据印度媒体Business standard披露，近日印度塔塔（Tata）集团已进入收购美国汽车汽配巨头伟世通（Visteon）的初步谈判中，而与此同时法雷奥（Valeo）集团也有意展开收购伟世通部分股权。据悉，塔塔旗下汽车生产部门AutoComp公司已经进入初步的收购谈判中，委托了商业银行作为顾问行，并计划对伟世通展开尽职调查。塔塔达成此项交易可能出价15亿美元至20亿美元之间。Pardus资本管理公司觊觎伟世通已久，同时持有伟世通17.1%的股份和...[详细]
近日，欧洲第一大零部件供应商法雷奥(Valeo)表示，其试图收购伟世通空调&散热器工厂的计划由于工会的反对而暂时搁浅。法雷奥宣称竞标的价格已明确，最终工厂的去留将取决于工会，而工会方面则对工资福利表示不满。伟世通空调&散热器工厂位于底特律市西部，雇佣1080名员工。此前福特汽车公司表示要在2008年之前出售12家接管的伟世通工厂。不能在此前出售的工厂将被关闭。据报道目前已有六家工厂达成了出售协议。作为美国第二大零部...[详细]
美国Pardus资本管理公司向证券交易委员会提交一份材料时宣布，已经收购了伟世通20.8%股份。6月6日起，Pardus就宣称会动用1.773亿美元收购3000万股份。数日前，Pardus还只拥有伟世通17%的股份。Pardus已拥有伟世通约2700万股份，并且是法国汽车零部件商法雷奥的最大股东，Pardus一直积极推动法雷奥并购伟世通或与其结成联盟，但法雷奥高管多认为风险过大而拒绝考虑全盘收购事宜。截止5月底，Pardus在法雷奥的控股已至15%以上。在提...[详细]
今年上半年，汽车零部件巨头美国伟世通公司(Visteon）销售额58.7亿美元，与去年同期的58.6亿美元基本持平，净亏损2.2亿美元，而去年同期的净利润为5300万美元。前6个月中，来自福特的业务下降14%至22.5亿美元，但是与其他客户的业务额增长了12%至33.4亿美元，占总业务额的60%。由于伟世通去年上半年的利润里计入了2200万美元的非现金资产减损，还因出售在墨西哥的汽车照明工厂得到了800万美元等，故今年上半年的对比基数相对较大。...[详细]
美国Pardus资本管理公司宣布，经过近日交易后，其已增持了3010万股伟世通股份，目前控制约23.2%的伟世通股权。美国伟世通公司(Visteon)是世界级汽车零部件巨头，上月末，Pardus在伟世通股份的股份就已超过20%大关，至20.8%。Pardus不断增持伟世通股份，并且是法国汽车零部件商法雷奥的最大股东，Pardus一直积极推动法雷奥并购伟世通或与其结成联盟，但法雷奥高管多认为风险过大而拒绝考虑全盘收购事宜。截止5月底，Pardus在法雷奥...[详细]
自2005年申请破产保护的汽车零部件巨头德尔福正筹划整合旗下7家美国研发中心为1家，并选址在汽车制造业总部密集的密歇根州奥本山(Auburn Hills)地区。据《底特律新闻》报道，德尔福计划关闭7处研发中心，并在新的奥本山研发中心雇用1400名员工，有望因此在未来十年中节约1.23亿美元并精简大量岗位.作为曾叱咤一时的世界头号汽车零部件供应商，德尔福正经历这一系列重组措施，包括将原有的29家美国工厂削减至8家。据悉，德尔福计划...[详细]
如Cerberus资本管理公司撤回注资，德尔福脱离破产保护的进程可能推迟，这是上周四德尔福方面的忧虑；但通用总裁瓦格纳却自信笃定，认为即使Cerberus退出，德尔福摆脱破产的出路仍很多，并补充说通用不会改变注资75亿美元解决德尔福退休金问题的计划。在上周五的上海车展发布会上，瓦格纳指出，如Cerberus撤出，德尔福还会有很多好机遇。“美国的私人资本众多，走了一家还有更多投资方……当然一切还要由德尔福董事会定夺。”上周，...[详细]
西班牙议会昨日在285票赞成、1票反对的情况下，同意继续保持位于西卡迪斯(Cadiz)市Delphi工厂的正常运作，并表决通过了Cadiz市2005-2010工业发展蓝图。前不久，美国设在西卡迪斯市的Delphi跨国公司因2006年累计亏损5.5亿美元而宣布停产，有1600名工人被解雇。Cadiz市的Delphi汽车零部件工厂宣布关闭之后，工人们开始了游行抗议。总共3,000多名工人和他们的家属参加了抗议活动。不间断的游行持续了一个月之久。该厂的关闭将直接或间...[详细]
据报道，德尔福公司(Delphi Corp.)一季度净亏损5.33亿美元，其中包含支付给员工的特殊退休费用。而去年同期的亏损额为3.63亿美元。一季度该公司全球销量为67亿美元，比去年同期下降3亿美元。德尔福公布的2006年度财务报告显示，该公司2006年度营业额为264亿美元，同比减少5亿美元；全年净亏损55亿美元，同比增加31亿美元。据悉，德尔福2006年的亏损集中在美国市场，主要由于业务量的减少、原材料价格上涨，以及推行美国工人退休计...[详细]
通用汽车、德尔福、工会组织将很快达成三方协议，就劳资合同逾一年的谈判将最终以工会和通用做出适当让步终结。据《今日美国》报道，德尔福的劳动成本压力将得到缓解，其破产困境有望尽快摆脱。三方一直争执不下的焦点是——全美汽车工会（UAW）不接受德尔福要降低工人工资水平的要求，而德尔福原母公司通用汽车则希望将债务风险降低到最少。自德尔福从通用旗下剥离出来后，通用已拿出60亿美元，在上周通用表示将在第二季度拨款最...[详细]
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