尽管美国本土市场表现依旧平淡，但通用北美之外市场的飞速增长使得通用全球销量同比增长了3%。通用全球市场份额为13%，同比去年微滑0.1%。 一季度，通用全球销量为226万辆，其中海外市场的销量（北美之外）贡献60%，同比去年增长了10%。通用品牌全球销量增长了3%，雪佛兰作为通用面向大众市场的主要品牌增长了4%。各大市场销量比较 通用各大市场板块中，增长最快的是亚太市场（38.8万辆），同比增长...[详细]
据道琼斯通讯社报，丰田总裁渡边捷昭（Katsuaki Watanabe）近日在对美国汽车工程师学会世界会议的访谈中表示愿与其他汽车制造商进行技术合作，条件是双方达到双赢。渡边捷昭在谈话中排除了通过收购达到技术合作的可能性。而关于丰田赶超通用摘取世界销量桂冠的决心时，渡边捷昭只是回答说，在事情发生之前，你永远不会知道它的结果，丰田全球性的成功言时过早。尽管去年丰田全球销量达到了900万，但丰田的姿态却一直很低调。之前，...[详细]
意大利菲亚特总裁CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）勾勒出了菲亚特近/中期的3 大攻略——即在2010年前，在中国联手奇瑞生产阿尔法·罗密欧车型；以菲亚特500进军美国市场；开发低价车以复苏Innocenti品牌。随着重组战略奏效，菲亚特复兴步伐加快，2006财年菲亚特核心汽车业务提升，产业运营预计于2008年实现零净债务。马尔乔内在股东大会上宣布，将增加产能， 2010年前实现全球年销量达到280万辆，毛利达5%，总现金流在30亿欧元之...[详细]
上周五，丰田正式确认了将通过扩大进口，以达到其今年在美销售目标。而之前丰田已经在印第安纳州的斯巴鲁工厂开始了凯美瑞的生产。丰田表示希望其混动明星普锐斯能助其实现扩大在美进口的愿望。 丰田美国销售公司执行副总裁James Lentz说到 “普锐斯目前只限日本生产，如果普锐斯达到出口美国的目标，丰田在美总进口量将增加25,000辆。” 同时，尽管凯美瑞已经在美生产，丰田仍然计划在今年进口6万辆。由于新建工厂和原工厂产能的...[详细]
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自上周克莱斯勒许下丰厚奖金激励经销商之后，其美国的大小经销商开始挖空心思钻研促销策略，一些优惠让利让人咋舌，例如，消费者若租赁2007版道奇公羊1500 SLT Quad Cab 就会免费两年租赁2007版道奇Caravan SXT。 除了“买一送一”的策略，克莱斯勒经销商还大打折扣，某些经销商推出的“震撼最低价”低到每月只需19美元即可租道奇Caravan SXT。克莱斯勒上周三通告国内经销商，如超额完成克莱斯勒规定的4月销售目标，分销点的销...[详细]
鉴于业务经营艰难，福特可能出售部分或全部其在法国布朗克佛（Blanquefort）的自动变速器工厂。据悉，该处工厂是福特在法国最大的自动变速器工厂，专门针对美国市场生产自动变速器和针对欧洲市场生产手动变速器，福特Mustang, Ranger 和Explorer等车型上的5档自动变速器即为其主要产品。受福特在美国业务影响，该厂已经连续两年产量下滑，并多次裁员“瘦身”。 福特表示同时在为该厂寻求其他解决方案，例如像福特和德国著名的变...[详细]
本届上海车展上，观众不仅可以看到各公司的新车型，还可以学习辨别真假配件。 随着外商在中国采购量的增长以及中国自主品牌的兴起，美、德、日、法等国的汽车制造商或供应商越来越注重保护其知识产权。而中国外商投资企业协会优质品牌保护委员会（简称QBPC）与美国汽车制造商联盟（简称AAM）、美国汽车售后市场供应商协会（简称AASA，下属的10家会员企业有：博世、大陆集团、德尔福、杜邦、费比、辉门、霍尼韦尔、...[详细]
2007-04-23 00:00:00
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原创
本周，克莱斯勒宣布该公司将于今年6月份在英国市场发布赛百灵Sebring，并计划在美国密歇根州新建两厂，加快柴油动力的研发。德国大众汽车子公司——斯柯达汽车工会于4月17日举行罢工以表示对公司加薪幅度的抗议。汽车产量排名世界第一的通用汽车公司在关键的北美业务不景气的情况下，积极谋求向亚洲市场扩张。以下是本周回顾：印度去年中高档乘用车销量增56% [来源：盖世汽车网 作者：Joanne] ...[详细]
美国拉斯维加斯汽配展（SEMA）已成为越来越多的日系车展现的舞台，本周丰田向外透露了其今年进军该售后服务展的计划。 丰田表示作为一个世界领先的汽车制造商，希望在SEMA展会上占一席之地，据悉，其高端产品凌志（Lexus）将首次亮相该展会。“SEMA对丰田来说至关重要，丰田已经将其作为一项年度大事来对待”丰田区域集团市场副总裁说道。 丰田北美专属品牌SCION与此售后服务展有着广泛的联系，为SEMA会员提供该车型技术参数...[详细]
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周三，日产总裁戈恩（Carlos Ghosn）周三透露，日产正考虑在美国市场上投放价格在1万美元以下的小型车，同时计划在2010年前投放首批清洁柴油车，迈出其柴油战略的第一步。 戈恩认为各大汽车厂商一直以来忽视了廉价车市场，他认为这一市场有很大潜力可挖，但也存在风险，毕竟美国消费者仅对皮卡和SUV车型情有独钟。“未来若有中国或印度汽车制造商在美国大卖1万美元以下的廉价车……我一点都不感到意外。” 戈恩确认，在未来3...[详细]
2007-04-19 00:00:00
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
