日本爱信精机上半财年亏损3.83亿美元

盖世汽车讯 综合外电报道，世界第六大汽车零部件供应商日本爱信精机（Aisin Seiki）近日宣布，其2009年上半财年（3至9月）亏损348亿日圆（约3.83亿美元）。而爱信精机2008年同期净利润为316亿日圆（约3.48亿美元）。爱信精机2009年上半财年销售利润为8808亿日圆（约97亿美元），同比下跌32.5%；营业利润亏损额35亿日圆（约0.39亿日圆），而其2008年同期营业利润为572亿美元（约6.3亿美元）；税前亏损额为15亿日圆（约0.28亿美元）...[详细]

日系紧密配套体系的反思

【要闻回顾】丰田汽车常务董事毛利悟在近日接受《第一财经日报》采访时称，为了强化在中国市场的成本控制能力，特别是小型车的成本控制，丰田将放开零部件配套体系，在原来以日系零部件企业为主的配套体系中，逐渐引入中国当地的零部件供应商。【要闻点评】日系整车厂与供应商的紧密配套关系一直是各个企业学习的范本。但随着金融危机的爆发，市场需求大幅萎缩，整车厂纷纷减产，丰田集团旗下的电装、爱信精机等也随之相继预计将出...[详细]

爱信精机将把部分汽车制动产品生产转到ADVICS

盖世汽车讯 丰田汽车公司旗下零部件供应商爱信精机(Aisin Seiki)将把其部分汽车制动产品生产业务转到ADVICS（下称“爱德克斯”）公司。爱德克斯公司是爱信精机与电装、住友电工、丰田汽车公司2001年成立的合资企业，从事是汽车制动系统和零部件产品的开发和销售。而爱信精机则一直为其供应零部件。两公司的声明称：近几年清洁能源汽车包括混合动力汽车以及智能交通系统(ITS)技术对汽车业的影响日益加深，对相应的零部件领域也提...[详细]

2009年公布的全球汽车零部件配套供应商百强

Automotive News 公布了新一届全球汽车零部件配套供应商百强（根据供应商2008年的配套市场销售额排的名次）。与上届相比（根据2007年配套市场销售额），本届百强排名有以下主要变化。从中可以看出，金融危机对北美汽车市场的打击以及丰田首次亏损对日系供应商的影响。1. 第一的位子由电装重归博世，电装重回第二。2. 上届的第三、第四——麦格纳、大陆集团的排名互换了，麦格纳成为第四。3. 爱信精机（上届的第6）取代德尔福成为第...[详细]

2008年公布的全球汽车零部件配套供应商百强

Automotive News 2008年度汽车零部件配套供应商百强（根据2007年销售额）：第1-10名依次为：电装、博世、麦格纳、大陆集团、德尔福、爱信精机、江森自控、佛吉亚(Faurecia)、李尔、采埃孚。第11-20名依次为：TRW、法雷奥、巴斯夫、矢崎(Yazaki)、蒂森克虏伯、伟世通、住友电气工业、丰田纺织(Toyota Boshoku)、德纳(Dana)、捷太格特(JTEKT)。第21-30名依次为：日立汽车系统、康奈可(Calsonic Kansei)、马勒、奥托立夫(Autoliv)、本...[详细]

更多日本零部件商申请美国政府付款担保

继爱信精机和NGK公司就通用及克莱斯勒应收款项申请美国政府付款担保之后，近日，又有几家日本零部件供应商计划申请该担保。据日本经济新闻报道，日本弹簧株式会社（NHK）和高田(Takata)两家公司已经就通用公司的应收货款向美国政府申请了付款担保。通用共欠NHK160万美元左右的货款，而通用欠高田的款项数额目前尚不清楚。早前这两家公司已经就克莱斯勒的应收货款向美国政府申请了付款担保，款项总额分别约为40万美元和460万美元。...[详细]

爱信精机08财年净亏2亿多美元 预计09财年更惨

日本零部件供应商爱信精机近日发布2008/09财报称，该公司2008/09财年净亏损252亿日元（约2亿6060万美元），比2007/08财年917亿的净利润大幅下跌。财报还显示，爱信精机2008/09财年的收入由2007/08财年的2万7000亿日元下降到了2万2000亿日元，下跌幅度为18.1%；营业损失为35亿日元，比上一财年1805亿日元营业利润大幅下跌。另外，爱信精机还对其2009/10财年的业绩做了预期。爱信精机预计其2009/10财年的收入将下跌18.6%至1万8000亿...[详细]

日本零部件供应商实行提前退休制以削减职位

综合外电报道，日本众多零部件供应商近日都计划在欧美国家实行提前退休制度，以削减职位。其中包括电装、爱信精机等零部件巨头。电装公司方面，电装已经开始受理美国密歇根州三家工厂员工提前退休的申请，预计将有3600名员工提出此申请。另外，电装已经在西班牙巴塞罗那工厂提供提前退休福利，并计划在苏格兰西约克郡(West Yorkshire)工厂减少200个职位。爱信精机方面，迄今为止爱信精机已经在美国印第安纳州工厂减少了180个职位。...[详细]

丰田、日产和三菱的供应商体制

在日本，只有丰田、日产和三菱这3家企业是提供全系列产品的生产商。从建立的那—天开始，丰田就采用了纵向一体化的原则，不但生产大多数的零部件，还生产汽车用特种钢材，模具和加工机械。丰田的供应商系列的系统形成是在二战之后，盟军为了打破日本旧有的财阀体制，宣布解散日本的财阀集团。丰田集团下属的丰田工机，丰田钢铁、爱信精机和丰田合成等都是这个时候分离出去的。尽管这些公司分离出去了，但仍然和丰田汽车公司保持了...[详细]

2009-03-03 08:30:00 18 原创

丰田附属零部件公司将加大成本削减力度

外电报道，因汽车销售放缓，丰田汽车公司已经将年度销售目标及盈利目标双双下调。丰田的附属零部件供应商如丰田电装（Denso），爱信精机（Aisin Seiki）和丰田自动织机公司（Toyota Industries）等相应也下调了它们的盈利预期，并正在调研削减成本的措施以减少原材料价格上升和日元升值带来的影响。丰田电装日前表示，公司正计划从北美基地输送20亿日元的零部件至日本，并减少上千万日元的固定投资额。业界认为，丰田与其供应商的...[详细]