昨天，上网浏览时看到一则“日本取代美国成世界汽车业新霸主？”的新闻，该新闻以通用董事会曾讨论申请破产一事作引，进而提出：全世界的汽车业都在思考，如果通用汽车破产，谁将成为世界汽车业的新霸主？该文指出，日本有望趁机崛起的第一条理由是，如果美国汽车业三巨头倒闭，将给日本汽车企业带来发展机遇。具有超强技术的美国零部件企业将首先面临被日本企业收购。若零部件企业以低价转让，那么日本车企则将有机会以低价掌握美...[详细]
昨天，新浪汽车头条做了“谁来拯救美国汽车”的专题，该专题着重引用了“通用考虑破产”的新闻，该新闻称通用汽车董事会已经考虑到各种选择，包括申请破产。联想到此前新当选总统奥巴马已经明确表示，自己将确保政府和国会尽快执行先前救助汽车业的决定，他甚至已经大声呼吁布什政府尽快发放国会此前已批准的面向汽车业的250亿美元低息贷款。我不禁想问，此次通用汽车是在真闹“破产”还是假喊“破产”？若通用假喊“破产”，最大...[详细]
汽车业低迷从底特律蔓延至全球前往华盛顿申请财务救助的美国汽车业管理人士已经回家，而全球各家汽车厂商正在纷纷裁员和减产。谁来拯救美国汽车 10款车或复兴底特律毫无疑问，底特律复兴之路是漫长且艰难的，而通用、福特和克莱斯勒很有可能等不到那一天。美国联邦政府百亿美元的援助或许对底特律三巨头有所帮助，但毕竟政府不直接参与造车。三大如果在最重要的细分市场拿不出优秀产品，在日系和欧系车的围攻下底特律依然逃不了没...[详细]
“美国汽车三巨头(通用、福特、克莱斯勒)倒闭并不可怕，可怕的是具有超强技术的美国零部件企业被日本企业吞噬。”据韩国《朝鲜日报》报道，出席19日晚在大田举行的韩国汽车工学会学术大会的一家外籍零部件企业干部表示：“日本汽车行业正在制定趁美国汽车三巨头面临危机，收购美国优秀零部件企业的方案。”日本计划收购美国零部件企业，是因为美国拥有多家技术优秀的零部件企业，且有望扩大规模和技术力量，因此可以在短期内提高竞...[详细]
上周，燃油税抢走了本属于广州车展与美国会不会拯救底特律三大的风头。据21世纪经济报道消息，预计在12月1日开征的燃油税新方案正逐渐浮出水面。酝酿开征中的燃油税，将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。另据国家发改委网站20日公布的消息，近日，国家发展改革委、财政部、交通部等部门举行会议，在研究同步取消上述六项收费的同时，还研究决定撤...[详细]
2008-11-24 13:40:39
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原创
2008年11月20日 - 全球领先的高性能、高能效硅解决方案供应商安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)荣获世界领先的汽车音频系统、电子控制刹车系统、气囊及其它汽车电子产品供应商德尔福电子(苏州)有限公司电子与安全产品工厂(简称德尔福苏州E&S)的优质“嘉许状”。这奖项表彰安森美半导体中国四川乐山制造厂的极佳质量性能，协助德尔福苏州E&S提供优异的定制化汽车电子产品给其客户。德尔福苏州E&S每年都会...[详细]
美国市场克莱斯勒希望重启与通用的合作谈判SolarWorld首席执行长称欧宝应摆脱通用汽车束缚美两党就援助汽车业问题没有达成最终协议美国会或于12月再行考虑汽车业救助事宜纽约时报：美国汽车业只有先破产才能重生欧洲市场欧洲投资银行将出资20亿欧元扶助汽车业欧盟拟从环保领域着手援助汽车工业欧宝可能需要至多18亿欧元的政府担保德国政府将圣诞节前决定是否救援欧宝汽车保时捷否认有意与舍弗勒联手收购大陆集团财经观察：欧洲汽车...[详细]
福特欧洲公司对09年盈利预期充满信心尽管金融危机肆虐，福特欧洲首席执行官对公司明年盈利依然充满信心。戴姆勒计划减少购买俄罗斯卡马斯汽车股份 外电最新消息，原计划购入俄罗斯卡车制造商卡马斯（ Kamaz）42%股份的戴姆勒汽车，现已将股份购买计划缩减至10%。克莱斯勒希望重启与通用的合作谈判外电综合报道，如果美国国会批准通过250亿美元的汽车业担保贷款，克莱斯勒希望能重启与通用汽车的合并谈判。SolarWorld首席执行长称欧...[详细]
面对突如其来的金融危机，许多车企都陷入巨大的困境，汽车销量纷纷下滑，许多经销商也被迫降价促销。在这种情况下汽车厂家要拓宽思路，不要把目光都盯在大城市这块"小蛋糕"上，应该选择"从城市走向农村"，开拓城市郊区及区县等二三级市场。首先，金融危机总体上来说对我国广大农村影响不大，农村的消费能力受到的冲击更是有限。此次席卷全球的金融危机是由美国房地产市场的次贷危机所引起的。在我国的影响目前主要表现在股市暴跌和...[详细]
2008年以来，美国次级贷危机引发了全球性的金融风暴，全世界都在为美国转嫁危机而"埋单"。中国经济在此次金融海啸中也受到了很大的冲击：出口贸易停滞，众多大型工程项目喊停，股市重搓、房市低迷，很多企业尤其是中小型企业裁员甚至倒闭。而中国近年来一直高速增长的汽车市场在此影响下从08年下半年开始增速也明显放缓。商用车作为生产资料尤其是中重卡，与固定资产投资规模大小紧密相关。而随着众多大型工程项目的下马，以及国三...[详细]
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