8月最新销售数据分析 销量排行榜
大众依然凭借强劲的实力排名前两位，上海通用紧随其后，前三位实力相当，依旧呈胶着状态。
广州本田虽然车型较少，但每款车型在其细分市场都有不错的销量，因而得以进入前五。
一汽丰田持续上升的销量表明丰田在华布局的成效开始逐渐显现，无论皇冠、卡罗拉、花冠还是锐志，在同级别车型中的销量都堪称佼佼。
广州丰田销量也已进入前十，如此，丰田8月份在中国市场的总销量已经接近4万。
虽然销量下滑，但奇瑞和吉利依然是自主品牌的主要的销量支撑品牌。只是奇瑞的销量从6月份的第四掉到7月、8月连续第七的位置颇显尴尬。奇瑞销售公司总经理的职位压力将继续。
一汽夏利能在如此激烈的市场竞争中排名15位，显示了夏利在二三线城市以至乡镇市场仍然具有强悍的生命力。
自主品牌在11-20位的销量排行榜中占据了6席，但销量只维持在数千两，前十位销量占了乘用整体销量的60%以上。销量向品牌集中的趋势继续演进。
新天籁8月销量7070辆巩固三强地位
2008年9月3日，来自全国乘用车联席会的最新数据显示，在车市整体不景气的情况下，8月份，新天籁以7070辆的销量，继续雄踞中高级车三强之列，显示了新天籁强大的产品力和品牌力。8月，东风日产整体以25045辆稳定于各厂商月度销量总排名第五名。
1、底特律三大已经连续数月进入销量大幅下跌的轨道，关于美国政府是否应该拯救他们的争论一直没有停息。而且在美国总统大选之前，这样的言论更是增添了一份敏感的气息。但很多人认为，底特律三大尤其是通用汽车，曾经是美国资本主义强大实力的象征，美国政府将不会放弃。
2、从普通民众（纳税人）的角度来看，政府动用他们的钱财帮助投行贝尔斯登的出售和保持房利美和房地美两大房地产贷款担保公司流动性的承诺已经让纳税人感觉很糟糕了。而美国人因本国车厂倒闭而被迫驾驶本田或现代车对国家大计的影响却要小得多。
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