通用处置欧宝的四种选择

德国汽车制造商欧宝的工会领导人Klaus Franz本周一（8月24日）呼吁美国通用汽车，如果通用再不做出决定，就将采取“重大行动”。

尽管德国政府支持加拿大汽车零部件生产商麦格纳竞购欧宝，但通用汽车董事会上周五否定了麦格纳收购欧宝的提案，从而导致欧宝的命运依旧悬而未决。

据路透社周二（8月25日）报道，通用正考虑筹资保留欧宝的计划。作为将其出售给麦格纳的替代方案，通用可选择的方案之一包括出售或抵押在中国的资产来筹集资金。就此问题，通用中国公司的相关负责人对盖世汽车网明确表示，出售或抵押中国的资产来筹集资金纯属媒体猜测。该负责人说，中国资产是目前通用汽车最为优质的资产之一，新通用也将中国市场的战略重要性提升到了更高的位置，出售或抵押这部分资产不是明智之举。

通用会如何处理欧宝收购案？我们可以先假设一下欧宝的不同结局的各种命运，从中分析优劣势，答案其实也就呼之欲出了。

选择一：通用把欧宝卖给麦格纳

得：德国政府、俄罗财团等多方支持

麦格纳此次竞购欧宝的合作伙伴是俄罗斯储蓄银行Sberbank，其工业合作伙伴为俄罗斯第二大汽车厂商GAZ。麦格纳竞购方案表示其控股欧宝后，确保全部4家本土工厂正常运营，将能够为德国汽车工人保留更多的工作岗位，为此德国政府表示，如果麦格纳竞购欧宝成功，将会提供45亿欧元资金支持。

从某种意义上说，卖给麦格纳似乎是众望所归的选择（除了通用自己）。

失：知识产权

麦格纳的竞购方案包含了一些在知识产权上的原则性问题，欧宝落入麦格纳后很有可能会出售给GAZ或者其他俄罗斯汽车企业，这就意味着通用雪佛兰品牌在俄罗斯多了一个很强大的竞争对手。如果麦纳竞购欧宝成功，通用拥有欧宝35%的股份，麦格纳持有20%的股份，另有35%的股份归其合作伙伴俄罗斯的Sberbank，最后10%的股份归欧宝员工所有。新欧宝重组后通用将失去话语权，如果想再从欧宝那获得新车型、新技术，势必要与欧宝的新东家谈判，存在很多不确定因素。

选择二：通用把欧宝卖给RHJ

得：将来通用有望取回经营权

RHJ作为投资公司，很有可能会在若干年后再把欧宝出售给通用。

失：欧宝工会与德国政府的支持

作为比利时私人资本运营公司，RHJ运营欧宝能力遭到质疑，在其竞标方案中，在2010年3月，RHJ将裁去欧宝9900名职员，关闭一家在比利时的安特卫普的工厂，并且缩减它的四个德国工厂的规模，即减产裁员，欧宝工会的态度可想而知。另外，RHJ还需要德国政府38亿的融资担保，据悉由于历史原因，RHJ在德国可谓臭名昭著，德国政府和银行未必会会同意。据德国《商报》8月25号报道，德国财政部长施泰因布吕克(Peer Steinbrueck)已经排除了向RHJ提供资金支持的可能性。

选择三：通用关闭欧宝

得：摆脱包袱

德国工人的薪资福利属排名世界最高，欧宝业绩下降带来亏损，因此通用关闭欧宝后就不用背负这些压力。

失：彻底失去欧洲

通用关闭欧宝后所带来的后果很明显，工厂关闭后员工失业，欧宝工会反对是必然，同时美国政府还得罪了诸多国家，尤其是德国。关闭欧宝在政治上不可行，不符合奥巴马政府的外交政策。

最重要的是，通用已经把萨博卖出，欧宝已经成为通用在欧洲唯一的公司。如果关闭欧宝就等于关闭了整个欧洲市场的大门。如此断臂之痛，是通用可以忍受的吗？

选择四：通用不卖欧宝，继续经营

得：保留了中级车技术，保留了在欧洲市场复兴的希望

通用继续经营欧宝，将会保留中级车产品的研发技术，而欧宝作为通用仅有的拥有良好中级车平台的子公司（北美主要以大型和皮卡、SUV为主），一旦失去，通用的产品线布局将大受影响。以通用中国为例，目前上海通用的主打车型新君威新君越，均系欧宝车型，如果欧宝不卖，通用在中国市将会有源源不断的车型资源供给。

因此，不卖欧宝，继续经营将是通用最理想的结果。

失：继续背负亏损带来的资金压力

理想归理想，现实归现实，想保留欧宝，不见得一定能留得住。

毕竟形势比人强，通用不卖欧宝，即维持现状，将继续承受亏损压力，虽然上半年欧洲车市特别是德国市场，大有转好之势，但是随着政府以旧换新政策效果的减退，失业率低位徘徊，下半年乃至未来两三年的市场形势很难说，背负着欧宝这个包袱，通用那沉重的步伐又能坚持多久呢？

不过从目前的情况来看，通用似乎选择这样一种策略，边拖边看，如果情况实在太糟糕，出卖欧宝，如果情况转好，就选择不卖。

“拖”这一字诀，实在是深得太极之精妙！

（文章来源：盖世汽车网）