划拨兵装集团，没有并入这个说法，我们采取了这么多措施，组建新的汽车集团，目的是要发展汽车工业。”这是长安汽车合并中航汽车消息被外界披露后，中航汽车高层首次明确表态...

通用中国否认出售或抵押中国资产 新园区年底竣工

今日（8月25日）有媒体报道称，通用正考虑筹资保留欧宝的计划。作为将其出售给麦格纳的替代方案，通用可选择的方案之一包括出售或抵押在中国的资产来筹集资金。就此问题，盖世汽车网连线采访了通用中国公司的相关负责人。 该负责人明确表示，出售或抵押中国的资产来筹集资金纯属媒体猜测。 中国资产是目前通用汽车最为优质的资产之一，新通用也将中国市场的战略重要性提升到了更高的位置，出售或抵押这部分资产不是明智之举...