汽车行业咨询机构CSM Worldwide的研究显示，由于美国次级抵押贷款市场危机暴发，加上消费信贷上升，以及油价上涨等多方面原因抑制了汽车需求，今年美国市场的汽车销量将跌至近9年来的最低水平。8月22日，总部位于密歇根的汽车专业分析机构CSM Worldwide发表报告预测，今年美国市场的汽车销量将下降35万辆，至1620万辆，为1998年以来的最低水平。 数字显示，今年整个北美地区的汽车产量将从去年的1530万辆降至1510万...[详细]
马自达汽车公司近日证实将从Itochu贸易公司手中购买马自达加拿大分销中心剩余40%的股份。马自达已于今年四月份从Itochu贸易公司和住友电工手中了回购了其在美国分销中心的股份，此举回应了马自达逐步对美国、加拿大的分销中心进行100%子公司化的战略决策。马自达一位新闻发言人称，由于马自达已在世界范围内建立了自己的销售渠道，所以不需要再借助合作方的力量来进行营销。 根据马自达的品牌战略，马自达还将在北美市场加...[详细]
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【次贷危机牵累美国汽车市场 CUV车型将大兴其道】 [来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-8-23] 汽车行业咨询机构CSM Worldwide的研究显示，由于美国次级抵押贷款市场危机暴发，加上消费信贷上升，以及油价上涨等多方面原因抑制了汽车需求，今年美国市场的汽车销量将跌至近9年来的最低水平。 8月22日，总部位于密歇根的汽车专业分析机构CSM Worldwide发表报告预测，今年美国市场的汽车销...[详细]
2007-08-23 00:00:00
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原创
经底特律自由报披露，今年上半年美国汽车产业各大企业共支出3120万美元用于政治游说，同比增长了14%。 通用汽车上半年支出了690万美元进行游说，其中620万美元用于政府政治人士，70万美元用于拉拢其它公司。福特汽车支出了420万美元，其中14万美元用于“政治投资”；戴-克支出了370万美元，同比去年340万美元有所增长，Cerberus资本管理公司接受克莱斯勒后，预期仍会大量支出游说费。 上半年，底特...[详细]
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日产豪华品牌英菲尼迪将于2008年底进军西欧市场，而在此之前，英菲尼迪将加大在俄罗斯、乌克兰等东欧市场的销量。今年英菲尼迪在俄的销量将达到7000辆。 英菲尼迪在俄的经销商表示，英菲尼迪在俄罗斯的高消费阶层中颇为抢手，该品牌在俄有三处经销处。俄罗斯市场堪称英菲尼迪进军东欧市场的“跳板”。 1989年，也就是丰田发布雷克萨斯的同一年，日产在美国发布收款英菲尼迪，之后却没有雷克萨斯那样...[详细]
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当地时间8月21日，本田汽车在美国揭幕全新2008款雅阁轿车和酷派车型。 作为美国的第二大畅销车型（仅次于丰田凯美瑞），本田一直致力于产品更新和提升品质。该车上市后将面临来自丰田凯美瑞、土星Aura和即将倾力宣传的2008款雪佛兰Malibu。这款雅阁为第八代产品，将于９月１２日在美国销售，价位约在2.5万至3万美元之间。 上图为第8代雅阁轿车版上图为第八代雅阁酷派 第八代雅阁采用了全新的低重...[详细]
2007-08-21 00:00:00
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原创
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日产近日在2007届美国加州圆石海岸(Pebble Beach)大赛中正式发布了2008款英菲尼迪EX crossover，这款车将会从2008年秋起进入欧洲销售。EX新车是由英菲尼迪位于日本的设计中心研发的交叉车型，既拥有轿车化的外形特征，又拥有越野车的高度尺寸。该车于欧洲地区的首展预计是在明年三月的日内瓦车展上，并将从明年第四季度开始，逐渐地登陆欧洲。届时进军欧洲的车型还将包括G级轿车，G级轿跑，随后其下一代FX crossover以及一款M系统...[详细]
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在上周克莱斯勒发布了其最新2008款限量版PT漫步者——“落日大道”（Sunset Boulevard ）之后，克莱斯勒表示直到2009年底前仍将生产PT漫步者，但不承诺会在2010年之后继续生产。 从PT漫步者面世以来，克莱斯勒共售出此车近120万辆。去年PT漫游者在美国市场的销量为138,650辆，同比增长了4%，与克莱斯勒300C并驾齐驱，但来自雪佛兰HHR等怀旧车型和数款运动休旅车的竞争加剧，PT漫游者火热销势降温。今年1至7月，PT漫...[详细]
2007-08-21 00:00:00
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原创
总部位于慕尼黑的BMW AG近日明确表示将把下一代Z4车系的生产线由美国转移到德国境内。目前Z4的生产线与X5都是由宝马位于美国南加州的Spartanburg生产，不过预计在2010年正式发售的新一代Z4小跑车将会移到德国境内的Regensburg整车厂生产。新款Z4标准型将使用335i车型配备的新型双涡轮增压的6缸引擎。外观方面，新宝马Z4的原型车采用了硬顶设计，不过同宝马3系硬顶敞篷车硬顶采用三段折叠不同的是，尺寸更小的Z4采用的是两段式折叠...[详细]
美国固特异（Goodyear）轮胎橡胶公司近日表示正考虑在东欧或亚洲建一个新厂，以实现其“到2012年把一半的轮胎产能放在低成本国家”的目标。 从今年4月份固特异宣布到2009年削减成本18亿-20亿美元到6月30日，固特异已节约成本7.5亿美元，其中从亚洲等低成本国家采购使其成本节约了6000万美元。 固特异并未透露计划在哪个国家建新厂。而美国钢铁工人联合会(USW)副主席Tom Conway的态度是，固特异应该减少...[详细]
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