盖世汽车讯 据路透社日前消息，现代汽车工会官员表示同意于8月19日进行重新谈判。日前韩国总统李明博提出一条新的劳动法，要求控制工会人员的数量，现代汽车拟将其全职工会人员从233人减至26人，工会人员表示强烈不满并以罢工威胁其作出让步。现代汽车与其工会之前也进行过谈判，但是谈判破裂，并未达成任何协议。日前现代汽车拟与工会于8月19日下午3点重新进行谈判。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
盖世汽车讯 据路透社消息，2011年08月17日，韩国中央日报透露雷诺三星汽车公司正在寻求IPO上市，但雷诺三星官方否认了这一说法。韩国中央日报（The JoongAng Ilbo daily）报道，雷诺三星正准备公开募股，在韩国证券交易所上市，以筹集资金促进新款汽车的研发以及釜山工厂的扩建。但是该报没有公布可能达成的交易的规模。雷诺三星一位高管说：“上市的时间取决于雷诺集团控股结构的转变以及当地股市的行情。”雷诺三星的一位发言人...[详细]
盖世汽车讯 据路透社消息，韩国起亚汽车表示，与工会初步达成实验性薪资协议。韩国现代旗下公司起亚一直在与工会进行谈判，起亚最终表示，员工的基本工资将增涨5.17%, 另外公司还提供绩效奖金和700万韩元的现金福利。工会最终接受了该薪资协议。达成该协议之后，起亚今后两年内将不会再出现工会罢工事件。至于同一集团下的现代汽车，因韩国总统李明博提出一条新的劳动法，要求控制工会人员的数量，现代汽车拟将其全职工会人员从233...[详细]
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盖世汽车讯 据日前外媒消息，韩国起亚汽车在美国市场累计历史销售总量突破100万辆，创造了该车企在美国市场的里程碑。2011年8月11日，一辆2011款起亚远舰（Optima）Hybrid混合动力车通过华盛顿州塔科马（Tacoma）港布莱尔码头运入美国市场，宣告起亚汽车在美国市场累计历史销售车辆总量突破100万大关。塔科马港口委员会总裁Connie Bacon向起亚汽车表示祝贺。远舰Hybrid混合动力车是起亚第一款打入美国市场的混合动力车，最早于2010...[详细]
2011-08-15 07:35:54
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原创
盖世汽车讯 据路透社日前消息，伟世通完全收购韩国汉拿空调的计划将面临来自后者最大客户现代汽车的反对，从而可能计划受挫。伟世通现持有汉拿空调70%的股份，这部分资产被业内视为其亚洲区域最优质资产，因而伟世通希望买剩下价值7亿美元的30%股份，应对此前伟世通被并购及业务拆解的危险，从而保住公司的独立性。汉拿的主要业务是为车辆制造空调和加热器，收购汉拿，专注于生产空调设备，可以帮曾经一度破产的伟世通度过难关...[详细]
盖世汽车讯 韩国五大汽车制造商2011年7月份的全球汽车销量达到了62.61万辆，相比于去年同期的57.0万辆增长了9.9%，但与上个月相比下跌了14.6%。2011年7月，五大汽车制造商在韩国国内的汽车销量为12.72万辆，同比增长了6.2%，而在韩国以外市场的汽车销量达到了49.88万辆，同比增长了10.9%，海外销量包括韩国车企在境外工厂所生产的汽车和从韩国出口的汽车。汽车产业分析师们认为，7月份韩国汽车制造商销量继续增长主要是由于新车型...[详细]
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盖世汽车讯 据外媒日前消息，通用汽车今年刚推出的全新设计雪佛兰入门级微型车Sonic业已在密歇根州Orion Township整车厂生产，通用汽车公司正从墨西哥和韩国进口发动机配备该车。由于Sonic车型构架主要在韩国完成开发，因而较大比例的零部件需要进口。这也是为何通用汽车选择从墨西哥和韩国为Sonic进口发动机的原因之一。较高的零部件进口比例，是Orion Township整车厂遭遇物流困难的部分因素。一旦工厂生产出现波动，则通用必须优...[详细]
盖世汽车讯 韩国汽车制造商现代和起亚汽车公司日前一同公布了2011年7月份的全球汽车销量数据，在2011年第二季度盈利出现增长之后，7月份两家公司的汽车销量亦出现了较高幅度增长。现代汽车公司表示，2011年7月份该公司在全球市场的汽车销量增长了9.8%，其中在韩国国内市场的增幅为22.4，海外市场的增幅为7.2%，销量增长最快的车型为现代Grandeur大型轿车。起亚汽车公司表示，该公司7月份全球汽车销量增长了15%，海外市场销量增幅惊...[详细]
全球商用汽车安全及控制系统技术领导者和一级供应商威伯科近期宣布，公司已与韩国最大的商用车生产商现代汽车公司建立长期合作关系。威伯科将为现代汽车公司开发和提供一项具突破性的自动紧急制动技术 — OnGuardPLUS?OnGuardPLUS?是先进的紧急制动系统（AEBS）。在车辆即将发生碰撞时，会自动启动紧急制动程序，最大程度地减速，直至车辆完全停止，从而有效减少车辆因前方行驶车辆急停而产生的碰撞风险。此项技术提供驾驶员听觉和...[详细]
郎咸平：韩国汽车之所以能从业界的笑话变为神话，真正起作用的还是其背后苦心营造的系统工程。美国NBC有一档脱口秀，主持人雷诺在1990年的节目中讲到现代汽车，他说我经过两年的研究，终于懂得了韩国人造的现代汽车跟美国有什么不一样，美国人造的汽车要开才会动，韩国人造的汽车要推才会动，而且还是下坡的时候。全体哄堂大笑。韩国人就这个水平，你能造什么汽车呢？我们笑韩国人，笑啊笑啊。到了1997年碰到亚洲金融危机，韩国整...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
