乘着新能源发展东风,广汽积极布局新能源领域,从插电式GA3S PHEV、GA5 PHEV,到纯电GS4 EV、EV Coupe,不断提升新能源的研发比重,并已经全面进入到新能源汽车发展的新阶段。未来几年,广汽集团将持续加大在新能源汽车领域的资金、技术投入,投放多款新能源汽车新品,满足日益增长的消费需求,在新能源汽车发展的关键节点上实现中国车企在市场中的弯道超车。...[详细]
2015-11-26 07:02:00
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原创
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清华大学教授欧阳明高在2015广州国际电动汽车产业峰会上做出了以“新能源汽车发展现状与趋势”为主题的演讲。总结了近年来中国新能源汽车研发与产业化推进战略与政策,并介绍了中国新能源汽车“十三五”规划的科技发展目标。欧阳明高在论坛上说到: “2020年新能源汽车500万保有量目标完全可以实现,现在看2015年达到50万辆保有量还有差距,但是基本差不多。2020年达到200万辆销量是一个保守估计,只要到这个规模,新能源汽车保有...[详细]
2015-11-26 07:00:00
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2015年是腾势开局的第一年,腾势今年进入了9个城市,开了13家店,这对于一个品牌来讲是远远不够的。所以,腾势在2016年的重心会是渠道开拓和推广。腾势卖的纯电动汽车,对充电桩依赖程度非常高,而且更多是需要大功率的快充。所以,在充电设施需求上,腾势制定自己的充电服务战略,今年给客户提供卖车后的充电服务是一对一的跟踪式服务。不过,随着国家对于基础设施规划的推进,腾势会逐渐将充电桩建设和服务交给专业的第三方实施...[详细]
2015-11-26 07:00:00
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北汽新能源总经理郑刚近日表示:“我们有决心也有信心通过打造一个全新的产业生态来创造一个全新的产业发展的新速度,最终实现一个目标,那就是在中国建立一个世界级的新能源汽车公司。”数据显示,2014年北汽新能源出货量达5510辆、同比增长238%。而按照北汽“卫蓝事业计划2.0”的规划;2015年,北汽新能源的经营目标是实现年销量2万台,在新能源汽车市场,全国占有率将超过15%,北京地区将达到65%。到2020年,北汽新能源年销量将...[详细]
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近日,特斯拉位于江西南昌和安徽合肥的超级充电站正式落成,这也意味着特斯拉在亚太地区的超级充电站正式突破100座。以下为特斯拉的充电站布局计划,可谓是东西南北贯通。特斯拉用“以点带面”的形式,以特斯拉的续航里程为标尺,从量变发展为质变,诸多零散城市中的超级充电桩正宛如星火燎原之势,逐步聚集形成一个一个的城市群超级充电网络,并连接到一起,打通全国各地的长途线路。如今特斯拉在亚太地区已超过100座超级充电站,...[详细]
2015-11-25 07:02:00
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欧盟第七研发框架计划(FP7)提供180万欧元资助,经过近3年时间的研究开发,成功研制出一款电动汽车自动导向“喇叭”技术及装置,提醒道路弱势群体预防风险。欧盟7个成员国西班牙(总协调)、英国、法国、德国、荷兰、奥地利和比利时,以及11家创新型中小企业(SMEs)联合科技界和盲人协会组成欧洲EVIDENT研发团队共同研发。随着电动汽车和混合动力汽车技术的日益成熟,欧委会预计到2020年,电动汽车销售量将至少占到欧盟新车销售...[详细]
2015-11-25 07:00:00
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韩国企业价格与中国企业价格基本相当,随着国内工厂的投产,韩国企业将与中国企业同台竞技,成本将会进一步降低,而中国企业由于刚开始发展,初期成本会偏高,劣势将会更加明显。...[详细]
2015-11-25 07:00:00
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11月20日,2015车市的压轴“狂欢party”广州车展拉开帷幕。东风日产启辰品牌携旗下新风潮轿跑启辰VOW、热销SUV启辰T70和T70X等全系车型强势参展。在启辰展台新闻发布会上,启辰不仅宣布启动“领风行动”,旗下纯电动汽车启辰晨风下调厂家指导价2.5万,拉低环保汽车生活的购车门槛;还紧随大数据潮流,发布启辰“数字生态圈战略”,全面提升产品和服务,为广州消费者精彩演绎“多彩生活、智慧开启”的车展文化盛宴。启辰“领风行动...[详细]
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?今年1-10月,北汽新能源累计销售13815辆,同比增长580%,在国内纯电动车市场排名第一,全球排名第四。在本届广州车展上,北汽新能源旗下首款A级纯电动轿车EU260正式亮相并接受预订,售价25.49万元。最高补贴高达10.8万元,补贴后价格14.69万元。EU260不仅搭载全新的“i-linkTM智能网联”系统,其“乐享版”车型还带有北汽新能源与乐视联合开发的车联网应用,成为国内首个融入互联网生态系统的新能源汽车。用户可以通过9英寸人机交...[详细]
2015-11-24 07:01:00
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毫无疑问,纯电动汽是未来的发展趋势,因为零排放是终极目标。中国大多数企业都有高瞻远瞩的目光,朝着新能源纯电动汽车发展。中国年作为汽车大国,必然刮起一阵新能源纯电动的中国风。难道国外车企是傻吗?偏要绕个弯去造混合动力汽车,这是要特立独行,不迎合中国市场行情。到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢?有一种说法是,欧美国家的传统汽车产业非常发达,也许正因为如此,对新能源车发展的诉求是...[详细]
2015-11-24 07:00:00
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