采埃孚加速变革，从新技术中获益

2020年，科技公司采埃孚持续聚焦出行的变革。电驱传动技术事业部的成立、与商用车技术公司威伯科的整合、独立软件解决方案的销售以及全新的软件中心的成立都是很好的例证。在充满挑战的经济环境中，采埃孚已在新的技术业务领域赢得了大量客户订单，这为采埃孚“下一代出行”的战略以及未来的发展提供了保障。与此同时，2020年新冠肺炎疫情的突发对采埃孚的业绩造成了一些影响，集团销售额为326亿欧元，相比去年的销售额降低11%。调...[详细]

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2021-03-18 17:50:33 19

投2亿美元！采埃孚在美国南卡罗莱纳州变速器工厂新建生产线

新的生产线预计将于2023年投产，将新增500个就业岗位。...[详细]

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占亚娥 2021-02-07 11:38:48 21 原创

小智一周要闻 | 采埃孚宣布建立全球软件中心；宝马开启大规模OTA

本周智能驾驶领域大事如下：采埃孚宣布建立全球软件中心“软件定义汽车”大潮下，车企和零部件供应商都在加速转型，作为其中的一员，采埃孚近日宣布其已为软件、功能和智能系统中的全新挑战做好了准备，并通过在明年成立全球软件中心来积极拓展大量的开发流程解决方案。该软件中心会由采埃孚软件解决方案及全球软件中心副总裁Nico Hartmann博士负责。采埃孚的解决方案涵盖软件、功能和智能系统，图片来源：采埃孚“我们的全球软件...[详细]

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熊薇 2020-12-20 17:47:46 32 原创

加速变革：采埃孚发布中间件并宣布建立全球软件中心

未来汽车将会具有由软件定义的高级别联网和自动化功能。但是即便车辆的运营越来越像智能手机，“由软件定义的汽车”也不仅仅是“车轮上的智能手机”。它们的区别在于汽车硬件系统的质量和数量需要通过软件平台来实现智能互联，以帮助乘客舒适、安全地出行。在2021 CES 前夕，采埃孚发布了它最新的中间件。这一开放式的软件平台是车辆的计算运营系统及其软件应用之间的“桥梁”。中间件的主要功能是通过便携式的软件应用以减少计算...[详细]

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2020-12-16 18:05:25 31

美国Waymo推出“茧”式安全气囊 全方位保护人员安全

该类安全气囊可以在打开时完全包覆乘车人员的身体。...[详细]

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Elisha 2020-12-16 13:00:00 22 原创

Philippe Colpron任采埃孚集团执行副总裁，领导售后事业部工作

12月9日，采埃孚官方宣布，将任命Philippe Colpron （42岁）采埃孚集团执行副总裁，自2021年1月1日起领导采埃孚售后事业部的工作。同时，他将继续带领采埃孚商用车控制系统事业部（原威伯科）的车队解决方案团队。这位行业专家将以其洞悉未来发展和需求的眼光，扩大采埃孚在售后市场的产品及服务组合覆盖，并进一步推动以客户为中心的解决方案，以期在汽车行业的全新变革浪潮中积极支持客户。 Philippe Colpron, 采埃孚集...[详细]

扮猪吃老虎 开着最强买菜车下赛道是怎样的体验

对于那些热爱汽车、热爱驾驶的人来说，人生中第一次下赛道，无疑是一件极其令人兴奋却又紧张的事。应该如何做才能在保证安全的前提下尽可能领略到驾驶的乐趣？此次奥迪赛道之旅，我驾驶着奥迪RS 4 Avant这款车，有惊无险地完成了我的赛道初体验。它搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机拥有450马力、600牛·米的惊人数据，在采埃孚8AT变速箱的加持下，其百公里加速时间仅为3.9秒，惊险刺激；强大的Quattro四驱系统却如壁虎一般将四条轮胎...[详细]

王意柳 2020-11-14 01:32:26 17 原创

采埃孚收购威伯科后新进展 立志做中国商用车市场的助力者

在宣布收购计划一年多之后，采埃孚于2020年5月正式完成对威伯科的收购。合并后，威伯科作为商用车控制系统事业部独立运作，成为采埃孚的第10个事业部，产品组合也更加完善，采埃孚也因此成为一家可为商用车提供集成化系统的供应商。图片来源：采埃孚在收购威伯科之后的几个月时间里，双方融合了各自系统能力的新研发项目，并且取得了一定的成果，并于日前发布了四项智能解决方案。商用车技术事业部负责人Andreas Moser补充道，“我...[详细]

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蔡书红 2020-11-08 11:56:54 24 原创

采埃孚售后高电压培训业务在中国获得新突破

7月初为宁德时代顺利完成首次高电压培训4月与华晨宝马签署两年期高压电培训协议预计年底开始向各类型修理企业提供相关培训业务业务领域将从乘用车向商用车做横向拓展采埃孚售后事业部结合集团原厂配套经验以及在售后市场的强大技术能力和丰富商务经验，根据DGUV, IMI等法规，打造了全套高电压技术培训。大中国区高电压培训业务正式上线仅一年，已经获得来自知名整车制造商及中国动力电池龙头企业的青睐，业务呈现规模化发展。随着...[详细]

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2020-11-06 16:04:12 24

国产DCT，能不能突破“黑匣子”？

如何做到没有“黑匣子件”？我们都知道，中国汽车市场上，自动变速箱是有两条路线，一个是AT，一个是DCT，就是所谓的双离合。在AT领域，是受爱信、采埃孚等国际巨头把控。而国产零部件供应商，则在DCT领域，慢慢创出了一条创新之路。不过，很长时间以来，我们依旧有个疑问，DCT的核心模块技术，还是掌握在像格特拉克、博格华纳等巨头的手里，国内的这些零部件企业，究竟是不是受制于人呢？ 对于这个问题，记者前些日子有机会采访中...[详细]

标签： 博格华纳 中国

2020-11-06 14:06:22 23