奇瑞评估收购沃尔沃可能性

评估处于非常初级的阶段，管理层未就是否收购达成最终一致意见

据知情人士透露，奇瑞汽车股份有限公司（下称奇瑞）正在仔细评估收购福特汽车旗下沃尔沃汽车的可能性。

据悉，目前奇瑞的评估还处于非常初级的阶段，管理层还没有就是否收购达成最终一致意见，计划也没有上报至安徽省相关的政府主管部门。

奇瑞总经理助理金弋波在接受《财经》记者询问时表示，“没有听说（收购沃尔沃）这一传言”。

不过，《财经》记者获悉，奇瑞目前已经尝试在国内资本市场寻求来自银行和私人股权投资公司的帮助，以确保一旦启动收购计划，能够筹集到足够的资金。外界判断，此次收购沃尔沃价格将高于人民币300亿元。

奇瑞曾计划在今年下半年同时在上海和香港上市，但由于其资本结构不符合香港联交所的规定，同时A股市场大幅下滑，奇瑞已经将计划推迟至明年下半年，并放弃了香港上市的计划。中金公司是奇瑞此前选定的主承销商。

国内资本市场的资深人士认为，由于奇瑞目前正在计划IPO，以过高的杠杆比例收购沃尔沃汽车，将使得奇瑞自身的资产负债率过高，不利于其登陆资本市场。更为成熟的做法是联合数家私人股权投资公司共同参与收购。近期中联重科联合弘毅投资、高盛和曼达林基金收购意大利CIFA即是采取这一模式。

截至目前，福特汽车方面也并未公开承认存在出售沃尔沃汽车的计划。福特中国副总裁许国祯在接受《财经》记者采访时说：“我以福特中国发言人的身份声明，福特没有出售沃尔沃的计划。”对于国内汽车厂商评估收购沃尔沃的可能性一事，许国祯没有评论。

但是汽车业内人士认为，随着高油价导致美国汽车市场的迅速恶化，出售沃尔沃汽车已经成为福特汽车缩减成本和减少亏损的途径之一。

受高油价的影响，美国市场对卡车和运动型多用途车（SUV）的需求大幅下降，美国汽车业形势在6月份出现进一步恶化。据《华尔街日报》报道，福特汽车在6月份共售出173462辆轻型汽车，该公司当月乘用车总销量下降了12%，卡车和SUV的销量下降36%，F系列卡车销量下降41%。

在此之前，福特已陆续出售了阿斯顿-马丁、路虎和捷豹这三个豪华车品牌，而之所以保留沃尔沃轿车，是因为相对于福特其他豪华车品牌的盈利状况，沃尔沃一直比较稳定。但由于欧元对美元继续升值，加之高油价持续侵蚀耗油量巨大的豪华汽车销量，沃尔沃汽车的经营情况也每况愈下。为避免被出售，沃尔沃汽车近期宣布，计划削减2000个工作岗位，以应对汽车市场的萧条和原材料成本的上涨。

瑞典商业杂志《Dagens Industri》6月25日曾在其网站登出一则消息，称一家中国公司正在与福特汽车商议收购沃尔沃汽车的事宜。国外媒体分析认为，上汽集团和东风集团是可能收购者之一。但现在看来，作为中国最大的自主品牌汽车制造商，奇瑞进军欧洲的计划更为坚决和迅速。

奇瑞董事长尹同耀近期在接受采访时表示，要加快进军国际化的步伐，除计划今年向海外市场出口18万台汽车外，还将依靠贴牌克莱斯勒的方式进入美国市场。尹同耀同时称，“奇瑞要发展豪华品牌”。

收购沃尔沃似乎能满足奇瑞的上述目标，一方面可通过沃尔沃顺利进入欧洲市场，另一方面沃尔沃的技术也将满足奇瑞涉足豪华车领域的需求。

不过，多数业内人士对于中国厂商收购沃尔沃汽车的前景持悲观态度。CSM新兴国家汽车市场预测总监张豫认为：“这像是天方夜谭，无法预测其前景”。

独立汽车分析师贾新光亦对《财经》记者表示，沃尔沃汽车最有价值的部分就是其品牌，但目前国际汽车环境恶化的形势下，厂商之间竞争比拼的是成本，品牌反而退居其次，这也是为何近几年包括罗孚、悍马等一些豪华车品牌被陆续出售的原因。贾新光亦对中国汽车厂商能否经营好沃尔沃表示担忧。“连福特都无法运营好沃尔沃，难道中国厂商就可以？”贾新光说。

一些业内人士表示，即使国内厂商计划收购沃尔沃轿车，来自沃尔沃汽车工会的巨大压力将使得收购计划存在很大的不确定性。而且，从上汽海外收购的经验来看，更为困难的是在收购完成后对整合的磨合。