新君越源自通用全球战略平台——第二代Epsilon平台。近日已经正式上市,有2.4L和3.0L两个排量,共有五个车型,售价21.99-31.99万。盖世汽车网将从动力总成、底盘、配置等方面和目前国内市场上同级别的标杆车型做一比较。
一、 基本参数
作为目前国内车市上的主力B级车型,别克新君越长5000mm,宽1858mm,高1497mm,是我们所比较的几款同类车型中最大的一款。这继承了别克车系的一惯的风格。
新君越170mm的离地间隙在四款车中最大,使它具有更好的通过性能。
新君越的标准配置:2.4L舒适版售价为21.99万元,相对目前市场上的主流B级车型,价格方面还是具有一定的优势。
二、动力总成
动力总成可谓汽车的心脏,汽车强劲的动力由此而来。我们将结合动力总成和汽车动力性的参数,比较新君越和其他同类车型的优劣。
在动力性方面,别克全新一代君越还搭载2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机。该发动机配备了DVVT双可变气门正时,它的气门开启相位有两个时刻,可以在位置1开启也可以在位置2开启,可以根据转速、负荷进行调整。这款发动机可输出最大功率125 kW,最大扭矩225 Nm。
在同类车型中,新天籁2.5L剧场版由于配备了2.5L的发动机,发动机动力性能在四款车型中最为出色。但整车的动力性除了在于发动机的排量,传动系统的匹配以及整车的性能也尤为重要。
别克新君越配置的6速手自一体变速箱,相对5档的变速箱,能更好地发挥发动机的动力性能。
新君越200 km/h的最高车速,以及10.4s的百公里加速度在四款车型中排名中游,完全能满足日常驾驶的需要。
在考虑动力性的同时,燃油经济性也是目前大家十分关注的问题。我们列出的四款车型都进行了车速为90km/h的等速百公里油耗测试,别克新君越以6.3 L/100km的等速百公里油耗成为最省油的一款车。这极大地改变通用品牌笨重耗油的不佳印象。
三、 安全和舒适配置
在主动安全配置方面,新君越可算是四款车中做的最到位的一款车型,不仅配备了已经很流行的防抱死系统和驱动力控制系统,还装备了胎压监测装置、电子稳定系统这类在国内车市还未普及的主动安全技术。这些技术可以保证车辆在危险和极限工况下仍保持稳定,在最大程度上保障了车内驾驶员和乘客的安全。
被动安全方面,全新一代君越通过超高强度车身设计,采用激光焊接工艺和大量应用热冲压成型1250 MPa超高强度钢板,造就了高度坚固的车舱结构。乘员舱内采用了8气囊提供全方位的柔性保护,除多级智能引爆的前排气囊及前排侧气囊和侧气帘外,全新一代君越比同级车型多配备了后排侧气囊,提升对后排尊贵乘客的悉心关护。全员配备3点式安全带,前排安全带具有二级预紧和限力保护功能,可以根据事故情况进行自动调节。四向主动式安全头枕能够在尾部发生碰撞时主动调节头枕位置,对驾乘者的颈椎提供有效保护。此外,通过对引擎舱盖的独特设计和采用吸能效果出色的铝质材料。
唯一遗憾的是,新君越2.4L系列只有豪雅版、豪华版配备了HID大灯。但新君越在安全配置方面相比同级别车辆的领先地位。
四、 底盘
提起别克新君越的底盘,就不得不先提一下通用的Epsilon II平台。
通用Epsilon 第二代平台由位于德国的通用国际产品开发中心主导开发,悬架结构形式为前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。欧宝Insignia是该平台的首发车型。
基于这款最新全球车平台打造的新君越,受到来自全球的顶尖设计精英以卓越智慧和丰富经验为其注入全球领先的科技。
全新一代君越在国内中高档市场率先装备先进的CDC(Continuous Damping Control)全时主动式液力减震稳定系统,这一展现高科技的高级底盘系统此前只在豪华车上才能见到。它集成高速ECU管理模块、车身、车轮多点高灵敏度传感器和减震器控制阀,能够以每秒100次以上的超高频率实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式,自动调整减震阻尼参数,达成操控性和舒适性的完美线性统一,获取最佳驾乘感受。
相比老君越前麦弗逊式独立悬架,后连杆支柱式独立悬架的组合,新君越采用全独立悬挂布局,全新增强型优化设计的前麦弗逊、后四连杆悬挂应用重量更轻的铝制部件,降低能耗的同时更提升了悬挂反馈响应速度,辅以先进的Magnasteer随速可变助力转向系统,精确传递路面信息,兼顾优良操控性能与舒适乘坐体验。
在刹车系统方面,新君越采用的是前后通风盘式,比其他三款车能更好的达到制动散热效果。并且新君越前后全部采用225/55 R17的轮胎,更宽的触地面积给新君越带来更加稳健的操纵性。
编者总结:通过别克新一代君越和同类车型的比较,新君越在动力性能上不具优势,安全和底盘配置上新君越相比其他三款车型体现了更高的科技含量,配备了更新的主动安全保障和减振稳定系统。而在四款车中最大的轴距、轮距和离地间隙使得新君越具备了更好的舒适性和通过性能。
(文章来源:盖世汽车网)
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