菲亚特下一个并购目标：标致雪铁龙？

盖世汽车网 Shingo Woo 2009-05-31 10:06:15

综合外电报道，在菲亚特退出欧宝竞购后，分析人士认为马尔乔内可能将目标锁定法国标致雪铁龙汽车，以实现其建造汽车帝国的野心。

5月20日，在与克莱斯勒达成收购协议后，菲亚特即向欧宝提出了收购竞标，但自那以后，菲亚特的股价已经下挫4.2%，反应了市场对马尔乔内的宏图大计并不买单。

“马尔乔内的扩张计划太危险，而克莱斯勒是其最薄弱一环，”Metzler Equities公司的分析师Juergen Pieper说道，“如果菲亚特再下一城，购入欧宝可能还有所机会，但如果欧宝竞标失败，那么整个计划将变得非常虚弱且非常险。”

而瑞信分析师Arndt Ellinghorst指出，如果结盟标致雪铁龙汽车，菲亚特同样可以实现其打造欧洲最大车企的野心，且年产量可能达到700万辆——超过并购欧宝形成的规模。

“标致雪铁龙与菲亚特同样面临着市场规模不够的问题。”Ellinghorst说道。

而关于标致雪铁龙与菲亚特合并的可行性，法国兴业证券分析师Eric-Alain Michelis认为有至少有两点可以支撑。他认为，首先两者在轻型车上的合作已达20年之久，谈判阻力将比收购欧宝小许多，其次，合并不仅可以扩大两家车企的国际市场，同时还可以形成协合优势发力高利润的豪华车市场，例如运用菲亚特的阿尔法罗密欧以及蓝旗亚品牌。

Michelis还表示，“有人指出菲亚特并购欧宝不过是为转移注意力向媒体释放的烟雾弹，而真正在幕后进行的交易可能是与标致雪铁龙的合并。”

事实上，2008年年底，在菲亚特向克莱斯勒抛出橄榄枝之前，菲亚特与标致雪铁龙的联盟谈判就在媒体上造成了一时轰动，但谈判最终无果而终。分析人士同样指出了两者谈判的阻力所在。其中最大的障碍是，标致雪铁龙已经明确表示希望独立，如果菲亚特希望与其达成交易，可能面临着支付现金的问题，而这正是菲亚特目前所缺乏的。另外，家族斗争、保护主义以及工会都可能成为两者合并的阻力。

马尔乔内在上周五（5月29日）宣布，目前与克莱斯勒的交易是菲亚特的重点，并排除了与麦格纳联盟的可能。他表示即使没有欧宝，生活也得“继续”。

（文章来源：盖世汽车网）

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