【一周精粹】国内汽车产业重大新闻速览

广汽自主B级车基本成型 借力阿尔法·罗密欧平台

2009年7月6日，广汽与菲亚特在罗马签署了双方合资的基础协议，合资企业将在中国生产轿车和发动机。至此，经历了与南汽车分手的菲亚特，终于在华辗转找到了“理想对象”，重新开始了“合资生活”。 而这一步，也为大广汽版图添上浓彩重墨的一笔...

汽车消费新牛市现端倪 细分市场相继回暖

近日，中国汽车市场呈上了满意的“中考”答卷，以半年销售600余万辆稳坐全球销量冠军之位，这也是中国首次取代美国，成为全球销量最大的汽车市场。紧随销量走出低谷的是车企盈利能力。近日，继整车之后，多家汽车零部件企业、轮胎企业相继发布令人咋舌的预增公告。在接受上海证券报采访时，业内人士指出，下半年毛利率将好于上半年...

夏利N5/威姿V1近期即将上市

天津一汽新车将陆续出闸。 夏利、威姿换代了! 上图：夏利N5 上图：威姿V1 周三,在第六届长春车展上,天津一汽公司正式公布了新夏利与新威姿两款新车的命名———夏利N5和威姿V1。据预计,两款新车近期即将上市,这也是天津一汽重铸辉煌的新起点...

一汽马自达睿翼+马6新任务:月销超1.1万辆

又一主流车企加入到提产大军中。7月10日，一汽马自达汽车销售有限公司宣布，提高Mazda6全年销量目标，从年初5.2万辆提升至7.8万辆。 同时，由于生产准备原因，睿翼正式供货时间比原计划延迟3个月，因此，调低睿翼的全年目标，从4.5万辆调整至2.8万辆。 至此，包含进口车在内，一汽马 自达全年整体销量目标提高9000辆...

比亚迪重启回归A股计划 拟发行不超过1亿股

比亚迪重启回归A股计划了。昨日，比亚迪股份(01211,HK)公告显示，董事会通过了公司关于向深圳证券交易所申请A股上市的事宜。比亚迪拟发行不超过1亿股A股，公司将于9月召开股东大会，申请回归A股相关材料随后将上报中国证监会审批...

东南自主A级车V4将于两年后将投产

近日，从东南汽车内部获悉，两年后东南汽车将投产自主开发的A级车——东南V4，该车的研发项目目前已经启动。 V4是东南汽车在总结V3菱悦自主研发成功经验的基础上，推出的第二款自主研发产品，定位为A级经济型家用轿车...

二季度销售转好 江淮汽车调高中报预测

今年二季度汽车良好的销售形势令江淮汽车（600418，收盘价7.03元）对上半年业绩有了信心。公司今日公告，将公司上半年净利润预降5成以上修正为预降5成以内。 公司表示，由于公司一季度经营状况不理想，在今年一季度报告中，根据当时的经营状况，公司财务部门预计今年1~6月份累计净利润与上年同期相比将下降50%以上...

睿翼产销目标大幅调低 马6产销目标提高

同堂销售的马自达6和睿翼的产销量差距正在拉大。一汽马自达汽车销售有限公司近日宣布，将提高马自达6全年销量目标，从年初5.2万辆提升至7.8万辆。同时，由于生产准备原因，睿翼正式供货时间比原计划延迟3个月，因此，调低睿翼的全年目标，从4.5万辆调整至2.8万辆...

第三工厂计划遭搁置 福特汽车挑战重重

除了三大股东谈判无果以及资金短缺外，第三工厂计划搁置最直接的原因是，仅两年间长安福特已由产能不足转为产能过剩。5月份本来准备开工建设的长安福特第三工厂，已经被迫搁置。对于今年4月刚走马上任的福特中国掌门人葛致诺来说，前方仍然充满挑战...