国家质检总局今日在中央政府官方网站上发文通告,就丰田车加速踏板等缺陷发风险警示通告。以下是通告具体内容:由于车辆加速踏板和制动系统存在缺陷,丰田汽车公司近期在全球范围内大规模召回存在相关缺陷的车辆。涉及的车型有:坦途(Tundra)、红杉(Sequoia)、凯美瑞/佳美(Camry)、艾维龙(Avalon)、卡罗拉/花冠(Corolla)、汉兰达(Highlander)、RAV4、Matrix、旁太克(Pontiac)Vibe(在丰田和通用的美国合资工厂生产)和...[详细]
四川腾中企图收购通用汽车旗下悍马品牌的行动,因为没有按期获得监管部门的批准而宣告终止,随后腾中也宣布“尊重结果”,放弃购买这个美国品牌。
对于此次中国企业收购国外汽车品牌失败的事件,TNS Research International汽车研究北亚总监包亦农(Klaus Paur)先生有自己的独特看法。
...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,J.D. Power近日表示,与去年同期相比,预计美国2月份新车零售销量将略有增长。J.D. Power在研究全美国超过8900家特许经销商店提供的实时交易数据后表示,预计2月份美国新车零售销量约为561,500辆,按季节因素调整后折合成年率销量(SAAR)为800万辆,与2009年2月折合年率销量790万辆相比略有增长,但是与上个月折合年率销量810万辆相比却有所下跌。另外,据J.D. Power统计后预测,2月份批量销量也将有小幅...[详细]
盖世汽车讯 在受尽美国政府以及世界各地媒体的指责和负面报道后,丰田美国的高管日前摆出了更加强硬的新姿态,准备展开反击战。丰田此次召回危机爆发于美国,丰田美国公司的管理人员认为,丰田受到了不公平的惩罚,并称长期以来丰田品牌的安全性能都在行业标准范围内。上周,丰田公司的人员引用消费者投诉的数据证明丰田的良好质量记录。但是,批评家认为这些数据对于丰田此次“加速失控”引发的召回以及规避其他召回并无多大证明...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,据知情人士透露,在将悍马品牌出售给四川腾中的交易失败后,通用汽车目前正在考虑其他有意购买悍马品牌的买家。该知情人士称,但是,通用汽车认为大部分潜在买家对悍马品牌的重视度不够,预计有一些将渐渐退出竞购,估计通用最终还是要关闭悍马品牌。据美国密歇根州2953 Analytics Inc. 咨询师 James N. Hall分析,悍马品牌还是很有发展前景的,但是前提是悍马买家必须要有足够的恒心去经营这个品牌、坚...[详细]
盖世汽车讯 据韩国《中央日报》报道,以美国乔治亚工厂开始运转为契机,起亚汽车制定了以今年美国市场占有率达到3%的目标的进攻性销售战略。当地时间2月23日,起亚车美国销售法人(KMA)表示,今年将在美国销售73000辆赛拉图(Cerato)和福瑞迪(Forte)、43000辆狮跑(Sportage)、32000辆索兰托(Sorento)等,共计30万辆汽车。这样销售量将比上一年增加15%,达到34万7000辆。2008年起亚车销售了27万辆,在美国的市场占有率超过...[详细]
据韩国《朝鲜日报》报道,现代汽车24日宣布,因新款索纳塔汽车的前门锁装置可能存在缺陷,已决定在韩国本土及美国同时召回问题车辆。召回对象车辆是,从去年12月1日到今年2月16日在美国当地生产销售的近1300辆以及从去年9月3日到12月6日在韩国生产的4.6万辆。在美国被召回的车辆较少,是因为从本月开始全面销售。在韩国,已经从去年9月开始销售。现代汽车的一位有关负责人表示:“召回原因是,在车辆静止状态下打开前排左车门再关...[详细]
丰田汽车社长丰田章男24日出席美国国会的听证会,就品质问题道歉,希望以此平息召回风波。然而,对于议员们的提问,丰田章男的回答却十分暧昧,显然难以消除美国市场对丰田的不信任。如果舆论风向不变,丰田在美国这个大市场中将不得不面对更艰难的处境。丰田章男在听证会上反复说“把安全和顾客放在第一位”,而今后将更多倾听顾客的意见。美国民众普遍认为是电子控制系统的缺陷导致汽车突然加速,对此丰田章男反驳道“我们反复做...[详细]
-
-
图为Denise Gray盖世汽车讯 综合外电报道,通用汽车负责雪佛兰Volt插入式混合动力车电池项目的高管Denise Gray即将离职,并将加盟美国加利福尼亚州一家不知名的、刚起步的电池公司。现年46岁,于1980年加入通用,并从2007年起开始担任通用充电储能系统全球总监,将于3月5号正式离职。Denise Gray离职后,通用电池系统全球总监Ronn Jamieson和通用Volt电池系统经理 Bill Wallace将暂时分担Denise Gray的工作。Denise Gray在接受电话...[详细]
-
-
图为Bob Lutz盖世汽车讯 综合外电报道,2月23号,通用汽车副主席Bob Lutz会见了美国汽车媒体,对近期通用汽车发展现状、以及自身工作进行了总结。Bob Lutz现年78岁,于2001年加入通用集团,之前曾在克莱斯勒工作过相当长的一段时间。谈及通用汽车发展现状,Bob Lutz认为,如今,“注重质量”已经成为通用汽车文化的一部分。回忆起之前的通用,Bob Lutz称:“通用曾经视利润重于产品设计,只想着挣钱的文化是错误的。在我到通用之前...[详细]