盖世汽车讯 博格华纳公司日前透露正在为韩国现代汽车的8速后轮驱动自动变速器供应零部件，包括摩擦片以及滚子式单向离合器等。现代汽车的这一高性能的8速后轮驱动自动变速器是由现代汽车旗下的自动变速器制造商POWERTECH设计装配的，该8速自动变速器经过多个步骤设计而成，具有广阔的齿轮跨度，主要用于安装在现代的雅科仕和Genesis以及起亚的Mohave车型上。博格华纳变速器系统业务总裁兼总经理Robin Kendrick表示：“我们很高兴能...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社消息，韩国第二大汽车制造商日前表示，公司目前并没有在韩国或者海外建新厂的计划，重点将放在提高产品质量和提升品牌形象，推出更多的新车型。起亚汽车公司首席执行官Lee Sam-ung表示：“虽然欧洲经济动荡使全球的汽车需求量下降，但是我们仍将推出更多新车型，提高品牌竞争力，努力实现今年250万辆的销量目标。” Lee否认了媒体之前报道的起亚没有生产纯电动车的计划，Lee表示，起亚将在2014年推出一款纯电动...[详细]
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盖世汽车讯 据华尔街日报，日前两名日产汽车高管声称，日本政府应当采取“决定性”措施，阻止日元继续走强“挖空”日本工业根基；同时表示将提高进口海外零部件的比例，尤其是来自中国和韩国的零部件。2011年9月26日，日产北美物流副总裁John Martin接受华尔街日报采访时指出，日元业已升值到“非正常”水平，超出单一公司能力足以解决的程度；并表示：“当前的情况需要（日本）政府采取重大决定性措施。我们相信其（日本首相野田...[详细]
盖世汽车讯 由于投资者担忧出现全球第二次经济危机，自今年7月末开始，伟世通的股价就开始大幅下跌，2011年9月23日，伟世通的股价已暴跌40%至43美元左右。但是业内人士认为，这些放弃伟世通的投资者应该重新考虑，因为伟世通目前的全球销售额40%都来自亚洲，2005年时亚洲市场只占据了伟世通全球销售额的12%，这表明伟世通在新兴市场的增长潜力巨大。伟世通的其它资产，包括在中国和韩国的合资企业，股价至少可以达到85美元。分析师...[详细]
2011-09-28 00:14:00
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原创
盖世汽车讯 丰田汽车公司正在考虑将出口到韩国的凯美瑞转移至美国生产的可能性。据日经新闻报道，丰田正在考虑在其美国肯塔基州工厂生产新凯美瑞。丰田表示，由于日元走强，在美国生产新凯美瑞比在日本国内生产的成本低。丰田表示，虽然将新凯美瑞转移至美国生产的运费很高，但是相比较在日本生产来说，仍然是比较合算的。另一个转移生产的重要原因是美国和韩国在不久的将来将签订一个贸易协定，美国进口韩国整车的关税将降低8%。...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社消息，韩国第二大商业巨头LG集团于9月25日表示，截止到2015年，公司计划投资8万亿韩元（68.3亿美元）发展绿色环保业务，如电动车零部件、发光二极管和污水处理等。LG将在2013年之前投资2万亿韩元研发和生产电动车电池，2014年之前向发光二极管和污水处理业务投资1万亿韩元，向多晶硅业务投资4,900亿韩元。另外，LG拟在2015年之前投资4,000亿韩元建厂生产太阳能电池。LG集团透露，此次投资的目标是取得10万亿韩...[详细]
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盖世汽车讯 据韩国时报（Koreatimes）报道，上周现代汽车总裁郑梦九赴欧洲考察并参加了法兰克福车展，期间其表示，现代汽车将通过推出i40等车型提高在欧洲市场所占份额。而另一名现代高管则指出今年现代·起亚在欧洲市场将压倒戴姆勒的销量。2011年9月21日，郑梦九访问了现代汽车捷克工厂，之后还在法兰克福听取了现代·起亚欧洲销售法人的业务报告。当天也是现代i40车型投放到欧洲市场的日期。郑梦九指出：“我们需要保持采用积极...[详细]
盖世汽车讯 据路透社消息，尽管欧洲经济动荡，韩国车企现代汽车及其子公司起亚汽车日前表示，期望今年全年在欧洲市场的销量同比增长12.4%。现代汽车此前预期今年全年在欧洲市场的销量达到40万辆，日前预期销售405,000辆；起亚此前预期今年全年在欧洲市场销售285,000辆汽车，日前调高预期至293,000辆。现代汽车海外市场销售总监表示：“欧洲经济动荡反而给我们提供了一个提高市场份额的契机，我们很有信息实现这一销售目标。”今年8...[详细]
博格华纳（BorgWarner）最近推出其新型静音链传动产品，适用于现代汽车的Theta II型四缸气油直喷式（GDI）和汽油涡轮增压直喷式（GDI）发动机的平衡轴传动装置。这些发动机为行销美国和韩国的现代索纳塔（Hyundai Sonata）和起亚索兰托（Kia Sorento）、K5及起亚狮跑（Sportage）提供动力。新型静音链传动产品的设计旨在能够承受恶劣的环境条件和气油直喷式（GDI）发动机的压力，与适用于平衡传动装置的滚子链系统相比，其噪声、振...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社消息，韩国头号车企现代汽车公司副总裁表示，现代汽车对纯电动汽车的发展前景表示怀疑，暂无大批量生产纯电动车的计划，现代将集中精力研究插电式混合动力汽车。虽然通用、丰田和日产都对电动车和混合动力汽车投资较大，全球销量第五大汽车制造商现代汽车及其子公司起亚汽车却无意大规模进军电动车市场，而是把更多的精力放在了低耗油的汽油机车型上。现代汽车去年推出了它的第一款纯电动车型BlueOn，但是只在...[详细]
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