盖世汽车讯 现代摩比斯日前宣布，已同日本最大的汽车安全设备供应商高田（Takata）公司签署了合作协议。按照协议内容，双方将合力生产的第一款产品是汽车安全带系统，该产品将于明年年底推出，首先安装在现代汽车公司以及起亚汽车公司的车型中。现代摩比斯正在积极拓展海外市场，期望能够获得其它汽车制造商的供应合同。日本高田公司主要生产安全防护设备，如安全带和安全气囊，主要客户有本田、通用、克莱斯勒、福特、丰田、日产...[详细]
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盖世汽车讯 据彭博社等外媒日前报道，为了应对日元走强带来的成本压力，丰田汽车考虑在美国增建更多工厂，以将日本国内产能转移到海外。一、日元走强带来成本压力，转移产能成为解决方案上周在接受彭博社采访时，丰田总裁丰田章男表示：“倘若日本国内需求恢复，则丰田将继续维持本土年产300万辆的产能。如果出口将成为业务主要支柱，则将考虑把大量产能转移到美国。”按照截止今年3月的上个财年看，丰田汽车有一半车辆在本土制造...[详细]
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盖世汽车讯 据日经新闻报道，日本本田汽车公司拟扩大其北美工厂的产能，降低向北美市场的出口量，目的是为了减轻日元走强给其带来的不利影响。日经新闻报道称，本田将向其美国阿拉巴马州工厂投资3亿美元，将该工厂的年产能从30万辆提升至34万辆。新增的产能将用于生产本田讴歌MDX SUV车型，目前该车型由本田加拿大工厂生产。本田加拿大工厂将从明年开始生产本田CR-V。本田位于阿拉巴马州的林肯工厂此前主要生产本田奥德赛MPV、Pilo...[详细]
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盖世汽车讯 综合外电报道，本田汽车公司宣布其日本国内工厂将于本周和下周两周的时间内恢复到正常水平。本田北美的工厂目前正在加速生产，两周内也可恢复至正常水平。本田南非以及亚洲（除泰国以外）的工厂本周将继续减产，本田泰国工厂已于本月21号重启生产。此次泰国洪水导致汽车电子、橡胶、塑料等零部件的供应遭到破坏，丰田日本以及北美工厂也被迫减产。丰田北美工厂主要受到汽车音响设备短缺的影响，相对于丰田的其它工厂来...[详细]
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盖世汽车讯 丰田汽车公司总裁丰田章男日前表示，为应对日元走强，丰田将进一步深化与经销商以及供应商的合作伙伴关系，但是无意并购经销商以及供应商。在日前丰田密西西比工厂开幕仪式上，丰田章男被问及丰田汽车公司是否会因日元走强而进行一些战略性并购，其表示：“我们并不擅长进行并购，我们更愿意与经销商和供应商进一步深化合作关系。”近几个月以来日元持续走强，今年10月底创下历史新高，日元走强严重影响了日本车企如丰...[详细]
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本田技研工业株式会社在广州启动电动车验证实验。王婷摄尽管我国《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》还在“难产”之中，但这丝毫不影响跨国车企对中国新能源汽车市场的热情，就在国内多方人士还在为技术路线而争得脸红脖子粗时，跨国车企却悄然开始“加速”在中国汽车市场的战略布局。抢占先机为哪般11月8日，本田技研工业株式会社在广州启动了电动车验证实验。这是继美国、日本后，本田首次在中国开展电动车验证实验。...[详细]
昌河铃木的三环新标或许抢了18号刚刚上市的铃木派喜的许多风头。加入长安集团即将2年的昌河铃木终于推出了第一款产品派喜，这款来源于铃木Splash，由日本铃木基于竞速运动底盘技术开发的第四款全球战略车型，标志着昌河铃木迈入全新发展阶段的一款新车。据昌河汽车销售公司总经理柴伟介绍，基于目前的市场环境和企业内部的实际情况考虑，派喜2012的销量目标为3万辆。主要针对人群为20-35岁区间的城市年轻一族。然而给派喜带来最多...[详细]
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11月18日，昌河铃木赶在广州车展之前，在广州琶洲艺术中心举行了旗下新车型派喜的上市发布会。这款A0级家用两厢轿车的诞生肩负着多个第一的身份：是昌河铃木加入中国长安集团后的第一款产品；是悬挂昌河铃木新标的第一款车；同时也是昌河铃木‘时尚、跨界、节能、精品’新品牌定位的第一款轿车。派喜源于日本铃木Splash平台，是继雨燕、超级维特拉、天语之后，日本铃木基于竞速运动底盘技术开发的第四款全球战略车型。当晚公布了派...[详细]
文：卫金桥自“二战”以来，日本汽车工业伴随着日本经济步伐强劲增长，其中，1970年开始到1985年广场协议之前，以第一次石油危机为契机，日系汽车开始攻克美国汽车市场，并迅速壮大，日本汽车工业迎来发展的第一次大爆发。广场协议延缓了日本汽车工业发展的速度，但是并没有改变日本汽车全球化的轨迹， 1997年，以丰田Camry击败福特Taurus为标志，日系汽车开始在全球迎来第二轮爆发式增长，直到2009年丰田召回门事件为止。这符合市...[详细]
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【编者按】作为今年第四季度的开端，10月份全球车市销量情况愈显纷杂。成熟市场复苏的上行力量，和欧洲债务危机及泰国洪水的负面影响相互交织，整体市场出现了此消彼长的现象。成熟汽车市场三大块中除了欧洲继续低迷之外，都出现了较佳的势头。美国市场在克莱斯勒、现代汽车的带动下继续维持较高的增长水平；日本则大幅反弹，增幅接近三成；欧洲却衰退明显，连一贯相对高位增长的德国都出现升幅停滞的现象。新兴市场则备受打击。在...[详细]
2011-11-18 00:05:00
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
