买了电动汽车，苦于没地方充电；找到了充电桩，却发现车与桩并不适配。充电标准不规范，导致充电桩使用率低、充电设施网络建设混乱，消费者的体验也在变差……这些无奈，折射出充电桩建设滞后的尴尬，牵制着新能源汽车快速前进的脚步。由于充电标准模糊，一个规模达千亿级的电动车充电桩市场，一直在高速发展和无序运营之间撕扯，这种现状今后有望逐渐改善。近日，由国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门...[详细]
2016-01-29 07:50:38
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原创
岁末年初，各地纷纷发布了新能源汽车推广应用措施、发展规划等政策，进一步加大了对新能源汽车的扶持力度。其中，在新能源汽车推广的过程中，充电基础设施一直是最大的瓶颈，由此也成为各地政策支持的重点。扶持政策密集发布北京市作为新能源汽车推广最为重点的省市之一，岁末年初已经发布了多项扶持政策。1月7日，北京市小客车指标办发布了关于2016年小客车指标总量和配置比例的通告，明确了2016年小客车指标年度配额为15万个，其...[详细]
2016-01-29 07:39:04
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1月28日，东风汽车股份有限公司发布2015年度业绩预增公告。公告显示，2015年度，经公司财务部门初步测算，预计 2015 年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加 150%左右。报告指出，业绩预增的主要原因：2015 年，公司通过全面开展采购降成本中期计划、全价值链完全成本降低、轻卡销售结构改善、全员效率提升、新能源汽车销售突破等一系列活动带来经营业绩的显著提升。公告正文如下：东风汽车股份有限公司2015 ...[详细]
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盖世汽车·新能源整理了部分省市的充电服务收费标准。各地的收费上限标准有高有低，有的比较详细，有的比较笼统。...[详细]
2016-01-28 18:29:31
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比亚迪作为新能源汽车行业的翘楚，其在新能源领域的光环无疑是双模插电混合动力汽车，秦和唐的销量已经占据新能源汽车市场的半壁江山。但是不要忽略比亚迪在诸如客车、专用车领域的实力。比亚迪的野心不仅仅在新能源乘用车，还有其他的细分领域。之前比亚迪就发布了7 4战略全市场战略布局，“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山...[详细]
2016-01-28 17:17:10
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近日，盖世汽车了解到，今年北京要再增加公共充电桩5000根。值得注意的是，充电桩的建设由政府选点变成由市场选点，会在西单、北京南站、机场等重要枢纽充电桩增建充电桩。据市科委新能源与新材料处处长许心超介绍，目前北京有10家充电桩建设企业，截至2015年底，累计建成充电桩2.1万个，今年要再增加公共充电桩5000根。北京新能源相关数据如下图:据盖世汽车了解，截至2015年年底，北京累计达到2.1万个充电桩，其中小区私人自用充...[详细]
2016-01-28 07:03:00
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财大气粗的土豪企业长袖善舞，“屌丝”企业得一隅谋变。
充电设施成为继动力电池和电动整车之后，新能源汽车领域资本“跑马圈地”的一个新落脚点。 “钱景”可观，乱象已现端倪。...[详细]
2016-01-28 07:00:00
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■ 上汽集团目标：力争在“十二五”末实现产销整车600万辆，新能源汽车国内市场占有率达20%左右，自主品牌及本土研发车型比例要达到50%。现实：2015年上汽集团累计销量突破590万辆，离600万辆目标仅一步之遥。而从几大集团的表现来看，上汽是最接近目标的汽车集团。计划：上汽还未公布2020年整体销量目标，但已宣布要将自主品牌的销量提至100万辆，新能源销量达60万辆。到2017年底，上汽集团将推出13款自 主品牌新车，集团整车销量...[详细]
新能源汽车行业的发展带动上下游产业链的发展，尤其像动力电池供不应求、原材料上涨的现状。必然会有更多的资本进入动力电池的领域，然而汽车的电池要求的是“质”而不是“量”。所以一些外国的电池厂商也看到了这其中的利益价值，韩国的LG和三星，以及日本的松下等都纷纷把电池厂建在中国，直接用中国的原材料。业内人士估计，这些国外的电池厂商将拉开中国国内电池的一场价格战，质量价格占优势。近日，又有一家企业砸重金进入动...[详细]
2016-01-27 07:02:00
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新能源汽车地方保护这点事，本来不打算再写的，因为看过“财税政策是怎样影响产业发展的”系列文章的朋友很清楚， 这点事就出在现行不怎么合理的财税体制上，其成因和解决办法都非常简单。但这几天，关于新能源汽车推广过程中出现的地方保护主义问题又在耳边鼓噪，关键是 惹出问题的部门好像于己无干似的也在批评这个事，那就坚持一下，重要的事情说三遍嘛，再说说吧。一、新能源汽车地方保护的成因我国现行的、具有制造业地方保护...[详细]
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