美国车桥公司（American Axle & Manufacturing Holdings Inc.）这个七、八成业务都来自美国通用汽车公司的供应商，也跟着通用一起亏损。今年第二季度，美国车桥公司亏损6.443亿美元，而去年同期该公司还能赢利3460万美元。不过，该公司还可将亏损原因归咎于美国以前炙手可热的SUV和皮卡销量越来越萎缩，今年该公司还经历了大罢工——从今年2月底一直延续到5月底。与美国车桥公司同样比较倚重北美市场、但处境稍好、只有四成销售额...[详细]
美联社消息，美国汽车零部件供应商德纳(Dana)将卖掉其在俄亥俄州Toledo的公司总部大楼，在总部工作的约175名员工将于2009年9月前迁至Toledo近郊Maumee的德纳技术中心办公。除此之外，德纳的降成本措施还有（但不限于）：今年底之前在北美裁员约3000人（北美员工总数的17%）；争取完成与克莱斯勒现有供货合同后，不再给克莱斯勒供货，因为其每年向克莱斯勒供货都会损失7500万美元或更多。德纳今年二季度销售额增长2%至23.3亿美元，...[详细]
日产宣布将从中国出口骊威和轩逸至埃及路透社东京报道，日产汽车将在未来数月内从中国出口日产乘用车至海外市场。通用否认与任何车企就悍马出售举行过谈判“通用并未收到任何企业有意收购悍马的信息，”悍马品牌经理Martin Walsh在8月19日发送给美国悍马零售商的录像中表示，“我们也未向任何企业发出报价申请，更未与任何车企谈判过。”德国工会向汽车制造商施压要求为工人加薪德国汽车制造商目前不仅面临着全球经济下滑的局面， ...[详细]
为应对美国SUV和轻卡市场萎缩，汽车铝轮供应商Superior Industries International公司8月19日宣布，将于12月19日关闭其在堪萨斯州Pittsburg的制造厂，而大约600名员工也将因此被裁掉。该公司预计接下来6个月将为此支付大约180万美元的离职金。在此之前，该公司已经取消了90个空缺职位的招聘计划。另外，该公司还计划再裁65名员工，并将为此支出29.6万美元的离职金。以上举措加起来将可确保该公司裁减755个员工，这是其在美国的员工...[详细]
美国德尔福(Delphi)公司18日宣布其电子和安全业务部今年底之前将裁减600名白领员工，这是其降低成本的举措之一。该业务部计划未来几年降低成本25%。德尔福电子和安全业务部共有白领员工约3200人，去年销售额为50.3亿美元，占德尔福总销售额的22%。受裁员影响的主要是该业务部在美国印度安纳州Kokomo的公司，另外也可能涉及密歇根州奥本山和Flint的公司。该业务部在威斯康星州Milwaukee、俄亥俄州Vandalia等地也有分布。具体哪些地...[详细]
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外电最新消息，日前通用汽车公司与中国湖南长丰汽车公司就悍马品牌的出售问题进行了初步会谈，但长丰已经对收购该品牌“望而却步”。路透社援引消息人士的话报道，长丰在考察完悍马美国生产基地后，认为很难为悍马产品打开市场。“悍马对于中国军方来说太贵，而普通民众的需求也不够大，特别是在当前油价高企的条件下，所以长丰认为这并非一桩好买卖。”该人士说道。目前，长丰汽车向中国军方提供猎豹SUV，单车价格在20万元以下，...[详细]
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外电最新消息，通用日前表示公司并未就悍马出售问题与任何买家接洽谈判过。“通用并未收到任何企业有意收购悍马的信息，”悍马品牌经理Martin Walsh在8月19日发送给美国悍马零售商的录像中表示，“我们也未向任何企业发出报价申请，更未与任何车企谈判过。”通用发言人Joanne Krell同时也证实表示，关于通用与印度马亨德拉，塔塔及俄罗斯工业巨头德里帕斯卡接洽谈判“纯属猜测”。通用瓦格纳于今年6月3日表示，通用正在对悍马品牌...[详细]
这个夏天，美国PPG集团芜湖工厂的投产，吸引了国内外许多媒体的关注。近年来，发展势头锐不可当的奇瑞不仅通过各种形式与国际配套巨头展开合作，还吸引了一大批世界级企业来芜投资，使芜湖成为活力迸发的热土。伴随着这些"强强联手"，奇瑞开始展现出"自主国际品牌"的迷人风采，其勇担社会责任的企业公民形象也日渐成熟。世界舞步：频频牵动国际巨头的目光世界500强企业为何屡屡青睐奇瑞？美国PPG工业集团董事会主席兼首席执行官查...[详细]
长久以来一直依靠底特律三强们生存的汽车零配件巨头们已经开始转向了处境更好的外国公司。他们的注意力不仅仅集中到丰田汽车这样的巨头，而且自新兴市场的中国的奇瑞、印度塔塔，也成为他们的海外客户，这些客户正在越来越成为他们赖以以生存的基础。根据伟士通公司副总裁Brian Casey的解释，该公司虽然以前是福特的一部分，但是它如今已经成为一家跨国公司，它的业务已经不再局限于北美市场。福特公司占伟士通业务量一年前还是16%...[详细]
美国通用汽车公司计划在削减卡车产能的基础上，减少其卡车零部件供应商数量。通用汽车公司全球采购和供应链部门副总裁Bo Andersson称，公司正在研究还有多少卡车工厂有必要留存，并将据此决定现在400个卡车零部件供应商的去留，而能够留下的供应商必须是在产品价格、技术、交货期、物流成本等方面最有竞争力的。...[详细]
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