中国经济网7月17日讯(记者 刘晓琴)电动车作为未来新能源汽车的发展方向之一，它的安全性已经逐渐成为最被人们所关注的一个问题。日前，就有媒体报道说，受到5月份比亚迪E6电动车被撞起火事件影响，奔驰将“抛弃”比亚迪，另选电池供应商。这个消息一出，引起了业内不小的轰动，也在一定程度上导致了比亚迪16号的股价大跌9.97%。不过，奔驰方面——戴姆勒东北亚投资有限公司16号发表声明解释，这个消息并不属实，奔驰和比亚迪在中国...[详细]
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7月初，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》 (下称“《规划》”) ，进一步明确了中国新能源汽车的技术路线，即：以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。同时，《规划》也对新能源汽车与节能汽车进行出了区别定义：插电式混合动力与纯电动汽车列为新...[详细]
2012-07-19 08:06:49
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原创
7月18日，由盖世汽车研究院主办的主题为“中国将迎来混合动力爆发期？”的圆桌论坛活动在北京举行。在《节能与新能源汽车产业规划(2012~2020)》出台后，关于新能源汽车与混合动力等节能汽车的讨论愈加激烈。政府缘何重提混合动力？混合动力市场引爆点合适出现？中国本土企业是否有机会？盖世汽车网邀请了国家信息中心信息资源开发部主任 商务部市场战略专家徐长明、新华信国际信息咨询有限公司联合总裁兼CEO林雷、新华社原国内部经济新闻采访室主任 汽车专栏作家李安定、广汽丰田研发部部长郑兆树、罗兰贝格汽车行业专家周洁崎、《21世纪经济报道》汽车主编徐锋、《经济观察报》 汽车专刊主编张耀东、腾讯汽车总监向锐等业内专家及媒体就上述话题进行了演讲与讨论。...[详细]
新能源汽车不能穿新鞋走老路，我们要注重完整产业链的利益分配，掌握核心技术和知识产权，注重核心零部件的研发，相比第一轮的合资模式要实现“弯道超车”――模式超越，要抓住危机带来的科技革命机遇，将新能源汽车作为由工业大国向工业强国转型和科技创新在汽车业落实体现的突破口。...[详细]
2012-07-18 12:54:53
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原创
编者按：近日，国务院正式颁布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向得以明确，悬了多时的新能源发展路径问题终于定调。对于国内自主车企而言，规划的出台带来的既是机遇同时也是巨大挑战。在新能源汽车技术上落后，尤其是电池技术的缺失仍然是自主车企急需打破的一大桎梏。多年以来，自主车企对新能源车电池技术解决方案的探索一直没有停止过：以比亚迪为代表的车企坚持着...[详细]
2012-07-16 08:25:48
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原创
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编者按：7月9日出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》提出了我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销目标：到2015年，累计产销量力争达到50万辆；到2020年，生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。而截止目前，在我国汽车市场中，新能源汽车的销量情况如何，下文对此进行简单分析。新能源汽车销量低 去年不足万辆近年来，虽然我国一直鼓励和支持节能与新能源汽车的发展，但截至目前，新能源汽车（下文指纯电...[详细]
2012-07-12 09:30:46
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原创
目前，在提出较为明确的新能源汽车规划的国家中，除中国外，其他都是具有很强汽车工业基础的发达国家。如，美国、德国、日本、韩国、法国、英国等。这些国家也是目前世界上主要的汽车产销国家。从各国的新能源汽车规划时限来看，美国、中国、韩国和英国等国主管汽车工业的政府部门或协会提出了较为近期的产销目标——在5年内达到一定的产销总量或保有量。这在一定程度上体现了这些国家发展新能源车更为迫切的心态。而德国、日本和...[详细]
2012-07-10 08:47:34
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原创
7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（下称《规划》），提出2015年新能源汽车累计产销量达到50万辆的目标，不过从目前状况来看，这一目标要实现并不容易。按照规划要求，2015年节能与新能源汽车产业化要取得重大进展，2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。但按照中汽协公布的...[详细]
7月9日，国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》暨《2012中国汽车产业蓝皮书》正式发布。报告指出，在国际电动汽车产业加速发展的新形势下，中国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大。中国汽车工程学会副秘书长张进华介绍，当前世界主要汽车强国都在加快推进电动汽车产业化进程。经过十年研发，我国已经具备了一定的基础和优势，但在传统汽车技术和新能源汽车特...[详细]
7月9日，国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》暨《2012中国汽车产业蓝皮书》正式发布。原国务院发展研究中心副主任鲁志强表示，未来二三十年是新能源汽车发展的关键时期，将决定世界汽车产业的格局。鲁志强在会议中指出，纵向看中国电动汽车发展低于自己的预期，横向看与发达国家的差距仍在扩大，我国电动汽车产业开局不算理想。...[详细]
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