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【每日车评】汽车界的木桶与新机器

盖世汽车网文月 2008-09-12 17:38:16

汽车业的新木桶理论

哪里是负债变成资产的临界点？对国家大桶的负债，对无数供应商小桶的负债何时能够变成资产

一个几乎所有营销人都耳熟能详的理论—木桶理论—有了新的翻版。它是“大桶有水小桶不愁”理论，还有一个形式是—“只要有水来，小桶虽漏仍不怕”理论。

木桶理论最初的含义是指：木桶的储水量取决于最短板的长度。水就是企业的竞争能力。后来这个理论进一步演变成：一个木桶的储水量，还取决于木桶的直径大小；在每块木板都相同的情况下，木桶的储水量还取决于木桶的形状等等。

但我说的木桶理论翻译出来就是：一个有特殊能力的企业，它的竞争力跟它的短板没有关系，只跟它最长的一块板有关系。这块长板能够引诱大桶不停地往小桶里倒水，小桶漏了或者底全没了也没有关系，我们外面的人看这个小桶会发现里面的水始终是满的。这只小桶的厉害还在于它不仅吸引大桶往里倒水，还能吸引无数其它小桶往里倒水。

改变世界的新机器

万众期待奇瑞成为中国的丰田，王传福却宣布比亚迪要在2025年夺得世界第一大汽车公司位置。他在放卫星吗？他有什么秘密武器？他能够成功吗？

2007年8月，中国汽车界发生两件极具对比色彩的事情。先是8月9日，比亚迪在深圳庆祝比亚迪中高端车F6下线和深圳坪山基地落成；再是8月22日，奇瑞举行第100万辆汽车下线仪式。两者看似关联不大，却在向中国汽车界发出这样一个问题：比亚迪和奇瑞，谁将是中国的丰田汽车？

拉索达：未来十年发生什么

早合作，常合作，因为一些可能的联盟和合资企业的建立已经在筹划之中。而和一个进入你的市场的伙伴联盟的最佳时机，是在他进入你的市场之前

大家早上好。很开心又有机会站在这里，和行业同仁、协会成员以及媒体，还有我们的一些供应商伙伴，做这个交流。

上次我在这里做交流是在2004年。有趣的是，那次的大会主题是“完美风暴”（当年的一部电影的名字），没想到，这个风暴持续了四年。不过，我想我们可以确认的是，这个风暴早已正式到来了。

难以承受的奢华：五问克莱斯勒出售蝰蛇

克莱斯勒公司董事长兼首席执行官鲍伯-纳德利(Bob Nardelli)日前表示，已经有数位买家表示有兴趣收购该公司的道奇蝰蛇跑车品牌。

另外，克莱斯勒副主席兼总裁吉姆·普瑞斯(Jim Press)周三在接受路透社采访时透露，政府的低息贷款将帮助底特律三大推进新技术的开发，公司将于2010年推出7款主要的车型，并称克莱斯勒有希望实现2008年内部财政目标。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2008/09/120534253425.shtml

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