通用在华市场生存现状分析

刚刚履新的CEO韩德胜曾表示，"北美的复兴计划与中国增长战略，并不矛盾，也没有竞争性，两个工作都要成功。我们必须确保通用在中国的成功。"中国市场对通用的重要性由此可见一斑。对于国内汽车界的业内人士来说，通用母公司的破产是否会影响其在华业务的开展是近段时间最受关注的话题。对此，盖世汽车网特对通用在中国市场的表现作一简单梳理，以备大家参考。

★产品方面：

在产品方面，通用表示将继续重点引进新能源汽车及相关技术。新任的通用全球产品研发副董事长汤姆·斯蒂芬斯曾指出，2011年，通用最先进的Volt增程型电动车将引入中国。同时，通用在华的合资企业上海通用及上汽通用五菱也将在原有产品基础上进行产品升级换代及新产品的研发。

别克新君威

2008年12月1日，上海通用别克新君威在深圳发布。首先上市的4款车型售价17.99～24.59万元。其低于18万元的价格创下之前主流中高级车车型指导价新低，对于搭载eco发动机、六速手自一体变速箱的全新车型来说，这样的定价具有一定竞争力。并且新君威的上市丰富了上海通用别克品牌的产品结构。

与此同时，新君威的全球采购在中国大概占60%至70%的比例。这意味着，无论是欧洲用还是其他国家用，60%至70%零部件采购都定点在中国。特别是随着新君威项目启动，许多国际零部件公司也首次落户中国。这在很大程度上支持了国内零部件产业发展。

别克新君威2.0T

新君威2.0T也即将与6月15日正式上市，其采用涡轮增压汽油缸内直喷的技术，搭载的是源自萨博9-3的2.0L SIDI TUBRO发动机，最大功率与扭矩分别为162kW/5300转与350N·m/2000～4000转，百公里加速为7.7秒。新君威2.0的最大功率是108千瓦，运用大涡轮增压技术后，2.0T最大功率提升到了162千瓦。新君威2.0T的上市，无疑为上海通用在这一市场上增强了话语权。

雪佛兰科鲁兹

2008年12月17日，投资总额为26．7亿元人民币的上海通用（沈阳）北盛汽车新工厂正式落成，备受关注的全新雪佛兰科鲁兹生产线也于当日启动运行，第一辆科鲁兹试装车顺利下线。雪佛兰科鲁兹的试装下线，使上海通用北盛汽车跻身雪佛兰科鲁兹全球三大生产基地之一。

上海通用（沈阳）北盛汽车于2004年由上汽集团、通用和上海通用重组金杯通用而成立，设计产能为年产两班5万台，批量生产别克ＧＬ8陆上公务舱系列产品。随着新工厂的落成，北盛汽车两班设计总产能达到年产20万辆。

别克新一代君越

在今年4月上海车展上亚洲首发的别克新一代君越也将于今年7月上市。新君越源自通用全球平台，作为新的前驱中级车平台，该平台上诞生的首款车型欧宝Insignia已经在伦敦车展上亮相，新君越则以商务化的风格与动感的insignia形成互补。

上海通用自主车

上海通用东岳汽车有限公司正在筹划用泛亚研发的NGS系列小车、Gamma系列小车及其变型车，逐步替代已停产的赛欧和在产的乐风、乐骋，其品牌归属上海通用公司。

据悉，NGS系列小车是以上海通用有限公司泛亚汽车技术中心为主导，集成GM全球技术资源，在全新的结构平台上自主研发产品的首度尝试。知情人士透露，该款小车很可能就是上海通用一直"秘而不宣"的自主品牌小车，该系列小车将取代雪佛兰赛欧系列。而Gamma系列小车则是通用全球小型车研发技术中心开发的产品。据悉，该系列小车将取代乐风、乐骋。

与一汽集团在商用车领域的合作

今年1月初,通用与一汽集团签署在轻型商用车领域开展合作的初步协议。目前通用和一汽的轻型商用车项目基地基本锁定哈尔滨轻型车厂。在通用与一汽合作的轻型商用车项目中,哈尔滨轻型汽车厂将成为合资公司的主要部分。虽然目前双方就此合作并未对外完全公开，但进展已到实质性阶段，相信很快就会有定论。

据悉，哈轻厂以生产小解放、皮卡为主,年产量3万辆(实际产能达8万辆)。

★零部件方面：

引进1.6升涡轮增压发动机

2009年3月12日，通用全球产品研发副董事长汤姆·斯蒂芬斯在上海公布了通用的中国动力总成战略蓝图。在这份蓝图中，通用表示将通过不断优化现有发动机技术、大力加强混合动力技术应用以及引领汽车电气化变革实现在中国的动力总成产品发展布局。同时，汤姆·斯蒂芬斯透露，通用将在中国引进一款全新的1.6升涡轮增压发动机。并且在通用今后还将把涡轮增压、直喷技术、节能的ECOTEC发动机、六速自动变速箱、Hybrid混合动力技术、汽车电气化技术等都将在中国市场的车型上广泛应用。

上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂

2009年3月18日，上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂在青岛开发区正式投产。至此，上汽通用五菱微型客车产能提升项目和青岛首个世界一流的发动机工厂项目已全部建设完成。

上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂总投资15.9亿元，于2007年7月开工建设，可年产35万台发动机。此发动机工厂全部生产线是引进当前国际最先进的生产技术设备，专门生产小排量大功率车用发动机。

与四川发动机配套厂——禾嘉股份签生产协议

2009年3月27日，通用的发动机配件体系中，首次纳入来自成都的零配件工厂——禾嘉股份。上海通用向由禾嘉控股90%的子公司"中汽成都配件"送达了《生产件批准状况通知书》，正式投产的时间为2009年，协议有效期变动为6年。根据下达的生产计划，生产加工汽车凸轮轴的总产量约300万支，总金额约35000万元。

★销量方面：

2008年，通用中国共实现销量109.4561万辆,同比增长6.1%,分别低于2006年和2007年32%和18.5%的增幅，但仍创下其在华业绩新高,连续第四年领先其他跨国汽车制造商,在中国市场保持领导地位。作为通用全球第二大市场,中国市场的稳定表现让深陷危机的通用稍感欣慰。

2009年3月，通用中国公司在华汽车销量创下在华单月销量新高，达13.7004万辆，同比猛增24.6%。4月份在中国的汽车销量较上年同期增长50%，至151,084辆，这主要得益于两款新车的成功上市以及小型车销售兴旺。

上图：2009年一季度通用在华主要车型销量

据最新消息显示，5月通用在中国销量达156,363辆,同比增长75.2%.其中上海通用5月份销量为56,011辆,再次刷新2008年以来的单月销售纪录.

上海通用

2008年，上海通用旗下四大品牌共销售458642辆，销量比2007年下降4万余辆，下滑8.33%。

其中，雪佛兰2008年度销量超过15万辆，增长13%；进口车萨博实现了35.3%的增长。另一方面，别克成为上海通用销量下滑最大的品牌，2008年其销售不足30万辆，相比2007的33.2万辆，下滑超过10%。

上图：2009年3月份上海通用各车型销量

2009年一季度，上海通用总销量为11.7万辆，较08年第四季度环比增长12.9%。其中，别克品牌显示出强劲增长势头，在3月份上海通用销售总量的46054辆中占到32362辆。

2009年4月份，上海通用单月销量达到55246辆，较去年同期增长30%，创下2008年以来的单月最高销量纪录。

上图：2009年4月份上海通用各车型销量

别克品牌4月实现销量38071辆。其中别克新一代君威4月份实现销售6368辆，引领18-25万元区间中高档运动车细分市场。别克新凯越4月销量达到23479辆；雪佛兰品牌4月份销量达到16542辆，4月18日全新上市的雪佛兰科鲁兹成为新的增长点。

2009年1-5月，上海通用实现同比增长33.8%的销售业绩.

上汽通用五菱

2008年,通用在华微型商用车合资企业---上汽通用五菱国内年度总销量为64.7296万辆,与2007年相比增长了17.9%,连续第三年蝉联国内微车企业销售冠军。其中，五菱之光全年销量高达40.8774万辆,成为中国第一款年销量突破40万辆的车型。

2009年1月，上汽通用五菱销量达到75168辆。其中五菱之光继续热销，成为1月销量的主力车型。旗下新乐驰1月销量突破5000辆，08年6月上市的大微客五菱荣光1月销量达到1万多辆。

2009年2月，上汽通用五菱实现销售80175辆，同比增长48.4％。1、2月共实现销售155343辆，同比增长33％，乐驰销量也增长迅速，1、2月销售了10115辆，同比增长97％。

2009年3月，上汽通用五菱实现销售90950辆，比2008年3月单月同比增长38%。

2009年一季度，上汽通用五菱创造了产销新纪录，共实现销售246293辆，同比增长34.5%。其中经典微客五菱之光实现销售147674辆；大微客五菱荣光在一季度实现销售39912辆；乐驰一季度销售了15311辆，同比增长59%。

2009年4月，上汽通用五菱销量较上年同期增长60.6%，至95,544辆。2009年前4个月，上汽通用五菱销量突破34万辆，同比增长40%，其中五菱之光在4个月内销20万辆。

编辑小结：

通用经过破产保护获得重生后是否能增强其竞争力从而扭亏为盈我们暂且很难下定论。母公司的破产对通用在华业务无论直接还是间接的影响，多少都有点，这些是难以避免的。不过根据通用近几年在中国市场的表现，其在华业务所受震荡不会太大。

通用亚太区CEO罗瑞立之前曾信誓旦旦地表示不会在中国关闭任何工厂，甚至在中国还很可能建立一个新的工厂，这个可能性很大。 他说，"在亚太的某些地区，由于金融危机的影响，我们要放缓步伐，甚至停止在某些国家的一些投资。但是绝对不会在中国。"说出此言，是要有一定的底气的……（文章来源：盖世汽车网）