【每日车评】PSA将联手哈飞再上演法式错觉

PSA将联手哈飞汽车 再度上演法式错觉？

PSA如果第二次踏进同一条河,结果可以预见。作为欧洲第二大汽车制造商PSA(标致·雪铁龙集团)将重启在中国建立第二家合资企业的计划。它将在这家法国汽车制造商的新任CEO菲利普·瓦兰的主导下全力推进。法国汽车制造商第一次在中国表现得如此抢眼。但这仅是一个法国式的选择。

根据PSA的计划,它将与哈飞汽车建立一家合资企业,生产非轿车类产品。以中国汽车市场的状况来看,这不是真实的计划,生产轿车是最终目的。按照PSA的预测,在成立第二家合资企业后,其在中国市场便具备了成为丰田、通用等汽车制造商的潜力。

这或许是一种错觉。

上海通用：牛仔的欧洲范儿

听过周董的《牛仔很忙》吗？一样的美国乡村曲风，一样充满狂野气质的粗线条美国牛仔，却因为“在酒吧只点牛奶，为什么不喝啤酒，因为啤酒伤身体”在中国赢得无数Fans的追捧！所以，骨子里流淌着“美系车”的血液又怎样，只要能将“欧系车”的精髓完美植入，也能像周董一样大红大紫，上海通用今年上半年的销量就能很好的证明这一点！

无论是在今年的6月还是上半年的总体销量，上海通用凯越都以21556辆和115884辆的销售业绩领跑各车型销售的排名，同样也可以用288851辆的总销量继续保持8.1%的市场份额，似乎已经让人忘记太平洋彼岸母公司通用汽车正在进行的“惊天动地的瘦身运动”。所以，中国市场当之无愧的成为除北美市场之外的第二个国际运营部——原通用亚太区总裁罗瑞立将直接向新任CEO韩德胜汇报工作，这是在通用历经40天的破产保护后做出的决定。

北京现代名驭能否捍卫名誉？

遥想前几年还叫索纳塔的那个时期，北京现代真是开创了一代中高级轿车的格局，当时的索纳塔是中高级轿车市场最炙手可热的车型之一，着实让北京现代滋润了好一阵。但是，时代在进步，还是那句老话，逆水行舟，进少则退。激烈的竞争让没有太大改观的索纳塔迅速消退，昔日的大奖、封面光环也随之沉溺。即使是国内新一代索纳塔-御翔的推出也未扭转这个局面，至今的领翔以及临来的名驭，都没有重振北京现代中高级车雄风的能力。

名驭的定型、定位、定价存在很多症结。

新E级年底国产 40~60万冲击市场

近日有人说奔驰新E级将加长140mm于年底国产上市，这消息在豪华车市场再次形成一股旋风。前不久，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生也曾表示新E级销量的全面爆发将在国产之后，国产步伐越快越好。在奔驰急需获得市场份额的情况下，新E级在年底国产并不是空穴来风。

登陆中国市场的新E级，首先在产品层面没能满足国内消费者，不管是动力还是空间和对手相比成为最大软肋，偏高的价格更加无法让国人接受。目前各地奔驰4S店都不能提供试驾体验的机会，提车时间也遥遥无期，奔驰新E级在国内市场受到的诟病也越来越多。奔驰必须采取措施进行救赎，那就是通过国产来迎合国内消费者的胃口。

（文章来源：盖世汽车网）