试驾的车型有1.6T和2.0T两款车。2.0T车型不论是前驱或是四驱都能提供从容的加速性能,没有增压器的高频噪声,也没有明显的涡轮迟滞。扭矩爆发早,转速提升平稳线性,但是一旦转速超过4500,加速就变得非常疯狂。1.6T整体感觉不如2.0T动力充足,但是250的扭矩能足够轻快地驱动车辆前进。大多数顾客应该能够接受1.6T的动力,没有必要选择240马力的2.0T发动机。不论哪款发动机,翼虎的底盘都比来自本土和日本的对手更动感。正如预想的...[详细]
2012-05-14 05:59:52
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原创
中国经济网北京5月3日讯 (实习记者 郭晨然)据日本放送协会(NHK)5月2日报道:随着混合动力汽车越来越普及,不少日本汽车公司正推进资源回收利用活动,如从废旧电池中提取稀土等。去年,日本混合动力汽车及电动汽车销量达46万辆,占新车销量的11%。由此可见,今后随着人们节能意识的增强,汽车销量将持续增长。而为处理废旧混合动力汽车内所含电池,本田汽车公司正采取措施提取电池内可回收利用金属,同时与金属生产商合作提取电池内...[详细]
单位:辆乘用车货物车巴士合计普通小型计本年累计普通小型计本年累计当月本年累计本年当月前年同月大发合计01881881,04800000018847占去年销量比% 400400116.8 400ー日野合计00001,6843822,06613,4511481,1862,2141,166占去年销量比% 172298.4186.6134.5250.8129.6189.9ー本田合计2,09028,47130,561192,520000170030,56118,923占去年销量比%120.9166161.9155 8.7 161.5ー五十铃合计000...[详细]