【一周精粹】国内汽车产业重大新闻速览

汽车“以旧换新”补贴标准确定 细则全文公布

据商务部网站消息，为更好地实施汽车以旧换新补贴政策，近日财政部会同商务部等10部委联合印发了《汽车以旧换新实施办法》(以下简称《办法》)，就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定...

菲亚特500不国产 阿尔法罗密欧暂搁置

发动机作嫁妆——— ●增压发动机加双离合变速器 正是起初单纯的技术合作促成了菲亚特和广汽的“姻缘”。 用菲亚特集团中国区董事长孟斐旋的话说，让广汽集团最终“倾心”于菲亚特的，是其动力系统的技术优势，这为菲亚特在华的合资进程加重筹码...

2009年6月汽车销量：大排量车型增速明显

日前，从中国汽车工业协会获悉，6月份汽车产销量仅次于创历史新高的4月份，已经连续4个月上百万辆水平，创历史纪录。另外，由于国家整体经济复苏，1.6升-3.0升排量区间的车型比上月增长速度要好于1.6升及以下车型，与上年同期相比也出现了较快的增长速度...

长安斥资20亿扩建河北基地 促其产能达50万辆

长安汽车日前发布公告称，经国家工商行政管理总局核准，其控股股东“中国南方工业汽车股份有限公司”名称变更为“中国长安汽车集团股份有限公司”。与此同时，长安汽车投资20亿元的河北基地扩建工程也于近日启动。作为国内四大汽车集团之一，长安汽车在今年的扩张速度明显加快...

两部委争夺新能源汽车管理权 标准不一带来困惑

据《经济观察报》报道，国内某自主品牌企业技术中心的小吴最近被繁杂的车型申报搞得有点烦。上个月他刚把公司几款新能源车型申请《节能与新能源汽车示范推广工程推荐车型目录》(以下简称《推荐目录》)的准备材料整理得差不多。 工信部新近颁布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《准入规则》)，这意味着他又有一堆申请报表要填...

瓶颈凸显 新能源汽车遭遇零部件产业化困局

竞逐新能源汽车发展先机，被众多国内整车以及零部件生产企业视作集体崛起的最大希望，但由于自主创新基础仍十分薄弱，打算搭上这趟快车的众企业在新机会面前恐将错失良机。 上周三，在一场主题为“突破关键瓶颈、促进产业发展”的“电动汽车用动力蓄电池与电机发展与应用国际研讨会”上，工信部工业司协调处李万里明确指出，关键部件的产业化、基础原材料的国产化，是当前新能源汽车发展的关键和瓶颈所在...

菲亚特中国：合作奇瑞是暂停 而不是终止

“我们和奇瑞的合作应该叫作‘暂停’，而不是‘终止’。我们不可能同时和国内的两家乘用车企业谈合资。不过，除了喜欢湖南菜外，我们也很喜欢安徽菜。”刚刚另结新欢的菲亚特（中国）董事长孟斐璇显然已经熟谙和中国媒体打交道，但是委婉的外交辞令背后是仍然充满变数的菲亚特中国和“菲亚特－克莱斯勒”联盟...

（文章来源：盖世汽车网）